國(guó)際海運(yùn)集裝箱安全問題不容忽視（貨主貨代請(qǐng)注意）
雖然對(duì)那些頑固的小偷來(lái)說，不起眼的封條并不能起到強(qiáng)大的威懾作用，但它在識(shí)別貨物盜竊的地點(diǎn)、方法和罪犯方面發(fā)揮著核心作用。貨運(yùn)保險(xiǎn)TT Club認(rèn)為，應(yīng)更加重視集裝箱密封，將其作為整個(gè)供應(yīng)鏈中更強(qiáng)大的安全文化的一部分。

　　盜竊造成的損失是國(guó)際貨運(yùn)和物流保險(xiǎn)TT Club每年收到的三大索賠原因之一。識(shí)別供應(yīng)鏈犯罪的趨勢(shì)、高峰和熱點(diǎn)是保險(xiǎn)公司的主要職能，同時(shí)也是發(fā)布指導(dǎo)意見以幫助減輕此類損失的主要職能。在其正在進(jìn)行的安全公告系列的新一期中，TT介紹了集裝箱密封的至關(guān)重要性，作為確保全球貨物運(yùn)輸完整性的基本工具。

　　盡管存在各種各樣的安全密封類型，從基本的塑料夾到常用的螺栓密封，再到現(xiàn)在復(fù)雜的數(shù)字密封選項(xiàng)，但供應(yīng)鏈中的許多人都忽視了它們?cè)诒３重浳锿暾院图皶r(shí)識(shí)別盜竊方面的好處。小偷們?cè)O(shè)計(jì)了復(fù)雜的策略，以及傳統(tǒng)的斷線鉗，以在不被發(fā)現(xiàn)的情況下進(jìn)入集裝箱的貨物。這些措施包括招募內(nèi)部人員和操縱印章號(hào)碼，無(wú)論是手動(dòng)還是使用3D打印，這樣一旦貨物被盜，就可以貼上幾乎相同的印章。

　　TT的物流風(fēng)險(xiǎn)經(jīng)理Josh Finch強(qiáng)調(diào)說:“無(wú)論采用何種密封制度，其有效性關(guān)鍵取決于如何管理這個(gè)過程?！薄皩?duì)于供應(yīng)鏈管理者來(lái)說，重要的是要意識(shí)到各種密封設(shè)計(jì)的局限性，但也要認(rèn)識(shí)到，無(wú)論采用哪種密封類型，它們的有效性取決于是否準(zhǔn)確檢查了來(lái)自密封的信息。安全文化滲透到裝卸點(diǎn)以及其他關(guān)鍵處理地點(diǎn)的操作中?！?br />
　　通常，接收倉(cāng)庫(kù)的工作人員認(rèn)為封條很討厭，在打開集裝箱和拆包裝之前，需要從門上剪下封條。

　　然而，就責(zé)任而言，識(shí)別任何對(duì)印章的篡改都是至關(guān)重要的，這有助于準(zhǔn)確查明盜竊是如何發(fā)生的，誰(shuí)參與其中，以及貨物在哪里損壞或被盜?！按送?，這些知識(shí)顯然可以作為采取措施避免未來(lái)事故的指導(dǎo)，”Finch評(píng)論道。

USPS國(guó)際快遞公布2024財(cái)年第三季度業(yè)績(jī)（美國(guó)郵政公司簡(jiǎn)介）
USPS公布了2024 財(cái)年第三季度的財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)。根據(jù)公認(rèn)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則(GAAP)，本季度凈虧損總額為25億美元，而去年同期的凈虧損為17億美元。據(jù)悉，本季度的可控虧損為11億美元，而去年同期為8.6億美元。

　　2024年第三財(cái)報(bào)顯示，USPS總營(yíng)業(yè)收入為188億美元，同比增長(zhǎng)1%。運(yùn)輸和包裹收入同比增長(zhǎng)2.4%，達(dá)到1.82億美元，處理了4600萬(wàn)件物品。美國(guó)郵政署擁有596,000名雇員，以及218,684輛汽車，是全球龐大的民用車隊(duì)。每年處理177億信件，占全球數(shù)量的四成。美國(guó)郵政署是少數(shù)在美國(guó)憲法中提及設(shè)立的機(jī)構(gòu)。2018年7月19日，《財(cái)富》世界發(fā)布，美國(guó)郵政位列123位。

哪些產(chǎn)品適合發(fā)貨到海外倉(cāng)（跨境電商賣家看過來(lái)）
　適合海外倉(cāng)的產(chǎn)品種類通常包括以下幾類：

　　1、體積和重量較大的產(chǎn)品：這類產(chǎn)品如果通過直郵方式運(yùn)輸，費(fèi)用會(huì)非常昂貴。例如辦公家具、園藝設(shè)備、燈飾、戶外家具等。

　　2、單價(jià)較高或利潤(rùn)率較高的產(chǎn)品：例如電子產(chǎn)品、珠寶、服飾、玻璃制品等，使用海外倉(cāng)可以降低運(yùn)輸過程中的損壞率和損失率。

　　3、季節(jié)性或節(jié)日性產(chǎn)品：這類產(chǎn)品的銷售旺季時(shí)，通過海外倉(cāng)可以快速響應(yīng)市場(chǎng)需求，提高運(yùn)輸效率。
4、快消品：如服裝、鞋類等，這類產(chǎn)品通常周轉(zhuǎn)率高，通過海外倉(cāng)發(fā)貨可以加快訂單處理速度。

　　5、款式更新慢的產(chǎn)品：例如汽配、五金等產(chǎn)品，由于款式更新不快，需求相對(duì)穩(wěn)定，適合使用海外倉(cāng)來(lái)降低綜合物流費(fèi)用。

　　6、超大、超限、的產(chǎn)品：對(duì)于直郵或國(guó)際快遞無(wú)法滿足運(yùn)送要求或費(fèi)用過高的產(chǎn)品，海外倉(cāng)可以作為前置供應(yīng)鏈的一部分，降低運(yùn)營(yíng)成本。

國(guó)際物流清關(guān)后轉(zhuǎn)關(guān)是什么意思（國(guó)際物流干貨知識(shí)分享）
　　"清關(guān)后轉(zhuǎn)關(guān)"是國(guó)際貿(mào)易和物流領(lǐng)域中的術(shù)語(yǔ)，通常指的是貨物在通過一個(gè)國(guó)家的海關(guān)檢查并完成清關(guān)手續(xù)后，再轉(zhuǎn)移到另一個(gè)國(guó)家的海關(guān)進(jìn)行進(jìn)一步的檢查和清關(guān)。

具體來(lái)說，這個(gè)過程包括以下幾個(gè)步驟：

　　1. 清關(guān)(Customs Clearance)：貨物到達(dá)目的國(guó)后，需要在海關(guān)進(jìn)行清關(guān)，這包括提交必要的文件，如發(fā)票、裝箱單、提單等，以及支付可能產(chǎn)生的關(guān)稅和稅費(fèi)。

　　2. 轉(zhuǎn)關(guān)(Transit)：清關(guān)完成后，如果貨物需要繼續(xù)運(yùn)輸?shù)搅硪粋€(gè)國(guó)家，就需要進(jìn)行轉(zhuǎn)關(guān)。轉(zhuǎn)關(guān)通常發(fā)生在貨物通過一個(gè)國(guó)家作為過境點(diǎn)時(shí)。

　　3. 再次清關(guān)：當(dāng)貨物到達(dá)終目的地國(guó)家后，需要再次進(jìn)行清關(guān)，以滿足該國(guó)家的進(jìn)口要求。

　　例如，如果一批貨物從中國(guó)出口到德國(guó)，但需要在荷蘭進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)，那么貨物會(huì)在荷蘭進(jìn)行清關(guān)，然后轉(zhuǎn)關(guān)到德國(guó)，后在德國(guó)再次清關(guān)。

英國(guó)國(guó)際海運(yùn)專線怎么樣（海運(yùn)專線服務(wù)流程復(fù)雜嗎）
眾多企業(yè)都是會(huì)很關(guān)注海外運(yùn)輸方面的操作，特別是進(jìn)行跨境電商流程的使用，更是離不開海外運(yùn)輸方面的支持，呈現(xiàn)出來(lái)的優(yōu)勢(shì)和好處也是非常多，這個(gè)很值得信賴?，F(xiàn)在可以選擇的服務(wù)越來(lái)越多，其中提到了英國(guó)專線海運(yùn)的服務(wù)，則是可以貨物運(yùn)輸更加效率的保障，那么整個(gè)專線使用會(huì)麻煩嗎 手續(xù)的辦理復(fù)雜嗎？1、專線使用的服務(wù)

　　使用了英國(guó)專線海運(yùn)的服務(wù)，是會(huì)將英國(guó)全境包含在內(nèi)，正確的一點(diǎn)就是可以提供多個(gè)地區(qū)的運(yùn)輸保障，且還可以有的運(yùn)輸渠道進(jìn)行使用，讓運(yùn)輸?shù)倪^程更加的安全，其次也了運(yùn)輸方面的費(fèi)用，非常值得信賴。

　　2、全程運(yùn)輸很安全

　　在使用了英國(guó)專線海運(yùn)服務(wù)后，也是可以帶來(lái)多方面的保障支持，且也是可以獲得全程安全運(yùn)輸?shù)闹С?，這是因?yàn)橛兄鴮?shí)時(shí)監(jiān)控的支持，并且也是可以提供一體化的服務(wù)，讓各個(gè)運(yùn)輸流程都標(biāo)準(zhǔn)化的進(jìn)行，避免了貨物丟失和損壞的情況。

　　3、手續(xù)辦理不復(fù)雜

　　現(xiàn)在應(yīng)用了英國(guó)專線海運(yùn)的使用，可以帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)也是非常多，更加重要的一點(diǎn)，是可以清關(guān)方面的手續(xù)處理，也是可以輕松的完成，一對(duì)一的提供清關(guān)的方案進(jìn)行使用，通關(guān)率會(huì)更高，讓運(yùn)輸過程穩(wěn)定安全。

鋰電池海運(yùn)出口到加拿大需要遵守一系列嚴(yán)格的國(guó)際和當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)，以確保運(yùn)輸安全。

　　以下是一些基本要求：

　　1. 遵守國(guó)際海事組織(IMO)規(guī)定：鋰電池海運(yùn)遵循國(guó)際海事組織制定的《國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》(IMDG Code)。

　　2. 正確分類和包裝：鋰電池及其產(chǎn)品需要按照危險(xiǎn)品類別進(jìn)行正確分類，并使用符合標(biāo)準(zhǔn)的包裝。

　　3. UN38.3測(cè)試：鋰電池通過UN38.3測(cè)試，這是一項(xiàng)確保鋰電池在運(yùn)輸過程中安全的測(cè)試。