柴油機(jī)使用的空氣壓縮機(jī)為單缸往復(fù)式曲柄連桿機(jī)構(gòu)，傳動方式為帶傳動或齒輪傳動。 1.空壓機(jī)的潤滑：潤滑油從主油道經(jīng)潤滑油管進(jìn)入空壓機(jī)，潤滑其軸承，然后從正時齒輪室返回油底殼。 2.空氣壓縮機(jī)的總空氣由空氣過濾器過濾?？諝饨?jīng)過空氣濾清器后，在進(jìn)入增壓器前有一根支管通向空氣壓縮機(jī)。 柴油機(jī)隨機(jī)發(fā)電機(jī)為三相交流同步發(fā)電機(jī)，采用橋式全波整流輸出直流電。發(fā)電機(jī)配有集成電路調(diào)節(jié)器，輸出電壓基本恒定。除了一些船，其他發(fā)電機(jī)都是單線輸出。負(fù)接地單線發(fā)電機(jī)，連續(xù)固定工作制，與電池并聯(lián)工作。

小型汽油發(fā)電機(jī)磁電機(jī)的常見故障一般包括：電路短路或開路；電器斷鉑觸點(diǎn)燒蝕，表面凹凸不平，接觸不良；接觸間隙過大或過??；回位彈簧彈力不足或彈簧斷裂；凸輪和軸承磨損嚴(yán)重；磁鐵消磁；感應(yīng)線圈潮濕。判斷是火花塞問題還是磁電極問題，一般做以下處理和分析：拆下高壓線，直接將地線與機(jī)體連接3 ~ 4 mm，如果點(diǎn)火良好，適當(dāng)加大點(diǎn)火間隙時，發(fā)現(xiàn)火花也有增加的趨勢，說明小型汽油發(fā)電機(jī)的磁電機(jī)工作良好，問題出在火花塞，否則問題出在磁電機(jī)。

發(fā)電機(jī)進(jìn)相運(yùn)行是指電網(wǎng)發(fā)出有功功率和吸收無功功率的一種運(yùn)行狀態(tài)。發(fā)電機(jī)同相運(yùn)行時，注意事項如下： (1)發(fā)電機(jī)勵磁調(diào)節(jié)器應(yīng)在自動方式下運(yùn)行，發(fā)電機(jī)勵磁調(diào)節(jié)器、低勵限制器和發(fā)電機(jī)失磁保護(hù)應(yīng)正常運(yùn)行。 (2)根據(jù)要求，調(diào)整發(fā)電機(jī)進(jìn)相深度。運(yùn)行中，如果在線電壓高，應(yīng)加強(qiáng)對發(fā)電機(jī)參數(shù)的監(jiān)視。 (3)發(fā)電機(jī)運(yùn)行中，應(yīng)注意監(jiān)視發(fā)電機(jī)的靜態(tài)穩(wěn)定性，觀察各儀表的擺動，防止發(fā)電機(jī)失步。 (4)應(yīng)密切監(jiān)視發(fā)電機(jī)定子鐵芯端部的溫升。鐵芯端部溫度不得超過120，鐵芯夾溫度不得超過120，以防發(fā)電機(jī)過熱。

灰塵會對柴油發(fā)電機(jī)組產(chǎn)生什么樣的影響？ 1.擊穿故障 絕緣表面的灰塵長時間與油蒸氣和水分結(jié)合，形成硬殼，在熱應(yīng)力的作用下逐漸開裂，使電機(jī)的絕緣膜層也開裂，容易造成電機(jī)匝間、相間和對地的絕緣擊穿故障。 2.絕緣層損壞。 風(fēng)沙侵蝕繞組絕緣的機(jī)械和化學(xué)作用是損壞絕緣的主要因素。 3.降低散熱效果。 落在繞組、鐵芯和外殼表面的灰塵會惡化電機(jī)的散熱條件，降低通風(fēng)和冷卻效果。

機(jī)器可以啟動，但它發(fā)出呼呼聲和拖拖拉拉的聲音?；鸹ㄈ玫那疤嵯?，大部分是化油器問題。如果火花塞拔出時是干的(濕的表示正常)，說明化油器沒有供油。，拔出火花塞，往火花塞孔里滴幾滴柴油。在啟動機(jī)器前，如果機(jī)器可以不停機(jī)啟動，說明化油器堵塞了，沖洗一下就好了。比如機(jī)器可以啟動，但是之后就停了，說明化油器不供油了，需要更換新的化油器。

靜音汽油發(fā)電機(jī)不能發(fā)電的原因： (1)根據(jù)接線圖檢查并糾正接線錯誤。 (2)主發(fā)電機(jī)或勵磁機(jī)的勵磁繞組連接錯誤，導(dǎo)致的錯誤。更換勵磁繞組時經(jīng)常發(fā)生這種情況。汽油發(fā)電機(jī)后面接線錯誤。應(yīng)該檢查并糾正。 (3)旋轉(zhuǎn)硅整流元件擊穿短路，正反兩個方向都導(dǎo)通。用萬用表檢查整流元件的正負(fù)電阻，更換損壞的元件。