柴油機隨機發(fā)電機為三相交流同步發(fā)電機，采用橋式全波整流輸出直流電。發(fā)電機配有集成電路調節(jié)器，輸出電壓基本恒定。除了一些船，其他發(fā)電機都是單線輸出。負接地單線發(fā)電機，連續(xù)固定工作制，與電池并聯(lián)工作。日常維護應遵循以下規(guī)則： 1.安裝。安裝發(fā)電機時，皮帶輪凹槽的中間與柴油機上相應皮帶輪凹槽的中間對齊。得要擰緊所有緊固螺栓，以避免發(fā)電機振動和損壞。傳動皮帶的松緊要用手壓在皮帶中間，皮帶下沉10- 15mm。 2.發(fā)電機和各部分之間的連接是正確的。尋跡鐵的極性與電池的接地極性相同，為負極接地。不要接錯，否則電機很容易燒壞。 3.柴油機轉速逐漸升高，充電指示燈由亮變亮，表示發(fā)電機工作正常；否則應及時查明原因排除故障。如果發(fā)電機出現(xiàn)故障，檢修發(fā)電機。

小型汽油發(fā)電機磁電機的常見故障一般包括：電路短路或開路；電器斷鉑觸點燒蝕，表面凹凸不平，接觸不良；接觸間隙過大或過??；回位彈簧彈力不足或彈簧斷裂；凸輪和軸承磨損嚴重；磁鐵消磁；感應線圈潮濕。判斷是火花塞問題還是磁電極問題，一般做以下處理和分析：拆下高壓線，直接將地線與機體連接3 ~ 4 mm，如果點火良好，適當加大點火間隙時，發(fā)現(xiàn)火花也有增加的趨勢，說明小型汽油發(fā)電機的磁電機工作良好，問題出在火花塞，否則問題出在磁電機。

柴油機的“滑行”現(xiàn)象及其應急措施“滑行”或超速是發(fā)動機才有的現(xiàn)象。“滑行”過程中，柴油機轉速失控，越來越快，甚至超過很大允許轉速，并伴有一聲巨響。在嚴重的情況下，零件會損壞并報廢。 出現(xiàn)“滑行”現(xiàn)象時，應采取緊急措施。當發(fā)動機轉速達到一定程度時，就會發(fā)生故障。制止超速的緊急措施包括： (1)快速將加速踏板縮回到駐車位置。 (2)如果有減速器，迅速將減壓手柄拉至停油位置(或減壓位置)。 (3)及時掛入位，踩下制動踏板，慢慢抬起離合器，停止發(fā)動機。 (4)迅速斷開高壓油管，停止供油。 (5)迅速用衣服包裹空氣濾清器，使發(fā)動機停止呼吸。

如果高速運轉的柴油機突然熄火，由于油泵停止運轉，廢氣渦輪增壓器中的油會立即停止循環(huán)，但渦輪增壓器的轉子軸在慣性作用下仍在高速旋轉，容易因斷油而與其軸承一起被燒死。此外，帶負荷運行的柴油機排氣歧管的溫度非常高。如果發(fā)動機突然停止運轉，這個地方的熱量就會轉移到增壓器外殼，已經停止流動的機油就會被煮成積碳。積碳越積越多，進油口就會被堵塞，導致軸承缺油。即使進油口沒有堵塞，積碳也會加速軸承的磨損。因此，熄火前，柴油機得要逐漸降低負荷，之后怠速運轉一段適當?shù)臅r間，待增壓器轉子軸轉速降低，油溫下降后，再熄火停機。熄火后，增壓器的轉子軸會持續(xù)怠速運轉一定時間，有時會聽到輕微的“嗡嗡”聲。

柴油發(fā)電機組功率下降的主要原因如下： 1.空氣過濾器不干凈； 2.排氣管堵塞； 3.供油提前角過大或過?。?4.活塞和氣缸套變形； 5.燃油系統(tǒng)故障，冷卻和潤滑系統(tǒng)故障； 6.氣缸蓋組故障；由于上述故障，柴油發(fā)電機功率不足。

汽油發(fā)電機已經成為企業(yè)不可缺少的一部分。一臺合格的發(fā)動機不僅能防止突發(fā)事件的發(fā)生，還能給公司帶來不必要的損失。那么汽油發(fā)電機的主要作用是什么呢？ 1.當市區(qū)電力不穩(wěn)定，導致停電時(尤其是夏季)，可以接入小靈通站或網絡機房，可以使用汽油發(fā)電機組作為備用電源； 2.在搶修過程中，如果搶修人員需要攜帶備用電源，可以使用汽油發(fā)電機組(當然如果用電量大，需要移動汽油發(fā)電機組)。 3.以防下雨、下雪、洪水等。龐大的汽油機組無法運輸，而輕型汽油機組是保障災區(qū)通信設備供電的好選擇；凱納汽油發(fā)電機系列具有低油耗、低排放、低噪音、結構緊湊的特點。電子控制系統(tǒng)，具有自檢、故障報警指示、記錄存儲等功能。

柴油發(fā)電機組用處很大，了基本用電需求。目前市場上柴油發(fā)電機品牌繁多，很多用戶不知道如何選擇，如何選擇。對于一般用戶來說，不太了解柴油發(fā)電機組，也確實不知道如何選擇，因為不僅品牌多，配置也有一定的差異。一般來說，進口柴油發(fā)電機組的質量要比國產柴油發(fā)電機好很多，但是價格會高很多。如果對機組性能要求較高，不妨考慮品牌柴油發(fā)電機組。

柴油發(fā)電機組在使用中如何安全運行，直接影響到發(fā)電機組的運行安全和財產安全 1.絕熱 柴油發(fā)電機組的高溫部位(不包括消聲器和噴嘴)應采取隔熱措施，以發(fā)電機組工作時附近的設備和設施不被燒毀，隔熱措施的表面溫度不超過140。 2.絕緣介電強度 柴油發(fā)電機組電氣繞組的立回路接地和回路間接地時，試驗頻率為50Hz，試驗電壓為1500V，波形盡可能為實際正弦波。在持續(xù)1分鐘的絕緣介電強度試驗中，沒有擊穿或閃絡現(xiàn)象。 3.絕緣電阻 當柴油發(fā)電機組的環(huán)境溫度為15-35，相對濕度為45%-75%時，各立電氣回路對地及回路間的絕緣電阻在冷態(tài)時不應低于25m，在熱態(tài)時不應低于5m。

靜音汽油發(fā)電機不能發(fā)電的原因： (1)根據(jù)接線圖檢查并糾正接線錯誤。 (2)主發(fā)電機或勵磁機的勵磁繞組連接錯誤，導致的錯誤。更換勵磁繞組時經常發(fā)生這種情況。汽油發(fā)電機后面接線錯誤。應該檢查并糾正。 (3)旋轉硅整流元件擊穿短路，正反兩個方向都導通。用萬用表檢查整流元件的正負電阻，更換損壞的元件。