雙相不銹鋼管的連續(xù)使用溫度范圍為-50～250℃，下限取決于鋼的脆性轉(zhuǎn)變溫度，上限受到475℃脆性的限制，上限溫度不能超過(guò)300℃。

不能使用奧氏體不銹鋼常用的650-800℃的消除應(yīng)力處理，一般采用固溶退火處理。對(duì)于在低合金鋼的表面堆焊雙相不銹鋼后，需要進(jìn)行600-650℃整體消應(yīng)處理時(shí)，考慮到因脆性相的析出所帶來(lái)的韌性和耐腐蝕性，尤其是耐局部腐蝕性能的下降問(wèn)題，盡可能縮短在這一溫度范圍內(nèi)的加熱時(shí)間。低合金鋼和雙相不銹鋼復(fù)合板的熱處理問(wèn)題也要同此考慮。

與奧氏體不銹鋼相比，雙相不銹鋼的弱勢(shì) （1）應(yīng)用的普遍性與多面性不如奧氏體不銹鋼，例如其使用溫度控制在250℃以下。 （2）其塑韌性較奧氏體不銹鋼低，冷，熱加工工藝和成型性能不如奧氏體不銹鋼。 （3）存在中溫脆性區(qū)，需要嚴(yán)格控制熱處理和焊接的工藝制度，以避免有害相的出現(xiàn)，損害性能。

2205雙相鋼管綜合了鐵素體和奧氏體有益的性能，具有很好的抗氯離子應(yīng)力腐蝕開裂，是由21%鉻,2.5%鉬及4.5%鎳氮合金構(gòu)成的復(fù)式不銹鋼，它的屈服強(qiáng)度是奧氏體不銹鋼的兩倍，這一特性使設(shè)計(jì)者在設(shè)計(jì)產(chǎn)品時(shí)減輕重量，讓這種合金比316，317L更具有優(yōu)勢(shì)。由于該鋼鉻和鉬的含量都很高，因此具有的抗點(diǎn)腐蝕和均勻腐蝕的能力。雙相頭微組織了該鋼具有很高的抗應(yīng)力腐蝕破裂的能力，同時(shí)機(jī)械強(qiáng)度也很高。

人工控制系列一般應(yīng)用在船舶上，結(jié)合船舶的消防系統(tǒng)，在船舶的駕駛室外圍和生活區(qū)鋪設(shè)管道安裝噴頭，一旦船舶本身發(fā)生火災(zāi)或是為其他失火的船舶滅火時(shí)，消防系統(tǒng)工作時(shí)噴淋頭同時(shí)噴淋保護(hù)船舶的駕駛室和生活區(qū)。
玻璃鋼噴淋管抗磨損層：該部分屬于纏繞層的外層結(jié)構(gòu)，由玻璃纖維表面氈、樹脂、碳化硅組成，主要作用為抗腐蝕及耐損。該層玻璃纖維表面氈：樹脂：耐填料：1：57：38(質(zhì)量比)，厚度約0.5mm。