AMP-100是一種二階反應型橋面防水涂料，其主要成分包括環(huán)氧樹脂、固化劑和添加劑等。該防水涂料具有的耐水性和耐候性，能夠有效防止橋面受潮、破壞和腐蝕。此外，AMP-100具有良好的粘附性和耐磨性，能夠長期保持表面的美觀和光滑。

AMP-100適用于各類橋梁、高架橋、天橋等橋面的防水保護，能夠有效延長橋梁的使用壽命，減少維護成本。該防水涂料施工方便，干燥快速，可在施工后短時間內投入使用，是一種非常理想的橋面防水涂料產(chǎn)品。

1. 良好的防水性能：橋面防水涂料具有的防水性能，可以有效阻止水分滲透并保護橋面結構不受損害。

2. 耐候性強：產(chǎn)品具有優(yōu)良的耐候性，能夠長期抵御紫外線、雨水和污染物的侵蝕，保持涂料表面的長久美觀。

3. 耐磨性好：橋面防水涂料表面硬度高，耐磨性好，能夠承受車輛和行人的頻繁通行而不損壞。

4. 施工方便：產(chǎn)品施工簡便，干燥時間短，能夠快速形成一層堅固、平整的防水膜，提高工程進度。

5. 環(huán)保健康：橋面防水涂料采用環(huán)保的原材料，符合國家環(huán)保標準，安全可靠。

6. 舒緩性好：產(chǎn)品有一定的彈性，能夠有效抵御橋面受力引起的微小裂縫，并能自動修復一些細小的裂縫，延長使用壽命。

FYT橋面防水涂料是一種橋面防水層涂料，分為FYT-Ⅰ改進型、FYT-Ⅱ型兩種，廣泛應用于高速公路橋面、防汛橋、鐵路橋梁工程中，它是以重交瀝青為基料，添加橡膠和樹脂材料改性而成，以高聚物乳液為主要成膜物質，添加多種功能助劑反應而成的水性防水涂料，產(chǎn)品質量符合JT/T535-2015《路橋用水性瀝青基防水涂料》標準，也符合JC/T975-2005《道橋用防水涂料》標準。
產(chǎn)品特點：
1）、施工工藝簡單，可采用機械噴涂，也可以人工滾涂，成膜時間快，大大縮短工期；
2）、有寬闊的溫度適應性，在瀝青混凝土施工作業(yè)時高溫140℃～180℃不流淌，在低溫—20℃～—30℃的動荷載作用下不脆裂；
3）、固化成膜塊，成膜韌性好；
4）、粘結力強，可將鋪裝層與橋面板粘結成一個整體；
5）、施工可操作性強，冷施工作業(yè)，機械化，自動化程度高，材料，不污染環(huán)境。
6)、產(chǎn)品采用50㎏塑料桶包裝，便于搬運、儲存、運輸。
施工方法及注意事項：
1）、基層處理：可采用清渣機、拋丸機、銑刨機等機械設備處理橋面板，要求表面無浮漿、平整、干凈，無明水；
2）、細節(jié)處理：橋面板泄水口、防撞墻邊角等部位做加強處理；
3）、施工準備：將FYT橋面防水涂料倒置施工拌料桶，并且攪拌均勻，可適當稀釋本品；
4）、噴涂或滾涂施工：用FYT橋面防水涂料噴涂或滾涂若干遍，涂膜厚度達到標準要求，常規(guī)下噴涂或滾涂3遍，施工用量1~3㎏/㎡，涂膜厚度0.5~2㎜；
5）、注意事項：施工溫度應在5℃以上，雨天不能施工，五級風以上不能施工，0℃以上儲存、運輸，避免暴曬，儲存期六個月；

1、施工工序
基層拉毛除渣處理——吹風除塵——部位處理——噴灑遍防水層——噴灑層短纖維增強層——噴灑第二遍防水層——噴灑第二層短纖維增強層——噴灑第三遍防水層——噴灑第四遍防水層——防水層養(yǎng)護
2、基層要求
1、基層表面應壓實平整，充分養(yǎng)護，不得有酥松、起砂、起皮、浮漿現(xiàn)象，應符合設計要求。
2、新舊面層清理干凈，不得有雜物和灰塵，以免影響粘結力。
3、防撞墻拆模后，應清除防撞墻和混凝土橋面交接部位的模，鋼筋鐵絲等雜物。
4、橋面含水率不應大于10%，橋面板砼強度達到設計強度90%時方可進行防水施工。
3、施工設備
1、QM30型拉毛除渣機
該機器具有清渣、刨銑均勻及環(huán)保除塵的，能有效的將水泥浮漿清
除，不會破壞水泥混凝土角質層。
該機器用高碳鋼絲集束法制成的刺滾，既有硬度，又有彈性。利用鋼絲的針
刺作用，將水泥混凝土凹孔中的水泥浮漿清除，并能自動調節(jié)清除深度。另外，
該設備具有環(huán)保除塵功能，
能順利將水泥浮灰收集起來，
避免浮灰對環(huán)境造成的
污染。
該機器能有效的除去水泥浮漿和弱介表面層，
并且對水泥混凝土橋面沒有任
何損傷。
用強力吹風機吹凈，
并且能保持水泥混凝土橋面有粗糙的麻面。
對于提
高防水層的附著力有很大的促進作用，
并且使低分子量的防水介質很容易滲透到
水泥面層中，
增加瀝青混凝土與水泥混凝土橋面的嵌合力，
提高了橋面瀝青混凝
土的抗剪切力。
2）、型路橋強力吹風機
該機器具有設計合理、操作靈便、風力大等特點，能將橋面坑凹及防撞墻
根部灰塵順利吹出，增強了橋面防水層與水泥混凝土的粘結力。
3）無氣路用噴涂機
該機器操作方便、噴涂均勻、施工速度快等優(yōu)點，噴涂施工時壓力大、霧化
充分、呈扇形。噴涂壓力可達
0.4mpa-0.6mpa
，不但可以噴射到水泥混凝土面層
的微孔中，
并且可以將微孔中的微塵在壓力的作用下排出，
增強防水層的粘結力。
防水涂料均勻噴灑到橋面凹凸不平的麻面，
提高瀝青混凝土嵌合力，
橋面不
會出現(xiàn)剝離、擁苞現(xiàn)象。
4）、3WU-3型背負式短纖維噴灑機
該機器重量輕，結構緊湊，操作方便。噴撒施工時分散性好，纖維撒布均
勻，改變了現(xiàn)場切割噴撒不均的缺點。另外，該機器拆裝容易，維護方便，便于
添充物料，使用壽命長。
5、施工操作
1）、在進行涂料噴涂施工前應先將橋面水泥混凝土進行銑刨處理，橋面水
泥混凝土固化后，在養(yǎng)護期間會溢出一種白色的表面水化物
Ca(OH)
2（即水泥浮漿），這種浮漿成分比較復雜，因為水及水泥外加劑中的部分氯化物也會在震搗
過程中與水泥中的氫氧化鈣結合在一起，形成了一層較薄的面層附著在水泥混凝土表面。
這層浮漿可與空氣中二氧化碳產(chǎn)品反映生產(chǎn)碳酸鈣，碳酸鈣可遇水膨脹。
這樣一旦做好防水層被車輛碾壓后就會形成粉狀物，防水層與水泥混凝土就會形
成隔離。
此面層用水洗、吹風是清除不掉的，用機械方法進行強力清除，
型拉毛除渣機清除比較理想。
2）、清除結束后，表面浮塵用路橋防水強力吹風機鼓風吹除，在吹除
施工時應特別注意隱蔽處，應吹除干凈，以免影響防水層的粘結力。
3）、基層清理完畢后，應先將陰陽角、伸縮縫、施工縫等部位進行處
理。特別是泄水孔等不易涂刷的部位，應作加強處理，涂刷1遍防水涂料。
4）、噴涂防水涂料：涂料施工應遵循涂刷均勻、厚薄一致的原則，做到薄、均、勻”。為避免污染防撞墻，防撞墻約0.3米處用草根刷進行人工涂刷，
涂刷完畢后再進行防水層噴涂。噴涂工序按3.1進行。每次涂刷間隔時間約2-5小時（根據(jù)當時天氣狀況而定），每遍用料約400-500 g/㎡，噴涂時應順風施工，并將沒有噴涂均勻的地方用棕刷涂刷均勻。
5）、噴灑纖維增強層：在噴涂時要達到“薄、均、勻”的要求，短纖維應按規(guī)程要求不得長5-15mm，要隨遍、第二遍防水涂料同時噴灑。
6）、噴涂防水涂料時有培訓合格的工人進行操作，一般噴嘴應離噴涂面50-60cm進行垂直噴涂，其高度也可根據(jù)風向適當調節(jié)。
7）、一般用ZL型橋面防水噴涂機進行施工，每小時約噴涂2000m
2，為均勻噴涂，噴涂壓力控制在1.4mpa-1.5mpa之間。
8）、為避免涂料污染防撞墻，在噴涂橋面防水涂料時，應用執(zhí)擋板護住防
撞墻，因此防撞墻部防水層，一般采用人工涂刷。
6、注意事項
1）、纖維增強層和防水涂料應同步施工。
2）、施工前應將棕刷、毛刷充分浸潤，使其柔軟涂刷流暢。
3）、氣溫低于0℃以下或35℃不得施工（應避免高溫施工）
4）、儲運溫度5℃-35℃為宜。
5）、應選擇6小時內無雨雪、大風天氣施工。
6）、防水層經(jīng)實干以后，方可進行瀝青砼鋪裝施工，涂膜未干燥前嚴
禁行人或車輛通過

產(chǎn)品簡介:
道橋改性瀝青橋面防水涂料是以重交瀝青為基料，添加橡膠和樹脂材料改性而成的水性防水涂料，道橋改性瀝青橋面防水涂料是以高聚物乳液為主要成膜物質，添加多種功能助劑反應而成的水性防水涂料。

產(chǎn)品簡介：
HUT-1反應型橋面防水涂料，是一種環(huán)保型高科技產(chǎn)品，防水層不但有足夠的不透水性能外，還能防水層同混凝土橋面板及瀝青混凝土鋪裝層兩者之間都有足夠的粘結強度和剪切強度，為了適應高架橋快速行車的需要，而且該產(chǎn)品在-15℃低溫時還有較好的彈性和塑性，在高溫90～155℃下有足夠的強度和熱穩(wěn)定性，在實際應用中有良好的能力以及對應變值的適應性，這些性能要求顯然是熱淌冷脆的石油瀝青無法滿足的。
適用范圍：廣泛應用于國內許多高速公路橋梁、市政高架橋梁、房屋（地下室、屋面）建筑等。執(zhí)行Q／NYIM1-2008標準
施工注意事項：
（1）涂料使用前應攪拌均勻。（2）預計涂料不能表于前下雨不能施工。(3)施工過程中，嚴禁亂踩未干的防水層。（4）防水層做完后，在瀝青混凝土鋪裝層未上以前要嚴加保護，防水層實干后，可在其上開行10t以下汽車，但不得在其上打彎，倒車，急剎車等。10t以上的貨車，鏟車、吊車等禁止通行。
采用噴涂設備，進行噴涂施工，一般需噴涂三遍，每遍間隔12小時以上（視天氣情況、溫度而定）。一般基面平整的情況下，噴涂三遍厚度約0.8～1.0mm，需用料0.8～1.2kg。
包裝規(guī)格：
50公斤/桶（塑料桶）、200公斤/桶（鐵桶）