氫能汽車：甲醇制氫可在加氫站現(xiàn)場(chǎng)制氫，為氫燃料電池汽車提供燃料，解決氫氣運(yùn)輸和儲(chǔ)存難題，相比傳統(tǒng)的高壓氫氣運(yùn)輸和儲(chǔ)存方式更安全、成本更低?；ゎI(lǐng)域合成氨：氫氣是合成氨的重要原料，甲醇制氫可以為合成氨工業(yè)提供高純度的氫氣，有助于降低生產(chǎn)成本，提高生產(chǎn)效率。

甲醇汽油：在甲醇汽油的生產(chǎn)中，甲醇制氫可用于調(diào)整產(chǎn)品的氫碳比等指標(biāo)，提高甲醇汽油的質(zhì)量和性能。精細(xì)化工：在一些精細(xì)化工產(chǎn)品的生產(chǎn)過(guò)程中，如生產(chǎn)各類有機(jī)化學(xué)品、醫(yī)藥中間體、香料等，需要使用氫氣進(jìn)行加氫反應(yīng)等，甲醇制氫可為這些反應(yīng)提供所需氫氣。

冶金領(lǐng)域金屬氧化物還原：可以替代傳統(tǒng)的碳還原等方法，用于還原金屬氧化物，如鐵、銅、鎳等金屬的冶煉，能夠降低碳排放，提高金屬產(chǎn)品的質(zhì)量。金屬粉末制備：在制備金屬粉末時(shí)，甲醇制氫產(chǎn)生的氫氣可作為還原氣體，通過(guò)還原金屬鹽或氧化物等制備高純度的金屬粉末，用于粉末冶金、3D 打印等領(lǐng)域。

成本相對(duì)較低：從投資成本看，甲醇制氫裝置規(guī)?？筛鶕?jù)需求靈活調(diào)整，小型分布式裝置投資相對(duì)較低。從運(yùn)行成本考慮，若甲醇價(jià)格較低，以其為原料制氫成本也相對(duì)有競(jìng)爭(zhēng)力。例如在甲醇價(jià)格 2000 元 / 噸時(shí)，生產(chǎn) 1 噸氫氣原料成本相對(duì)較低。而采用液氨裂解制氫，液氨價(jià)格波動(dòng)較大且運(yùn)輸成本較高；采用高壓氣態(tài)氫運(yùn)輸，運(yùn)輸成本也較高。

安全性較高：甲醇在常溫常壓下為液態(tài)，相比氣態(tài)氫氣，在儲(chǔ)存和運(yùn)輸過(guò)程中安全性更高，其閃點(diǎn)相對(duì)較高，在沒(méi)有外部火源等條件下不易燃燒爆炸。與電解水制氫需要高壓設(shè)備產(chǎn)生氫氣相比，甲醇制氫裝置運(yùn)行壓力相對(duì)較低，風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)可控。

技術(shù)依賴度高：甲醇制氫技術(shù)需要較為成熟的工藝和的操作團(tuán)隊(duì)，對(duì)催化劑的性能要求較高，若催化劑性能不佳或操作不當(dāng)，會(huì)影響制氫效率和產(chǎn)品質(zhì)量，且催化劑的成本和使用壽命也是需要考慮的因素。受甲醇價(jià)格波動(dòng)影響大：甲醇價(jià)格受市場(chǎng)供需關(guān)系、原材料價(jià)格等因素影響較大，當(dāng)甲醇價(jià)格大幅上漲時(shí)，甲醇制氫的成本優(yōu)勢(shì)會(huì)減弱甚至消失，導(dǎo)致制氫成本過(guò)高，影響其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。


甲醇制氫在能源領(lǐng)域的應(yīng)用存在多方面的限制因素，主要體現(xiàn)在技術(shù)、成本、環(huán)境、安全等層面，具體如下：技術(shù)層面催化劑性能有待提升：甲醇制氫常用的銅基催化劑雖活性較高，但穩(wěn)定性和抗毒性有限，易受硫、氯等雜質(zhì)影響而失活，且在高溫、高壓等苛刻條件下，催化劑的壽命會(huì)縮短，這就需要頻繁更換催化劑，增加了維護(hù)成本和操作難度。

各環(huán)節(jié)之間的協(xié)同運(yùn)行和優(yōu)化控制要求高，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題都可能影響整個(gè)系統(tǒng)的穩(wěn)定性和制氫效率。成本層面原料價(jià)格波動(dòng)：甲醇價(jià)格受煤炭、天然氣等上游原料價(jià)格以及市場(chǎng)供需關(guān)系影響大。當(dāng)原料價(jià)格上漲或供應(yīng)緊張時(shí)，甲醇制氫成本會(huì)顯著增加，削弱其在能源市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。


設(shè)備投資較高：建設(shè)甲醇制氫裝置，尤其是大規(guī)模、高純度的制氫裝置，需要投入大量資金用于購(gòu)置反應(yīng)設(shè)備、分離設(shè)備、凈化設(shè)備等。對(duì)于一些小型企業(yè)或分布式能源項(xiàng)目，較高的設(shè)備投資門檻可能限制其應(yīng)用。