橋檢車一般采用重型卡車或底盤，具有較大的自重和良好的剛性。這種堅固的底盤能夠提供穩(wěn)定的支撐，減少車輛在行駛和作業(yè)過程中的晃動。例如，一些橋檢車的底盤采用高強度合金鋼材質(zhì)，經(jīng)過優(yōu)化設(shè)計，可承受較大的載荷。

橋檢車在進行升降、伸縮等作業(yè)時，需要依靠液壓系統(tǒng)來提供動力。液壓泵、液壓閥等元件在工作時會產(chǎn)生噪音，其噪音水平通常在 75 - 85 分貝左右。如果液壓系統(tǒng)的油液不足、油液污染或元件磨損，噪音可能會進一步增大。

橋檢車通常采用柴油發(fā)動機，以提供足夠的動力。柴油發(fā)動機在運行時會產(chǎn)生一定的噪音，其噪音水平與發(fā)動機的轉(zhuǎn)速、負荷以及發(fā)動機的設(shè)計和制造質(zhì)量有關(guān)。一般情況下，橋檢車發(fā)動機在正常行駛轉(zhuǎn)速下，產(chǎn)生的噪音約為 70 - 80 分貝。

結(jié)構(gòu)設(shè)計：橋檢車的車身結(jié)構(gòu)采用高強度鋼材，經(jīng)過優(yōu)化設(shè)計，具有較高的剛性和穩(wěn)定性。在行駛和作業(yè)過程中，能夠有效減少振動和晃動，為檢測人員提供平穩(wěn)的工作環(huán)境。
液壓系統(tǒng)：的液壓系統(tǒng)是橋檢車穩(wěn)定性的關(guān)鍵之一。液壓系統(tǒng)的壓力控制精度高，能夠?qū)崿F(xiàn)工作平臺的平穩(wěn)升降和伸縮，速度調(diào)節(jié)范圍一般在 0.1 - 1 米 / 分鐘之間，可根據(jù)實際作業(yè)需求控制平臺的移動速度。

考慮到車輛的安全性和穩(wěn)定性，以及檢測人員和設(shè)備的安全，駕駛員在行駛過程中會根據(jù)實際情況合理控制速度。例如，在彎道、下坡路段或天氣條件不佳（如雨、雪、霧天）時，會適當降低車速，以確保行車安全。一般在這些情況下，行駛速度會控制在 40 - 60 公里 / 小時以下。

輪胎與路面的摩擦也會產(chǎn)生噪音，這與輪胎的類型、花紋、氣壓以及路面狀況等因素有關(guān)。在干燥、平坦的路面上行駛時，輪胎噪音相對較小，大約在 65 - 75 分貝；而在粗糙路面或濕滑路面上，輪胎噪音會明顯增大。