牛奔高鐵模擬艙廠家致力于和諧號模型、建筑設計與教育模型、工業(yè)產品模型、機電模型、航天模型展等領域的模型制作。
從日前在滬召開的《建筑節(jié)能的新方向――美國節(jié)能玻璃》研討會上獲悉，一些能大大降低能耗，符合環(huán)保要求的節(jié)能環(huán)保建筑玻璃已經問世。據建設部的測算，目前每年新建的2億平米建筑，95%不是節(jié)能型建筑，如不采取措施，到22年，將成為建筑能耗排碳量的國家。假如用節(jié)能玻璃，夏天進入室內熱量減少，冬天逃出的熱量減少，就可大大降低能源消耗，建筑節(jié)能，道防線就是玻璃，這是建筑節(jié)能的新方向。

和諧號模型但不同材料的導熱系數卻相差很大，這是由于材料中孔隙的數和性質狀態(tài)不同，骨架和孔隙部分所起作用的大小不同造成的?？紫对蕉?，則孔隙傳熱的影響比率越大，骨架部分的影響就相應減小，材料整體的導熱系數越小。導熱系數隨孔隙率的增大而減小，隨孔隙率的減小而增大。由上式可見，密度越小，導熱系數越小，密度越大導熱系數越大.現在保溫材料中，絕大多數為輕質發(fā)泡材料，一般密度越小導熱系數越小，正是此種規(guī)律的體現。但是當密度小到一定程度后，繼續(xù)加人孔隙率，導熱系數不僅不降低，反而會增人，這是因為過大的孔隙率不僅意味著孔隙數量多，而且孔隙也越來越人。
和諧號模型配置清單需求概述:
規(guī)格及配置簡介：
和諧號模型總長度26米(常規(guī)尺寸，其他尺寸可定制)，寬3.25米，高2.8米，1:1布局定做。模擬艙包括復興動車組車頭、車廂訓練、洗手間、門區(qū)等。車艙的內容包括全功能門、行李架、一等座、二等座、酒吧、餐飲吧、功能右門區(qū)、功能對講機廣播系統(tǒng)、車內各種燈光、衛(wèi)生間、衛(wèi)生間、茶幾、窗戶、標志、指示牌、車內各區(qū)域通風系統(tǒng)。車頭是按照復興號動車組車頭1:1的比例制作的。前面的外觀和復興號動車組一樣。駕駛室內部進行了裝飾。駕駛室內沒有駕駛室和控制部分，駕駛室內部是空的。
采用無搖枕H型構架轉向架模塊化設計，加強了結構和性能的安全冗余設計。均勻采用大輪徑、920mm磨耗踏面，改善了輪軌匹配關系，優(yōu)化了轉向架兩系懸掛參數，減輕了簧下重量，減輕了輪軌動力作用，提高了運行穩(wěn)定性、舒適性和結構安全性。實現車輪等主要部件的統(tǒng)一和互換。
座椅樣式：
1、和諧號模型一等座：座椅長度(mm)1300 10；座椅寬度(mm)560±10；座椅高度(mm)1247±10；座墊離地高度(mm)430±10；180°座椅靠背角度調整度90-115。6.配有隱藏式小桌子，座椅不旋轉。
2、和諧號模型二等座：模擬真實高鐵8排3 + 2布局或2+2布局，不帶旋轉，背面有l(wèi)ogo枕巾，可調式座椅靠背裝置，座椅安全帶，餐桌板，座椅靠背后面有網兜。座椅的長度約為(mm)980±10；座椅的總寬度約為(mm)560±10；座椅的高度約為(mm)1173±10；坐墊離地高度約(mm)430±10；坐墊的寬度約為(mm)435±10；扶手離地高度約(mm)610±10；座椅靠背的寬度約為(mm)430±10；座椅靠背的角度調整為90-115度，配配備小桌子.
制造工藝：高鐵列車在制造中由四大部分組裝而成：車體、轉向架、車上車下大部件、車內設施。（一）車體鋁合金骨骼工藝：車體就是列車的框架，是高鐵列車整車制造的核心之一。所有的部件都固定或懸掛在車體上。而且出現安全事故時，它的強度關系到是否能強度的保護旅客的生命安全。車體制造的過程是：先將鋁合金原材料按尺寸采用激光、水切割等工藝切割下料，之后加工焊接成不同部件，這些部件被組合，終組焊成一個車體。1.材料工藝：鋁合金是生產高鐵的的材料之一，鋁的重量只有鋼的三分之一左右，但鋁的強度較低，所以目前大部分鋁合金車體普遍采用的是“大截面中空擠壓型材構成的筒形結構”，就是中間是空的，但兩個面之間夾支撐的筋板，實現了提升強度而降低重量。高速列車在高速下會車和出入隧道時，會生出的空氣壓力波，這主要由車體來承受，這時，車體確保安全性和氣密性。高鐵目前的氣密性指標設定為車內壓力波動小于200帕/秒。2.焊接工藝：車體加工中長焊縫由機器人焊接，小部位人工焊接。如今，攪拌摩擦焊、激光復合焊等工藝投入使用。鋁合金焊接相比其他焊接難度更大，有恒溫恒濕的高要求環(huán)境，并需要大量空氣凈化設施。車體按結構分為中間車和頭車：中間車為基礎車，分為底架、側墻、車頂、外端墻、內端墻等，分別制作，后組焊成形，主要采用機器人組焊。頭車的車體是制造難的車體。主要采用手工組焊，工藝更加繁雜，尺寸規(guī)定更加苛刻。雙工位數控加工中心，這個用于車體側墻和地板整體加工的裝備，加工精度達微米級，以確保車體的整體加工精度。而車體總組成焊接機器人，用在車體總組成中長直焊縫的焊接，同時具有打磨、銑削等輔助功能。車體焊接完成，在焊接的過程中，都在不斷地進行調直打平，打磨幾乎和焊接一樣重要，為了消除應力，車身的平整度。

和諧號模型不要過于信任工人的智慧。人造石臺面開孔的位置要自己繪制好才放心，尤其是臺下盆。臺面窄、盆又大工人說沒法裝，從開孔位置到支撐方案都要自己統(tǒng)籌規(guī)劃好。不要過于信任工人的智慧。洗菜盆龍頭一定要好用手背開關的，那種用手指的不容易保持干凈，手上有油的時候轉動起來也有困難。櫥柜上用的封邊線專程去買多比較幾家，買其它材料同時買的話根本沒有可能拿到好價錢，這是非常暴利的產品，非常便宜，另外，廚房櫥柜時候要事先考慮水槽尺寸，龍骨間距決定了水槽尺寸。2將基體發(fā)光樹脂、固化劑、促進劑混合均勻，制成半成品。3切割。4打磨上蠟。5成品。3制作發(fā)光人造石材應注意事項4.3.1不飽和聚醋樹脂應盡量選擇顏色較淺或無色的產品。2固化劑、促進劑的用量應控制在合理范圍內。3在固化過程中，應進行振蕩式真空脫泡。4半成品應進行定型處理后，再進行后續(xù)加工處理。光人造石材的應用發(fā)光人造石材發(fā)光顏色多種多樣，適用于室內外裝飾。

和諧號模型以瑪瑙礫石為例，它來源于原生瑪瑙。一般認為，原生瑪瑙是由巖漿的殘余熱液形成的。這種熱液充填在火山巖如玄武巖、流紋巖的空隙中，因空隙的形狀不同，或成瑪瑙球，或成瑪瑙脈。經過自然力的作用，原生瑪瑙脫落而出，再經過山洪沖擊，搬運，磨成卵石。這就是我們所見到的在礫石層中的雨花瑪瑙石。雨花石以其紋奇、色艷的自然美著稱于世。它的圈狀花紋是化液圍繞火山巖空隙、空腔，由內壁開始，從外向內多層次逐層沉淀而成。