混凝土道面缺陷修補(bǔ)和加固施工的水泥基材料，具有較高的強(qiáng)度、粘結(jié)性、抗裂性和防水性; 對舊混凝土基層有良好的適應(yīng)性、粘結(jié)力強(qiáng); 兼有密實及良好的防水防滲性。操作方便省時省工，較樹脂材料施工簡單，價格低廉。操作簡便，袋裝干粉，現(xiàn)場加水?dāng)嚢杓纯墒褂?不需養(yǎng)護(hù)，大大簡化了施工工藝，降低了總工程成本。

產(chǎn)品特點(diǎn)

1、特高早期強(qiáng)度和終度，能滿足混凝土快速修補(bǔ)要求。修補(bǔ)后2-3小時內(nèi)可通車。

2、補(bǔ)償收縮，抗裂性好。

3、材料不含氯化物早強(qiáng)劑無鋼筋銹蝕之憂。

4、與混凝土基體粘結(jié)力強(qiáng)兼有良好的防水、耐磨性、高抗氯離子滲透性及抗凍融循環(huán)及抗除冰鹽能力。

5、操作簡便，袋裝干粉料現(xiàn)場加水?dāng)嚢杓纯墒褂谩?br/>
制拌：根據(jù)現(xiàn)場修補(bǔ)面積與修補(bǔ)速度，將修補(bǔ)料人工投入強(qiáng)制式砂漿拌和機(jī)中，干拌10s后，按產(chǎn)品規(guī)定的加水量稱量后，分兩次加水拌和：次加2/3水，拌和30s；第二次加1/3水，拌和150s。冬季施工時，應(yīng)采用不超過65℃的溫水進(jìn)行拌和，拌和料溫度應(yīng)在10℃以上。

修補(bǔ)：用灰刀或抹刀將修補(bǔ)料分層、均勻地將破損面修補(bǔ)平整、密實。每次制拌的修補(bǔ)料，從制拌開始至修補(bǔ)結(jié)束，時間不得超過30min。超時或和易性不滿足澆筑要求的修補(bǔ)料，不得繼續(xù)使用。

底面處理：

（1）清理：先將起鼓、脫皮、裂縫等部位的松動部分剔掉， 對低于3mm的部位、過于平整的部位和有油污的部位要進(jìn)行拉毛處理，拉毛方法采用拉毛設(shè)備或人工用尖錘敲擊均可。

（2）清掃：將底面的浮土等雜物清掃干凈，用高壓水沖刷干凈，沖刷時應(yīng)將泥漿沖出作業(yè)面并防止回流。

(3)水潤：用水洗刷干凈后，應(yīng)將水保留在作業(yè)面一段時間，將作業(yè)面充分潤透，直到不再滲水為止。

修補(bǔ)完成后，用手觸摸材料表面硬化以后，即可進(jìn)行灑水養(yǎng)生，但不能用高壓水沖，防止將表面漿液沖走而影響強(qiáng)度，如果水分蒸發(fā)過快天氣，要進(jìn)行覆蓋養(yǎng)生，不論哪種養(yǎng)生方式能保持濕潤狀態(tài)兩個小時以上即可。溫度在20℃以上時，短時間內(nèi)即可開放交通，溫度低時，可適當(dāng)延長開放時間。根據(jù)經(jīng)驗，覆蓋養(yǎng)生效果佳，覆蓋物可用材料的包裝袋、樹枝等就地取材的東西即可，盡量創(chuàng)造條件覆蓋養(yǎng)生。如果條件允許，盡量延長開放交通的時間也有助于材料性能的提高。

在公路中間要進(jìn)行修補(bǔ)的水泥混凝土鋪面，可以采用周邊的板邊做模板，而在公路的邊緣處要進(jìn)行修補(bǔ)的水泥混凝土橋面，其三個邊可以使用周邊的板邊做模板。邊緣要有木?；蜾撃?，并采用防滲處理。對出現(xiàn)嚴(yán)重破壞的混凝土構(gòu)件，需要采用固定的模板，并采用防滲漏的方法。
用塑料條覆蓋修補(bǔ)料頂面，并用草包覆蓋塑料條以其水分。在室溫下，養(yǎng)護(hù)3-4小時即可終止，或視結(jié)構(gòu)強(qiáng)度需求及保留試樣的強(qiáng)度測試結(jié)果而定。冬季宜采取保溫措施，并適當(dāng)延長休眠期。
對水泥路面破碎板或混凝土結(jié)構(gòu)破壞嚴(yán)重的部分，采用風(fēng)鎬將其粉碎為小片，清理掉周邊的板底面疏松，用空氣壓縮機(jī)清理底面和溝槽中的污垢。澆注之前2~3個小時，用清水打濕基面，清理明水；冬天施工，在澆注之前，用65℃以下的溫水將基面打濕，并清理明水。