牛奔高鐵模擬艙廠家致力于高鐵實(shí)訓(xùn)艙、建筑設(shè)計(jì)與教育模型、工業(yè)產(chǎn)品模型、機(jī)電模型、航天模型展等領(lǐng)域的模型制作。
銷售業(yè)內(nèi)人士指出，相關(guān)激勵(lì)機(jī)制的建立，對(duì)在探索發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)中有重大貢獻(xiàn)的企業(yè)是一個(gè)利好消息。循環(huán)經(jīng)濟(jì)凸顯經(jīng)濟(jì)效益資料顯示，在過(guò)去的一年里，我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度比“十一五”規(guī)劃提出的速度高出約4%，而與此形成鮮明對(duì)照的是，單位GDP能源消耗強(qiáng)度和主要污染物減排兩個(gè)約束性指標(biāo)都未能實(shí)現(xiàn)。7年上半年，我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度進(jìn)一步加快，節(jié)能減排目標(biāo)也不容樂(lè)觀?！拔覀冋跒榻?jīng)濟(jì)增長(zhǎng)付出能源緊缺、環(huán)境污染的價(jià)。

高鐵實(shí)訓(xùn)艙MC的摻量增大，砂漿與水泥塊間的粘結(jié)強(qiáng)度逐漸增大，而與聚苯板間的粘結(jié)強(qiáng)度則是先增大后減小。3.1水泥用量對(duì)砂漿物理性能的影響水泥是砂漿中的主要膠凝材料。水泥與水進(jìn)行水化反應(yīng)生成水化硅酸鈣凝膠，它將砂漿中細(xì)集料（砂）等膠結(jié)成一個(gè)整體，并使其在基層（水泥塊）與聚苯板間其橋梁作用。砂漿與水泥塊之間的拉伸粘結(jié)強(qiáng)度(Pc)主要取決于水泥強(qiáng)度的發(fā)揮，砂漿的抗壓強(qiáng)度（P3）及抗折強(qiáng)度（P2）也是如此（見(jiàn)）。砂漿中的水泥用量不能太低。
高鐵實(shí)訓(xùn)艙配置清單需求概述:
規(guī)格及配置簡(jiǎn)介：
高鐵實(shí)訓(xùn)艙總長(zhǎng)度26米(常規(guī)尺寸，其他尺寸可定制)，寬3.25米，高2.8米，1:1布局定做。模擬艙包括復(fù)興動(dòng)車組車頭、車廂訓(xùn)練、洗手間、門區(qū)等。車艙的內(nèi)容包括全功能門、行李架、一等座、二等座、酒吧、餐飲吧、功能右門區(qū)、功能對(duì)講機(jī)廣播系統(tǒng)、車內(nèi)各種燈光、衛(wèi)生間、衛(wèi)生間、茶幾、窗戶、標(biāo)志、指示牌、車內(nèi)各區(qū)域通風(fēng)系統(tǒng)。車頭是按照復(fù)興號(hào)動(dòng)車組車頭1:1的比例制作的。前面的外觀和復(fù)興號(hào)動(dòng)車組一樣。駕駛室內(nèi)部進(jìn)行了裝飾。駕駛室內(nèi)沒(méi)有駕駛室和控制部分，駕駛室內(nèi)部是空的。
銷售網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)采用列車級(jí)（WTB）和車輛級(jí)（MVB）兩級(jí)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，結(jié)合我國(guó)鐵路的實(shí)際情況，自主開(kāi)發(fā)。列車增加了一個(gè)診斷以太網(wǎng)，加強(qiáng)了故障診斷和監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的傳輸，并提供了到地面的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳輸功能，大大提高了列車的智能化程度，實(shí)現(xiàn)不同廠家生產(chǎn)的同一速度等級(jí)動(dòng)車組的重聯(lián)運(yùn)行和不同速度等級(jí)動(dòng)車組的互救。
座椅樣式：
1、高鐵實(shí)訓(xùn)艙一等座：座椅長(zhǎng)度(mm)1300 10；座椅寬度(mm)560±10；座椅高度(mm)1247±10；座墊離地高度(mm)430±10；180°座椅靠背角度調(diào)整度90-115。6.配有隱藏式小桌子，座椅不旋轉(zhuǎn)。
2、高鐵實(shí)訓(xùn)艙二等座：模擬真實(shí)高鐵8排3 + 2布局或2+2布局，不帶旋轉(zhuǎn)，背面有l(wèi)ogo枕巾，可調(diào)式座椅靠背裝置，座椅安全帶，餐桌板，座椅靠背后面有網(wǎng)兜。座椅的長(zhǎng)度約為(mm)980±10；座椅的總寬度約為(mm)560±10；座椅的高度約為(mm)1173±10；坐墊離地高度約(mm)430±10；坐墊的寬度約為(mm)435±10；扶手離地高度約(mm)610±10；座椅靠背的寬度約為(mm)430±10；座椅靠背的角度調(diào)整為90-115度，配配備小桌子.
銷售 上課內(nèi)容：項(xiàng)目建設(shè)的目標(biāo)：高鐵模擬艙 模擬艙上課內(nèi)容，1.滿足空中乘務(wù)及空乘大類其他大部分核心課及實(shí)訓(xùn)課程的教學(xué)需要。在實(shí)訓(xùn)室開(kāi)設(shè)的課程有：機(jī)場(chǎng)地勤服務(wù)、民航與應(yīng)急處理、民航服務(wù)禮儀、安檢業(yè)務(wù)實(shí)訓(xùn)、民航認(rèn)知實(shí)訓(xùn)、客艙模擬服務(wù)實(shí)訓(xùn)、酒店管理實(shí)訓(xùn)、導(dǎo)游技能實(shí)訓(xùn)等。2.提供社會(huì)服務(wù)。以我校為中心，輻射區(qū)域，提供空中乘務(wù)、安檢員等職業(yè)技能認(rèn)證培訓(xùn)。

高鐵實(shí)訓(xùn)艙“玉，石之美者，有五德。潤(rùn)澤以溫，仁之方也；鰓理自外，可以知中，義之方也；其聲舒揚(yáng)，專以遠(yuǎn)聞，智之方也；不撓而折，勇之方也；銳廉而不伎，潔之方也”(東漢許慎《說(shuō)文解字》)，此所謂“君子五德如玉”，即"仁"、"義"、"智"、"勇"、"潔"，作為君子的五種德行，都蘊(yùn)含在玉石的特性中。好的木魚石像玉一樣是具有靈性的，特別是木魚石壺具，不僅要用，還要“養(yǎng)”，養(yǎng)玉，養(yǎng)石其實(shí)和養(yǎng)的道理一樣，的石材不僅陶冶自己的情操，同時(shí)對(duì)它也有深厚的感情。

高鐵實(shí)訓(xùn)艙G654石材芝麻黑板材是立著放，尤其是毛板務(wù)必要立著，盡量讓其縱向受力(垂直受力)。注意不要出現(xiàn)壓疊現(xiàn)象。如果板材的規(guī)格較小也不要疊太多層，還有單件控制在1-1.2噸左右，箱子得設(shè)計(jì)得當(dāng)，重心不要太高，如果少數(shù)幾件重心太高要加三角架防止側(cè)翻。有大小板材混裝，要把相同規(guī)格的石材包裝在一起,這樣受力會(huì)好些，千萬(wàn)不要大小混裝,特別是還混裝兩層以上。還有一定要裝緊密，怕就是芝麻黑石材中間有縫隙，讓石材在運(yùn)輸過(guò)程中有活動(dòng)的可能,這樣就容易破損。