自1949年,船舶涂料及其涂裝已經有了很大的發(fā)展和創(chuàng)新。到了1995年,隨著噴砂磨光潔在表面處理中的使用和浸蝕底漆、乙烯船底涂料的出現,船行壽命已延長為l.5-2.0倍。船底涂料采用紅丹涂料或鉻酸鋅涂料,面漆采用含有氧化亞銅的油溶性酚醛樹脂涂料,對涂膜起泡、起皮的弊病,進行了大大的改善。
1954年次進入造船熱,這是由于長效暴露型底漆的開發(fā)和噴砂處理鋼材表面的結果,更進一步說是由于世界上采用分部造船方式的結果。
1960年,由于環(huán)氧富鋅涂料的出現和環(huán)氧瀝青涂料的開發(fā),轉向于厚膜長效防腐體系。其后三年,又進入了第二次造船熱,防銹用環(huán)氧瀝青代替油性涂料和氯化橡膠涂料,占據半數以上。
1967年,隨著無機富鋅車間底漆的出現,船舶也變的大型化,建造效率也提高了,與之相應的重防腐方式成為主流。
1975年,為了提高生產效率,進入了涂料的研究開發(fā)的激烈競爭,出現了濃度低的無機富鋅車間底漆,一年以后,甲基丙烯酸三丁基烯的共聚體(TBT)防污涂料投入了實際應用,就此,貨船建造急劇增長。
1982年,由于海洋污染問題,美、英、日等世界性地限制“TBI”的使用。1990年日本生產的TBT化合物第二種特定形式也限制使用。因此,便出現無錫防污涂料。
到了1993年,國際海市機關(IMO)為了防止原油泄露事故,規(guī)定油船為雙層船殼。雙層船殼的壓艙物箱用涂料采用環(huán)氧瀝青涂料,但是從安全、衛(wèi)生性能、分部涂裝作業(yè)環(huán)境以及油槽涂膜檢查效率方面,改性環(huán)氧涂料仍然受到注視。
我國船舶涂料是伴隨著中國造船工業(yè)興起的。上世紀80年代,隨著世界造船產業(yè)向東亞遷移,中國造船產業(yè)逐漸成為工業(yè)制造較為重要的組成部分,而且形成了渤海區(qū)、珠三角和長三角的產業(yè)布局。船舶涂料伴隨著船舶制造業(yè)有了大幅度的增長,2005年新造船用涂料和修船用涂料共計達到67.3萬噸,我國達到21萬噸左右。
我國船舶涂裝技術與國外相比仍存在較大差距,反映在涂裝周期長、效率低、成本高等方面。其主要原因有以下幾個:船舶涂裝生產設計深度不夠,殼舾涂一體化的概念不強;船舶涂裝技術裝備的機械化、自動化程度不高,致使除銹、涂裝標準偏高,執(zhí)行的問題比較嚴重;預處理質量和車間底漆性能有待改進;船舶生產管理急需加強,由于其他工種施工造成涂膜損壞而進行多次涂裝的問題十分嚴重。
色母是20世紀60年代開發(fā)的一種塑料、纖維的著色新產品,它是把顏料超常量均勻的載附于樹脂中而制得的聚合物的復合物。色母主要組成為著色劑、載體、分散劑三部分。
據相關資料獲悉,亞洲地區(qū)的其他國家對色母的年均需求增長率約7%-9%,可我國對色母的年均需求增長率為20%左右。預計中國將成為色母需求量增長快的市場。特別是彩色和添加母粒,我國要依賴進口。我國已成了亞洲地區(qū)色母市場的大生產國和消耗國。我國有330家生產色母的企業(yè),其中塑料級色母廠已經達到了 300家,纖維級色母廠為30家,這些色母生產廠主要分布在福建、廣東、山東、浙江、江蘇、上海、遼寧、天津、北京、河北等省市。我國色母粒年生產能力在1000噸以上的企業(yè)有將近50家,全國色母生產能力為每年30萬噸,2001年我國色母的需求量不到12萬噸。生產能力嚴重過剩,導致國內色母行業(yè)普遍開工不足,除新建生產裝置增速過快,產品訂單不足等因素外;其中重要因素是國產色母產品結構單一,品種不全,通用型產品占很大比重,而高濃度和濃度、多功能性色母及細旦纖維用色母所占比重較少。反觀色母技術水平較高的國家,顏料、分散劑等原材料品種,已形成了系列化和化產品結構。在品種開發(fā)方面,我國色母生產廠家已經開發(fā)出了纖維用色母、薄膜用色母、電線電纜用色母、聚烯烴色母、PVC色母、注塑制品用色母。有關認為,未來色母將朝著多功能化、高顏色含量和高技術含量方向發(fā)展,色母的發(fā)展伴隨著對生產技術的提高。
泡沫的研究早可以追溯到柏拉圖時代,但幾來,人們對泡沫的定義一直沒有形成統一的認識。美國膠體化學家L·I·Osipow和道康寧公司的R·F·Smith從泡沫的密度方面對泡沫進行了定義;日本的伊藤光一從泡沫結構的角度對泡沫進行了定義,但是卻忽略了氣泡間的相互聯系;我國的表面物理學家趙國璽教授對泡沫的定義為:泡沫是氣體分散于液體中的分散體系,氣體是分散相(不連續(xù)相),液體是分散介質(連續(xù)相),液體中的氣泡上升至液面,形成少量液體構成的以液膜隔開氣體的氣泡聚集物。國內外學者一致認為:泡沫本身是一種熱力學不穩(wěn)定體系,當氣體進入含有表面活性劑的溶液中時,便會形成長時間穩(wěn)定的泡沫體系。
食品原料在種植、收割、晾曬再到后的加工過程中會接觸到土壤或地面的礦物油、柴油、發(fā)動機的潤滑油、沒有完全燃燒的汽油以及被污染的空氣等,這些因素都會使食品受到礦物油的污染。具體的污染來源主要有以下六大方面:
土壤或地面污染
國內部分地區(qū)的土壤污染較為嚴重,如果土壤被礦物油污染并且超過了一定時,就會被食品原料中的某些成分所吸收,從而富集在植物體內。并且收割的植物在晾曬的過程中,也可能被地面上的瀝青和滴落在地面上的潤滑油等礦物油類物質所污染。被污染的原料存在的大問題就是礦物油在原料中很難被去除掉,造成了礦物油在食品原料中發(fā)生逐步富集,通過各個食品的加工程序,制成的成品中含有大量礦物油。
農藥或殺蟲劑等物質
在農作物的生長過程中,農藥或殺蟲劑等物質中含有的礦物油會被植物體吸收并在植物體內進行富集,從而造成農作物的污染,并且農作物中的礦物油污染在后續(xù)加工中會一直存在,終影響人體健康。
工業(yè)廢油的廢液壓油 廢潤滑油 廢導軌油 廢火花機油 廢煤油 廢變壓器油 廢機油等機械廢油,引進過濾脫色技術,進行的加工處理,直達國標標準,加工處理的油品受到廣大油商的青睞,歡迎加盟,歡迎參觀,歡迎合作
化工原料的廢舊油漆 廢舊樹脂 廢舊色漿 廢舊固化劑 助劑 UV光油 UV樹脂等原料的存放銷售,有供應,有回收,我們只是提供廢舊化工原料的循環(huán)使用存放點,執(zhí)行正規(guī)的存放,有正規(guī)的回收資質處理,價格更高
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導熱油具有抗熱裂化和化學氧化的性能,傳熱效率好,散熱快,熱穩(wěn)定性很好。導熱油作為工業(yè)油傳熱介質具有以下特點:在幾乎常壓的條件下,可以獲得很高的操作溫度。即可以大大降低高溫加熱系統的操作壓力和安全要求,提高了系統和設備的可靠性;可以在更寬的溫度范圍內滿足不同溫度加熱、冷卻的工藝需求,或在同一個系統中用同一種導熱油同時實現高溫加熱和低溫冷卻的工藝要求。即可以降低系統和操作的復雜性;省略了水處理系統和設備,提高了系統熱效率,減少了設備和管線的維護工作量。即可以減少加熱系統的初投資和操作費用;在事故原因引起系統泄漏的情況下,導熱油與明火相遇時有可能發(fā)生燃燒,這是導熱油系統與水蒸汽系統相比所存在的問題。但在不發(fā)生泄漏的條件下,由于導熱油系統在低壓條件下工作,故其操作安全性要水和蒸汽系統。導熱油與另一類高溫傳熱介質熔鹽相比,在操作溫度為400℃以上時,熔鹽較導熱油在傳熱介質的價格及使用壽命方面具有的優(yōu)勢,但在其它方面均處于明顯劣勢,尤其是在系統操作的便捷性方面,化學性質較穩(wěn)定,不像輕質油那么容易著火燃燒。
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花生油淡黃透明,色澤清亮,氣味芬芳,滋味可口,是一種比較容易消化的食用油。花生油含不飽和脂肪酸80%以上(其中含油酸41.2%,亞油酸37.6%)。另外還含有軟脂酸,硬脂酸和花生酸等飽和脂肪酸19.9%。
從含量來看,花生油的脂肪酸構成是比較好的,易于人體消化吸收。使用花生油,可使人體內膽固醇分解為膽汁酸并排出體外,從而降低血漿中膽固醇的含量。另外上,花生油中還含有甾醇、麥胚酚、磷脂、維生素E、膽堿等對人體有益的物質。經常食用花生油,可以防止皮膚皺裂老化,保護血管壁,防止血栓形成,有助于預防動脈硬化和冠心病?;ㄉ椭械哪憠A,還可改善人腦的記憶力,延緩腦功能衰退。
菜籽油
菜籽油一般呈深黃色或棕色。菜籽油中含花生酸0.4-1.0%,油酸14-19%,亞油酸12-24%,芥酸31-55%,亞麻酸1-10%。從營養(yǎng)價值方面看,人體對菜籽油消化吸收率可高達99%,并且有利膽功能。在肝臟處于病理狀態(tài)下,菜籽同也能被人體正常代謝。不過菜籽油中缺少亞油酸等人體脂肪酸,且其中脂肪酸構成不平衡,所以營養(yǎng)價值比一般植物油低。另外,菜籽油中含有大量芥酸和芥子苷等物質,一般認為這些物質對人體的生長發(fā)育不利。如能在食用時與富含有亞油酸的優(yōu)良食用油配合食用,其營養(yǎng)價值將得到提高。
廢礦物油常壓蒸餾法
這一技術應用的過程是先將廢礦物油加熱到一定溫度,使其有機組分汽化成為蒸汽,然后進入冷凝設備,在冷凝設備的作用下冷卻生產基礎油,這也是廢礦物油處理行業(yè)普遍應用的方法。
廢礦物油減壓精餾法
精餾工藝是一種廣泛應用于油品生產的工藝技術,它可以地將油品中的組分進行切割,在廢礦物油回收利用行業(yè),應用減壓精餾技術可以回收一半以上的油料。減壓精餾工藝先利用助劑中和除去廢礦物油中的酸性物質,并過濾掉灰分與金屬渣,之后利用減壓蒸發(fā)的方式把水分與輕質油等廢礦物油中的輕組分分離出來,其他原料油送入減壓精餾塔中進行分離操作,減壓精餾塔自下而上溫度遞減,按照油品餾程切割為若干潤滑油基礎油組分。
可用于各類磚、包括:鋪地磚,仿石材磚,彩瓦脊瓦,透水磚、仿古磚、仿石磚、各類裝飾砌塊等。
- 本產品為高濃縮型、無樹脂、環(huán)保型水性色漿,產品顏色含量高,著色力強,色譜。
- 長時間存儲不浮色、不分水、不沉底、流動性好。
- 具有很強的耐候性、抗霉性、分散性及耐擦洗等應用性能。
- 具有品質穩(wěn)定、通用性廣、顏料耐勞 耐久性.耐光耐候、耐惡劣氣候環(huán)境不變色等優(yōu)點。
- 不含AREO和粘合劑。
- 本品屬完全不易燃品運輸.貯存方便易行。流動性好、質地均勻、可傾倒、可泵送.也可自動加料。
色譜、色澤鮮艷,著色力高,細度細而均勻。具有良好的堅牢度和化學穩(wěn)定性;
具有優(yōu)良的環(huán)保性,低VOC,不含APEO,色澤明亮鮮艷,著色力高,粒徑小且分布窄,良好的品質穩(wěn)定性等優(yōu)點。
- 超輕粘土色漿是由顏料、助劑和水制成的高度分散的顏料懸浮液。
- 色譜、色澤鮮艷,著色力高,細度細而均勻。具有良好的堅牢度和化學穩(wěn)定性。
- 具有優(yōu)良的環(huán)保性,低VOC,不含APEO,色澤明亮鮮艷,著色力高,粒徑小且分布窄,良好的品質穩(wěn)定性等優(yōu)點。
- 符合重金屬、兒童玩具、指畫顏料、化妝品等的相關法規(guī)要求。
- 適用于丙烯顏料、水粉顏料、指畫顏料、美術顏料、蠟筆等產品。