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從目前來看，高比能量依舊是汽車電池的研發(fā)方向，而三元鋰電池又是實現(xiàn)這一目標的主要路線選擇，因此，各大電池企業(yè)還會繼承向三元鋰電池靠攏，這是無法改變的大趨勢；
所以近網絡上開始泛起了一種聲音：既然連三元鋰電池都快無法知足補貼要求了，那我們?yōu)槭裁床桓纱鄴亝s補貼、選擇更安全、更經濟、甚至更有“發(fā)展遠景”的磷酸鐵鋰電池呢？
技術方面，日韓企業(yè)在磷酸鐵鋰電池基本沒有涉足，國際主要競爭對手來自美國。固然兩個基礎專利有一個在美國(A123和Valence是美國磷酸鐵鋰電池的主要代表)，但中國與美國的技術水平相差不大，而且中國事全球在磷酸鐵鋰領域投入大、產銷量多的國家——跟著萬向團體收購了A123，事實上中國企業(yè)已經把握了磷酸鐵鋰電池全球高真?zhèn)€技術和工藝，只要明確其發(fā)展地位，加大投入固化這一上風，中國新能源汽車就完全有彎道超車的可能。
為減少對大自然的污染，營造我們綠色的家園，本人投身于環(huán)保事業(yè)，長期從事鈷鎳廢料,電池廠里的廢極片,廢鈷粉,鈷漿,鈷泥等一切電池廢料回收處理再利用事業(yè)。為各類大中小工廠、企業(yè)提供節(jié)源、環(huán)保、降耗的服務，使您的廢舊物資不流失，希望我們能成為您的佳合作伙伴。
