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河南帕菲特家的BXC型蓄電池軌道電動(dòng)平車不僅可免還可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)充電。蓄電池電動(dòng)平車的自動(dòng)充電分為離線充電和在線充電。 離線充電就是在不工作的情況下給電動(dòng)平車充電，搬運(yùn)車可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)運(yùn)行至充電低點(diǎn)進(jìn)行充電，充電裝備可自動(dòng)連接。 而在線充電與離線充電工作情況相反，在線充電是在轉(zhuǎn)運(yùn)車工作的情況下進(jìn)行自動(dòng)充電。當(dāng)電動(dòng)平車在正常工作時(shí)電量低于總量的百分之二十時(shí)，電動(dòng)平車會(huì)自行運(yùn)行至充電處給自己充電。但在線自動(dòng)充電限于RGV以及AGV，人工遙控控制平車不可用，因此也稱為智能充電。
電動(dòng)平板車廠家建議每隔兩個(gè)月對(duì)電動(dòng)平車的蓄電池進(jìn)行一次充放電，保持電池的性能在理想狀態(tài)，通常我們知道電池在潮濕腐蝕的環(huán)境下容易出現(xiàn)漏電等現(xiàn)象，電池?fù)p壞的也快，所以我們要定期對(duì)電動(dòng)平車蓄電池放置的位置進(jìn)行檢查是否有漏液、漏油等情況，保持放置位置的干凈干燥。
電纜盤布置有單支撐件和雙支撐件，并且驅(qū)動(dòng)軸具有單軸和雙軸等，并且力由結(jié)構(gòu)確定，繞線半徑是軌道平車總體設(shè)計(jì)中的重要參數(shù)，應(yīng)考慮電動(dòng)平車上的空間位置以及動(dòng)力單元的設(shè)計(jì)，卷盤設(shè)計(jì)的另一部分是電能的傳輸，電能通過電能傳輸?shù)杰嚿怼?br />
電纜密集程度，電纜鋪設(shè)過于密集，不僅會(huì)產(chǎn)生溫度過高的情況。多條導(dǎo)線并敷時(shí)，還會(huì)形成鄰近效應(yīng)和集膚效應(yīng)，使電荷集中在導(dǎo)線截面局部，降低導(dǎo)線允許載流量
