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CJY系列電機(jī)車礦用電瓶車森騰機(jī)械制造

更新時(shí)間:2023-08-03 [舉報(bào)]
電機(jī)車是軌道車輛運(yùn)輸?shù)囊环N牽引設(shè)備,動(dòng)力是利用牽引電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng),借助車輪與軌面間的摩擦力,使機(jī)車在軌道上運(yùn)行。這種運(yùn)行方式,它的牽引力不僅受牽引電機(jī)(或內(nèi)燃機(jī))功率的限制,還受車輪與軌面間的摩擦制約。機(jī)車運(yùn)輸能行駛的坡度有限制,運(yùn)輸軌道坡度一般為3‰,局部坡度不能超過30‰。其按結(jié)構(gòu)分類有架線式電機(jī)車和蓄電池電機(jī)車。
架線式電機(jī)車
架線式電機(jī)車的工作過程高壓交流電經(jīng)牽引變流所降壓、整流后,正極接到架空線上,負(fù)極接到鐵軌上。機(jī)車上的受電弓與架空線接觸,將電流引入車內(nèi),再經(jīng)空氣自動(dòng)開關(guān)、控制器、電阻箱進(jìn)入牽引電動(dòng)機(jī),驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。電動(dòng)機(jī)通過傳動(dòng)裝置帶動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng),從而牽引列車行駛。從電動(dòng)機(jī)流出的電流經(jīng)軌道流回變流所。
架線式電機(jī)車是由牽引變流所輸?shù)郊芫€的電流通過受電器進(jìn)入電機(jī)車的電路及電機(jī)車,再經(jīng)過軌道回到變流所。我國井下架線電網(wǎng)的直流電壓有250V和550V兩種,露天的有550V和750V兩種。
1優(yōu)點(diǎn):架線式電機(jī)車結(jié)構(gòu)簡單,成本低,維護(hù)方便,機(jī)車的運(yùn)輸能力大,速度高,用電,運(yùn)輸費(fèi)用低,應(yīng)用廣。
2缺點(diǎn):須有整流和架線設(shè)施,不夠靈活;架線對巷道尺寸和行人的安全有一定的影響;集電弓與架線之間容易產(chǎn)生火花,不允許在瓦斯嚴(yán)重的礦山使用;初期建設(shè)時(shí)投資較大,但從長遠(yuǎn)看來,采用架線電機(jī)車的總成本要比蓄電池電機(jī)車低得多。因此,如果礦井條件允許,礦井的主要運(yùn)輸應(yīng)采用架線電機(jī)車。
標(biāo)簽:礦用電機(jī)車礦下運(yùn)輸設(shè)備
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