東風(fēng)半掛平板運輸車。所裝貨物在3噸到30噸，適用于工程機(jī)械和一些不可拆卸貨物的長途運輸。采用高彈性實心胎、能增強(qiáng)拖車承載能力和使用壽命，減輕行駛過程中車輛顛跛對貨物造成的損傷。

3、挖機(jī)平板運輸車在柴油機(jī)停機(jī)前，應(yīng)在怠速工況下運轉(zhuǎn)3~5min，使增壓器轉(zhuǎn)速下降、溫度降低，并監(jiān)聽增壓器運轉(zhuǎn)聲音。如發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)停機(jī)檢查。如增壓器轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動不靈活有卡滯或磨損聲，須送有條件的維修站修理。

4、平板運輸車，每工作500h或是30000km后，應(yīng)檢查增壓器轉(zhuǎn)子軸上的間隙，并清除壓氣機(jī)渦輪殼及轉(zhuǎn)子葉片上的灰塵和積炭。此時要把渦輪增壓器從柴油機(jī)上拆下來，更換增壓器排氣管之間的金屬墊片。不允許采用機(jī)械的方法去除轉(zhuǎn)子部件上的積垢，而要用汽油或其它清洗鋁制零件的洗滌液

平板挖機(jī)運輸車啟動前要進(jìn)行基本情況檢查，要看平板運輸車停車周圍有無障礙物;平板運輸車停車位置的地面有無可疑的油漬、水漬;平板運輸車底盤輪胎氣壓是否充足。胎壓是影響平板運輸車運輸安全的重要因素，因為平板運輸車在運輸中，輪胎會發(fā)生壓縮及膨脹，即所謂的輪胎變形，特別在輪胎氣壓較低、車速較高時，這種現(xiàn)象更加明顯，而此時的輪胎內(nèi)部溫度異常高，可能產(chǎn)生橡膠層與覆蓋層分離，或外胎面橡膠破碎飛散等現(xiàn)象而引起爆胎，引發(fā)車輛事故。因此，無論在何種情況下平板運輸車胎壓須在廠商標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定值。胎壓適當(dāng)與否對平板運輸車燃油經(jīng)濟(jì)性的影響也很大。胎壓不當(dāng)會增加平板運輸車輪胎的滾動阻力，從而增加平板運輸車油耗。

挖掘機(jī)運輸車常見故障：亂檔現(xiàn)象是手動變速器常見的一個故障現(xiàn)象，低平板手動變速器亂檔現(xiàn)象指是的在離合器技術(shù)狀況正常的情況下，變速器同時掛上兩個檔，或掛需要檔位時結(jié)果掛入別的檔位。產(chǎn)生這種故障的原因很少，所以相對應(yīng)的，它的排除方法和解決方法也要少了很多。、互鎖裝置失效:如撥叉軸、互鎖銷或互鎖鋼球磨損過甚等。第二、變速桿下端弧形工作面磨損過大或撥叉軸上撥塊的凹槽磨損過大。

挖掘機(jī)運輸車常見故障：
第三點，變速桿球頭定位銷折斷或球孔、球頭磨損過于松曠也會引起低平板手動變速器跳檔的現(xiàn)象產(chǎn)生。總之亂檔的主要原因是變速器操縱機(jī)構(gòu)失效所造成的。有了以上的三點分析，我們就來一一對應(yīng)的進(jìn)行診斷與排除。
(1)掛需要檔位時，結(jié)果掛入了別的檔位:搖動變速桿，檢查其擺轉(zhuǎn)角度，若超出正常范圍，則故障由變速桿下端球頭定位銷與定位槽配合松曠或球頭、球孔磨損過大引起。

挖掘機(jī)運輸車常見故障：
如果平板車手動變速器的變速桿擺轉(zhuǎn)360度，則為定位銷折斷。
(2)如擺轉(zhuǎn)角度正常，仍掛不上或摘不下檔，則故障由變速桿下端從凹槽 中脫出引起(脫出的原因是下端弧形工作面磨損或?qū)Р勰p)。
(3)同時掛入兩個檔:則故障由互鎖裝置失效引起。掛檔困難是指離合器技術(shù)狀況良好，但掛檔時不能順利掛入檔位，常發(fā)生齒輪撞擊聲。同步器故障就是造成他的原因之一。

挖掘機(jī)運輸車常見故障：
低平板運輸車離合器液壓操縱系統(tǒng)在經(jīng)過檢修之后，管路內(nèi)可能進(jìn)入空氣;在添加制動液時也可能使液壓系統(tǒng)進(jìn)入空氣。空氣進(jìn)入后，由于縮短了主缸推桿行程即踏板的工作行程，從而使低平板運輸車的離合器分離不。因此，液壓系統(tǒng)檢修后或懷疑液壓系統(tǒng)進(jìn)入空氣時，就要排除液壓系統(tǒng)中的空氣。具體的排除方法有以下六點，我們來一一作個分析:

重汽新規(guī)藍(lán)牌平板車主要配置： 重汽藍(lán)牌新規(guī)平板運輸車:1880單排駕駛室，玉柴(云內(nèi)）150馬力，法士特8檔變速箱，CZ1060BU后橋，200?6加強(qiáng)型直通大梁，7.00鋼絲胎，原廠空調(diào)，多功能方向盤，電動門窗。離地面高度87厘米。整車尺寸:5995*2100/2170/2190*2425/2475/2525