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阿拉善盟純新船用鋼絲繩回收

更新時(shí)間:2025-10-02 [舉報(bào)]

內(nèi)部磨損主要是鋼絲繩經(jīng)過卷筒或滑輪時(shí)所承受的載荷主要壓在鋼絲繩的一側(cè),同時(shí)由于鋼絲繩的彎曲,鋼絲繩內(nèi)部各根鋼絲之間相互產(chǎn)生作用力,使絲與絲之間,股與股之間的作用力增大,使鋼絲繩內(nèi)部發(fā)生磨損,當(dāng)頻繁工作時(shí)作用力集中,使內(nèi)部出現(xiàn)斷絲。

磨損大大降低了鋼絲繩的使用壽命。通過對在用鋼絲繩的單絲性能檢測實(shí)驗(yàn)中發(fā)現(xiàn),對斜井提升用鋼絲繩的鋼絲繩磨損分為外部磨損和內(nèi)部磨損。

鋼絲繩捻向選擇應(yīng)使在卷筒底層鋼絲繩按著正確方式纏繞。鋼絲繩在卷筒上纏繞時(shí)應(yīng)排列整齊不可亂繞,否則將造成鋼絲繩工作中產(chǎn)生嚴(yán)重?cái)D咬及壓傷,影響鋼絲繩使用壽命。

線接觸繩的股內(nèi)鋼絲粗細(xì)不同,將細(xì)鋼絲置于粗鋼絲的溝槽內(nèi),粗細(xì)鋼絲間成線接觸狀態(tài)。由于線接觸鋼絲繩接觸應(yīng)力較小,鋼絲繩壽命長,同時(shí)撓性增加。

嚴(yán)禁鋼絲繩與電線接觸,以免被打壞或發(fā)生觸電??拷邷匚矬w時(shí),要采取隔熱措施。
鋼絲繩在使用中應(yīng)避免扭結(jié),一旦扭結(jié),應(yīng)立即抖直。使用中應(yīng)盡量減少彎折次數(shù),并盡量避免反向彎折。

鋼絲繩穿過滑輪時(shí),滑輪槽的直徑應(yīng)比鋼絲繩的直徑大1~2.5mm,如滑輪槽的直徑過大,則繩易被壓扁;過小,則繩易磨損。

標(biāo)簽:純新船用鋼絲繩船用鋼絲繩回收
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