護(hù)坡三維植被網(wǎng)，互通立交是高速公路的重要組成部分，是司乘人員的視覺中心，也是高速公路進(jìn)出口城市感觀的印象，規(guī)劃在滿足行車安全等功能需求的基礎(chǔ)上，充分尊重基地周圍生態(tài)環(huán)境采用大氣、地磅遙控器簡約的自然主義手法。南京機(jī)場高速公路共設(shè)有4座互通式立交，綠化以植草為主，輔以少量植物造景來點(diǎn)綴，創(chuàng)造一種自然、開闊的意境。四處互通綠化采用簡潔明快的布置手法，使互通空間更具有開闊的意境，大塊面的綠色與龐大的立交在氣魄上相協(xié)調(diào)，更能表現(xiàn)互通的線型美，行車標(biāo)志，提供更佳的行車視距。同時(shí)減輕和消除司乘人員視覺的疲勞

種草三維植被網(wǎng)施工前，組織全體施工人員認(rèn)真學(xué)習(xí)施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)質(zhì)量教育，強(qiáng)化職員意識，建立以總工程師為核心的質(zhì)量檢查，監(jiān)督保障體系，每道工序完工后須經(jīng)施工班級自檢、質(zhì)檢員檢查、總工程師審查合格后，報(bào)監(jiān)理處檢查合格后方能進(jìn)行下一道工序施工，嚴(yán)禁不合格工序流入下道工序之中。施工中主動接受項(xiàng)目監(jiān)理工程師指導(dǎo)監(jiān)督，具體措施如下：

三維植被網(wǎng)種子的質(zhì)量監(jiān)定：以灌木群落為目標(biāo)群落是邊坡生態(tài)防護(hù)設(shè)計(jì)原則。按設(shè)計(jì)要求，根據(jù)當(dāng)?shù)氐募竟?jié)、土質(zhì)條件等因素的不同，采用原有的鄉(xiāng)土植物種類，結(jié)合冬季是綠色的外來植物種子，配以適合在斜坡上生長的深根型、葡萄型、耐旱、耐貧瘠、抗逆性強(qiáng)的草種和目標(biāo)樹種的種子進(jìn)行混播，選擇適合的植物種子及其種子配比，以達(dá)到四季長青的景觀效果。在噴播前對批量種子發(fā)芽率進(jìn)行測定，并根據(jù)實(shí)際情況測定面積計(jì)算種子用量，確保噴射效果及質(zhì)量。

三維植被網(wǎng)可以幫助研究植被生長的動態(tài)過程。安全帶定期更換。 (6)施工用電都是用柴油機(jī)發(fā)電，發(fā)電時(shí)檢查好柴油機(jī)是否漏油、電線是否完好。 (7)施工現(xiàn)場要有明顯安全標(biāo)志。與別的施工隊(duì)交叉作業(yè)時(shí)，應(yīng)協(xié)調(diào)好雙方之間的合作。 (8)施工前對坡面要進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查發(fā)現(xiàn)不穩(wěn)定的坡體有時(shí)通知監(jiān)理工程師，同時(shí)做好人員疏散設(shè)立警告標(biāo)記。

使用三維植被網(wǎng)可以構(gòu)建不同場景下的植被模型。9.1施工過程中所使用的柴油機(jī)、空壓機(jī)、運(yùn)輸車排放達(dá)到當(dāng)?shù)貥?biāo)準(zhǔn)。且合進(jìn)使用機(jī)械，盡量減小對大氣的污染，節(jié)約能源，控制油耗。 9.2合理施用農(nóng)藥、化肥，防止土壤污染和土壤結(jié)構(gòu)破壞。 9.3(1)嚴(yán)格崗位責(zé)任制，加強(qiáng)生產(chǎn)技術(shù)管理，提高設(shè)備完好率，嚴(yán)格控制跑、冒、滴、漏，使泄漏率符合國家標(biāo)準(zhǔn)。

三維植被網(wǎng)可以用于研究植被對地表溫度的調(diào)節(jié)作用。護(hù)坡植物的生態(tài)穩(wěn)定性方面的作用有：能攔截的雨水沖擊，減少滴濺能量;通過吸收和蒸騰作用降低土體孔隙水壓力;根系深扎交錯能增加土體內(nèi)聚力，提高建植層土體的凝聚強(qiáng)度。通過三維植被網(wǎng)可以模擬植被對碳循環(huán)的貢獻(xiàn)。