救護(hù)車就如同一座移動的醫(yī)療室，從各種醫(yī)用、械柜到監(jiān)護(hù)器具、操作平臺、氧氣系統(tǒng)、換氣殺菌系統(tǒng)、輸液系統(tǒng)等等。當(dāng)然對于救護(hù)車來說，車內(nèi)用電的情況異常重要，在車輛自身用電狀態(tài)下，還需提供額外電量，以備通訊和醫(yī)療設(shè)備的需要。改裝一輛救護(hù)車并不是一項簡單的工作，常常從底盤到全部的電氣系統(tǒng)都需要進(jìn)行更換，從而需要的開銷不菲。

本公司核心業(yè)務(wù)：
1.長途跨省病人護(hù)送：熟悉各大情況，規(guī)定時間內(nèi)接到病人。每輛車配備2名有長途司機(jī)，全程高速，快時間送達(dá)目的地。配備隨車醫(yī)護(hù)人員，救護(hù)車上全自動無創(chuàng)呼吸機(jī)、制氧機(jī)、心電監(jiān)護(hù)儀、負(fù)壓吸引器等設(shè)備一應(yīng)俱全。
2.大型活動救護(hù)車出租：承接大型運(yùn)動會、、足球賽、消防演習(xí)、演唱會、劇組拍攝、會議展覽、新車試駕等活動的救護(hù)車出租，配備運(yùn)動損傷急診科，可以日租、月租，多種車型可供選擇。
3.病人護(hù)送：接送病人豐富，按時達(dá)到接送病人，根據(jù)病人情況安排相應(yīng)和設(shè)備。

雖然社會醫(yī)療條件越來越好，但各個地區(qū)間的醫(yī)療資源還是有一定的差距，所以不免會出現(xiàn)有些患者為了得到更好的治療，需要在城市或者省份間進(jìn)行轉(zhuǎn)院，隨著交通也越來越便利，救護(hù)轉(zhuǎn)運(yùn)也不是很困難的事，但是如何正確的選擇轉(zhuǎn)運(yùn)的交通工具是很重要的，這個就需要根據(jù)患者的具體情況去選擇。
日前，長途轉(zhuǎn)運(yùn)患者的方式有很多種，比較常見的是救護(hù)車轉(zhuǎn)運(yùn)，但這也于患者情況較為穩(wěn)定的情況，而對特殊的病患很多人會選用高鐵二或動車一轉(zhuǎn)運(yùn)，甚至通過航空轉(zhuǎn)運(yùn)。今天主要跟大家分享下高鐵三的轉(zhuǎn)運(yùn)相關(guān)知識！高鐵轉(zhuǎn)運(yùn)相對于陸地上其他的交通方式是更加的舒適穩(wěn)妥，采用高鐵轉(zhuǎn)運(yùn)主要是針對轉(zhuǎn)運(yùn)危重患者、重癥患者及新生兒等，高鐵可以減少途中顛簸，而且空間也是比較大的，相對患者也方便保持呼吸順暢，讓患者能有個更舒適的空間，同時也避免了長途乘坐交通工具所帶來的不適。 @

轉(zhuǎn)運(yùn)型救護(hù)車配置：藍(lán)色長條救護(hù)燈；駕駛室警報裝置；中隔板帶推拉窗；救護(hù)外觀及徽標(biāo)；地柜；氧氣瓶及固定裝置；紫外線燈1只；輸液掛鉤2只；照明燈2只；左側(cè)可躺座椅2張；右側(cè)長條座柜1張；后艙玻璃貼磨砂膜；普通輪式上車擔(dān)架及固定裝置；藍(lán)色地板膠；污物桶1只；加裝暖風(fēng)裝置1只；加裝后空調(diào)。
救護(hù)車經(jīng)濟(jì)型、轉(zhuǎn)運(yùn)型救護(hù)車車輛技術(shù)參數(shù)：
外型長（mm）：4666；
外型寬（mm）：1974；
外型高（mm）：2428；軸距（mm）：2835；
額定載客（人）：5-9；
發(fā)動機(jī)：JX493ZLQ4；
功率（kw）：80；
排量（ml）：2771；
燃油種類：柴油；
排放標(biāo)準(zhǔn)：國四；
原車配置：方向助力；前后空調(diào)；后雙開門；側(cè)拉門；暖風(fēng)裝置；前盤后鼓式剎車；前門電動窗。

轉(zhuǎn)運(yùn)型救護(hù)車配置：藍(lán)色長條救護(hù)燈；駕駛室警報裝置；中隔板帶推拉窗；救護(hù)外觀及徽標(biāo)；地柜；氧氣瓶及固定裝置；紫外線燈1只；輸液掛鉤2只；照明燈2只；左側(cè)可躺座椅2張；右側(cè)長條座柜1張；后艙玻璃貼磨砂膜；普通輪式上車擔(dān)架及固定裝置；藍(lán)色地板膠；污物桶1只；加裝暖風(fēng)裝置1只；加裝后空調(diào)。
救護(hù)車經(jīng)濟(jì)型、轉(zhuǎn)運(yùn)型救護(hù)車車輛技術(shù)參數(shù)：
外型長（mm）：4666；
外型寬（mm）：1974；
外型高（mm）：2428；軸距（mm）：2835；
額定載客（人）：5-9；
發(fā)動機(jī)：JX493ZLQ4；
功率（kw）：80；
排量（ml）：2771；
燃油種類：柴油；
排放標(biāo)準(zhǔn)：國四；
原車配置：方向助力；前后空調(diào)；后雙開門；側(cè)拉門；暖風(fēng)裝置；前盤后鼓式剎車；前門電動窗。

隨著國家實施的農(nóng)村醫(yī)療急救體系建設(shè)的推進(jìn)，急救車市場開始擴(kuò)容，車輛的性能也在不斷改進(jìn)，常見的日系輕客類救護(hù)車已風(fēng)光不再，諸如“御風(fēng)”這類智能型救護(hù)車漸成主流，這得益于歐系輕客的技術(shù)水準(zhǔn)及車輛特性更適應(yīng)當(dāng)下的急救工作需求。