水力自控翻板閘門與橡膠壩及鋼閘門相比具有:鋼筋混凝土預(yù)制構(gòu)件,采用人工和機械吊裝相結(jié)合進行拼裝,結(jié)構(gòu)簡單,施工簡便,可選擇一定大小的平整地面即可施工,施工工期短,在大壩以外進行鋼筋混凝土預(yù)制構(gòu)件生產(chǎn);運行時無需外力作用,完全依靠水壓力和重力作用實現(xiàn)自動開啟和關(guān)閉,并始終保持水位處于一定的范圍,運行時穩(wěn)定性良好;正常工作情況下不需要人工管理。
水力自控翻板閘門用預(yù)制鋼筋混凝土構(gòu)件作為擋水及支撐部分,通過金屬構(gòu)件進行連接,組成閘門的整體。
當閘門蓄水時,隨著水位的升高,作用于閘門板上的水壓力合力作用點也隨之上升,當蓄水位閘門高度10~20cm時,水壓力合力相對于支點的力矩大于閘門板和支腿重力相對于支點的力矩,金屬構(gòu)件表面作相對運動,支腿隨之抬高,閘門處于動平衡狀態(tài),水位變化動平衡被打破,產(chǎn)生新的動平衡位置直到閘門完全打開。同樣當水位下降后,閘門活動擋水門體重心向下,直至閘門完全關(guān)閉。
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我們的優(yōu)勢
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道閘門有電動手動兩種工作方式
發(fā)布者:system發(fā)表時間:「2019-04-14】
1、數(shù)字化集成模塊電路控制,車輛自動檢測,閘桿遇阻后可自動升起,電機過流時間保護功能
2、可選擇多種控制方式,線控、遙控、電腦控制、感應(yīng)卡控制;
3、的集成電路智能芯片及RC感性負載保護電路,控制穩(wěn)定可靠;
4、閘桿雙向自鎖保護,防止人為抬桿而損壞內(nèi)部結(jié)構(gòu);
5、可選配地感、電子壓力波功能,使閘桿落桿遇阻時自動升起,防止砸人砸車;
6、開閘,閘機在運行過程中,只要主控器接受到開閘 信號,就會立即執(zhí)行開閘動作;
7、數(shù)字記憶,閘機主控器可記憶開閘信號次數(shù),并保持開閘狀態(tài),待車輛通過檢測器與開閘次數(shù)相等時,才進行關(guān)閘動作,(須選配檢測器);
8、道閘門有電動手動兩種工作方式,停電時自動松開離合器手動起桿
道閘門調(diào)平衡標準及彈簧調(diào)整步驟
發(fā)布者:system發(fā)表時間:「2019-04-14】
道閘調(diào)平衡標準及彈簧調(diào)整步驟:
1.打開道閘門箱門,向中間扳動箱體內(nèi)部下方的道閘帽子壓緊扳手,使道閘帽子掛勾脫落,取下道閘帽子;
2.在主軸彈簧連桿垂直軸上有2-3根彈簧連接螺栓,如下圖所示;
3.根據(jù)道閘桿增加或減少的重量或長度,先調(diào)整彈簧數(shù)量,再調(diào)整彈簧連接螺栓螺母:
增加重量,須順時針方向擰緊螺母,以增加彈簧拉力;
減輕重量,須逆時針方向擰松螺母,以減小彈簧壓力,
調(diào)整時,每個螺母旋轉(zhuǎn)圈數(shù)應(yīng)相同,以免彈簧受力不均衡。
4.松開離合,將桿置于45度位置時,若道閘桿不會動,則調(diào)平衡了,
若檔桿會向上運動,則需再擰松螺母,
若檔桿向下運動,則需再擰緊螺母,直至平衡為止;
5.調(diào)整完畢后,再將兩個螺母鎖緊;