十字柱組立：
1.十字柱組立前設(shè)備的選擇：A.十字柱的組立可采用人工胎架組立；B.組立的定位焊接可采用氣體保護(hù)焊機(jī)。
2.十字柱的組立。A.確定裝配基準(zhǔn)線：在H型鋼及T型鋼（已組立成H型）組焊完畢并校正合格后，在其端頭腹板上確立裝配基準(zhǔn)線，并用記號(hào)筆標(biāo)記、劃線，并用工藝隔板進(jìn)行初步定位，（臨時(shí)）裝配定位工藝隔板，然后，以該裝配基準(zhǔn)線及工藝隔板為基準(zhǔn)轉(zhuǎn)配。B.十字柱的組立應(yīng)在胎架上完成，并輔以千斤頂對(duì)部件間頂緊，各部件間的定位點(diǎn)焊長(zhǎng)度40～60mm左右，焊角6mm，間距300～400mm。
3.注意的是在拼成十字前要先將H型和T型鋼校正（校直，校平）。

組裝十字柱上零件板：
1.施工準(zhǔn)備。A.零件組裝時(shí)應(yīng)確認(rèn)零件厚度和外形尺寸已經(jīng)檢驗(yàn)合格，已無(wú)切割毛刺和缺口，并應(yīng)核對(duì)零件編號(hào)、方向和尺寸無(wú)誤后才可進(jìn)行組裝。B.核對(duì)待裝配的鋼柱本體的編號(hào)、規(guī)格，確認(rèn)局部的補(bǔ)修及彎扭變形均已調(diào)整完畢。
2.十字柱的大組立。A.將鋼柱本體放置在裝配平臺(tái)上，確立水平基準(zhǔn)；根據(jù)各部件在圖紙上的位置尺寸，利用石筆在鋼柱本體上進(jìn)行劃線，其位置線包括中心線、基準(zhǔn)線等，各部件的位置線應(yīng)采用雙線標(biāo)識(shí)，定位線條清晰、準(zhǔn)確，避免因線條模糊而造成尺寸偏差。B.待裝配的部件，應(yīng)根據(jù)其在結(jié)構(gòu)中的位置，先對(duì)部件進(jìn)行組裝焊接和校正好，使其自身組焊在佳的焊接位置上完成，實(shí)現(xiàn)部件焊接質(zhì)量的有效控制。C.在裝配平臺(tái)上，按其部件在鋼柱上的位置進(jìn)行組立。
3.鋼柱柱底板的裝配方法。A.，確立裝配的水平平臺(tái)，將裝配用的平臺(tái)調(diào)好水平；然后，在柱底板上劃出十字中心線及鋼柱的斷面形狀。B.在水平胎架上，將底板與鋼柱本體按靠線裝配，確保柱底板對(duì)于鋼柱本身成直角，并利用線墜確認(rèn)。
4.對(duì)鋼柱大組立裝配完畢后，在柱底按要求對(duì)鋼柱的中心線用紅油漆做標(biāo)識(shí)，并準(zhǔn)確核對(duì)裝配的方向。

無(wú)論是哪一種建筑，在施工的過(guò)程中都需要支撐整個(gè)建筑質(zhì)量的稱重骨架，這在建筑上也被稱為建筑結(jié)構(gòu)體系。所謂的鋼結(jié)構(gòu)建筑就是以鋼材作為建筑結(jié)構(gòu)體系的主要材料，以此結(jié)構(gòu)而建成的建筑就是鋼結(jié)構(gòu)建筑。實(shí)際上這個(gè)概念是與木結(jié)構(gòu)建筑、混凝土結(jié)構(gòu)、磚混結(jié)構(gòu)建筑相對(duì)應(yīng)的。

我國(guó)的鋼結(jié)構(gòu)建筑起步較晚，在發(fā)展的初期由于受技術(shù)、施工設(shè)備等方面的限制，還不能完全實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，因此在實(shí)際施工中大多采用中外合作的模式，建成了一批具有代表性的建筑，如上海金茂大廈等。自20世紀(jì)90年代中期開始，我國(guó)一些建筑企業(yè)憑借多年的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，開始自主研究、開發(fā)和建設(shè)鋼結(jié)構(gòu)建筑。特別是在近幾年，具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的鋼結(jié)構(gòu)建筑越來(lái)越多，施工技術(shù)也越來(lái)越成熟。

焊縫表面不得有裂紋、焊瘤等缺陷。、二級(jí)焊縫不得有表面氣孔、夾渣、弧坑裂紋、電弧擦傷等缺陷。且焊縫不許有咬邊、未焊滿、根部收縮等缺陷。

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，世界上建筑工程鋼結(jié)構(gòu)的應(yīng)用越來(lái)越廣，焊接是鋼結(jié)構(gòu)制造中一種十分重要的加工工藝。據(jù)工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家統(tǒng)計(jì)，每年僅需要進(jìn)行焊接加工之后使用的鋼材就占鋼產(chǎn)量的45%左右。我國(guó)到20世紀(jì)80年代末，焊接鋼結(jié)構(gòu)已占鋼產(chǎn)量的30%。