變速箱掛擋失靈的處理辦法
掛擋失靈也是一種常見的推土機(jī)故障類型, 主要是由于變速箱某排活塞出現(xiàn)密封環(huán)損壞所導(dǎo)致的, 同時(shí)如果某排行星輪端面損壞也可能導(dǎo)致變速箱無(wú)法正常掛擋, 在此狀況需要對(duì)其進(jìn)行換裝新密封環(huán)或端墊, 進(jìn)行更換后, 即可正常完成掛擋。

當(dāng)駕駛者發(fā)現(xiàn)履帶脫軌后應(yīng)立即停車，根據(jù)脫軌程度和環(huán)境條件，采取必要的復(fù)位措施。切不可強(qiáng)行復(fù)位，否則會(huì)造成引導(dǎo)輪拐軸和后大軸彎曲變形及損壞前梁、終傳動(dòng)和后橋殼體等零部件。
1：輕微脫軌即沒(méi)有脫出引導(dǎo)輪和驅(qū)動(dòng)輪。若僅脫出托帶輪，可用大錘把脫出的履帶向里敲擊幾下，使履帶復(fù)位于托帶輪上。若輕微脫出支重輪，可將機(jī)車慢慢前后開動(dòng)幾下即可復(fù)位，但操作時(shí)應(yīng)特別小心，好車下有人指揮，以免造成嚴(yán)重脫軌。
2：一般程序脫軌單邊引導(dǎo)輪或驅(qū)動(dòng)輪脫軌，應(yīng)松開履帶張緊調(diào)節(jié)螺母，從驅(qū)動(dòng)輪后面抽出一根履帶板銷軸，使履帶自由松馳，然后將脫落的履帶恢復(fù)到正常位置，再裝好履帶板銷軸。單邊脫軌后，嚴(yán)禁強(qiáng)行前進(jìn)或后退，否則會(huì)引起更嚴(yán)重的脫軌或損壞行走裝置。
3：?jiǎn)芜叴竺撥墕芜呏е剌啞⒁龑?dǎo)輪、驅(qū)動(dòng)輪、托帶輪全部脫軌，這時(shí)應(yīng)先擰松履帶張緊調(diào)節(jié)螺母，使履帶松馳，再?gòu)尿?qū)動(dòng)輪后面抽出1根履帶板銷軸、斷開履帶，用千斤頂頂起機(jī)車脫帶的1側(cè)，擺正支重輪下面的履帶，再拆去千斤頂，連接好履帶。
4：雙邊大脫軌雙邊履帶全部脫落時(shí)，應(yīng)先從脫軌較嚴(yán)重的一邊開始，分別進(jìn)行復(fù)位。復(fù)位方法與單邊大脫軌處理方法相同。

濟(jì)寧萬(wàn)推工程機(jī)械有限公司座落于山東-濟(jì)寧市,地理位置、交通便利。公司自成立以來(lái)始終堅(jiān)持誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)，質(zhì)量為先的經(jīng)營(yíng)理念，建立了完善的市場(chǎng)銷售渠道，的售后服務(wù)體系。多年來(lái)，公司堅(jiān)持價(jià)格低、質(zhì)量?jī)?yōu)的經(jīng)營(yíng)理念，周到的服務(wù)贏得了廣大客戶的，并建立了長(zhǎng)期的合作關(guān)系。主營(yíng)業(yè)務(wù)有：推土機(jī)配件、挖掘機(jī)配件、裝載機(jī)配件、壓路機(jī)配件、平地機(jī)配件等各種工程機(jī)械配件。另有康明斯全系列發(fā)動(dòng)機(jī)、洋馬發(fā)動(dòng)機(jī)、濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)、上柴發(fā)動(dòng)機(jī)等各種型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)配件?？蛻舻臐M意是我們不懈的努力與追求！

功率大于120KW的履帶式推土機(jī)中，絕大多數(shù)采用液力-機(jī)械傳動(dòng)。這類推土機(jī)來(lái)源于引進(jìn)日本小松制作所的D155型、D85型、D65型三種基本型推土機(jī)制造技術(shù)。國(guó)產(chǎn)化后，定型為TY320型、TY220型、TY160型基本型推土機(jī)。為了滿足用戶各種使用工作況的需求，我國(guó)推土機(jī)生產(chǎn)廠家在以上三個(gè)基本型推土機(jī)的基礎(chǔ)上，拓展了產(chǎn)品品種，形成了三種系列的推土機(jī)。TY220型推土機(jī)系列產(chǎn)品，包括TSY220型濕地推土機(jī)、TMY220型沙漠推土機(jī)、TYG220型高原推土機(jī)、TY220F型森林伐木型推土機(jī)、TSY220H型環(huán)衛(wèi)推土機(jī)和DG45型吊管機(jī)等。TY320型和TY160型系列推土機(jī)也在拓展類似的系列產(chǎn)品。TY160系列中還有TSY160L型超濕地推土機(jī)和TBY160型推扒機(jī)等。

動(dòng)力輸出機(jī)構(gòu)以齒輪傳動(dòng)和花鍵連接的方式帶動(dòng)工作裝置液壓系統(tǒng)中工作泵、變速變矩液壓系統(tǒng)變速泵、轉(zhuǎn)向制動(dòng)液壓系統(tǒng)轉(zhuǎn)向泵；鏈輪代表二級(jí)直齒齒輪傳動(dòng)的終傳動(dòng)機(jī)構(gòu)（包括左和右終傳動(dòng)總成）；履帶板包括履帶總成、臺(tái)車架和懸掛裝置總成在內(nèi)的行走系統(tǒng)。

泵輪組件中的泵輪由螺栓和驅(qū)動(dòng)殼連接，驅(qū)動(dòng)齒輪由螺栓和驅(qū)動(dòng)殼連接。驅(qū)動(dòng)齒輪直接插入發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪齒圈內(nèi)，故泵輪隨發(fā)動(dòng)機(jī)一起旋轉(zhuǎn)。導(dǎo)輪由螺栓和導(dǎo)輪轂連接，導(dǎo)輪轂通過(guò)花鍵和導(dǎo)輪座連接，導(dǎo)輪座又通過(guò)螺栓和變矩器殼連接，故導(dǎo)輪和變矩器殼一起，是不旋轉(zhuǎn)的。渦輪和渦輪轂用鉚釘鉚接在一起，再通過(guò)花鍵和渦輪輸出軸連接，渦輪輸出軸通過(guò)花鍵和聯(lián)軸節(jié)連接，將動(dòng)力傳遞給其后的傳動(dòng)系統(tǒng)。泵輪隨發(fā)動(dòng)機(jī)一起旋轉(zhuǎn)，將動(dòng)力輸入，導(dǎo)輪不旋轉(zhuǎn)，渦輪旋轉(zhuǎn)，將動(dòng)力輸出，三者之間相互立，輪間間隙約為2mm。