從生產(chǎn)工藝上看，汽油機(jī)油和柴油機(jī)油都是基礎(chǔ)油+添加劑調(diào)配而成，兩者在配方上相似，一些不明真理的人將汽機(jī)油和柴機(jī)油混用，其結(jié)果是損傷發(fā)動(dòng)機(jī)。汽油機(jī)油和柴油機(jī)油是不能代用或混用的。兩者在配比和調(diào)和上是依據(jù)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造和工作環(huán)境作為依據(jù)而研發(fā)的。
柴機(jī)油和汽機(jī)油的區(qū)別粘度，同級(jí)別的柴油要比汽油粘度高如果將同粘度區(qū)別的柴油機(jī)油用在了汽油發(fā)動(dòng)機(jī)里，會(huì)產(chǎn)生以下幾個(gè)問(wèn)題：
1、引起發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高：柴油機(jī)油的粘度大于汽油機(jī)油，摩擦較大，引起發(fā)動(dòng)機(jī)升溫，而溫度升高會(huì)加速油變質(zhì)，機(jī)油壽命要減半。
2、增加低溫啟動(dòng)的磨損：機(jī)油粘度過(guò)大，發(fā)動(dòng)機(jī)低溫啟動(dòng)時(shí)上油太慢，尤其是在嚴(yán)寒氣候影響更大。此時(shí)油壓雖然高，但油的泵送性能差，會(huì)出現(xiàn)干摩擦情況，而干摩擦是發(fā)動(dòng)機(jī)磨損的主要原因。
添加劑，同體積柴油機(jī)油含添加劑更多
柴油機(jī)在燃燒中產(chǎn)生的煙怠重、燃燒副產(chǎn)物更多，這時(shí)要求更多的清潔分散劑，添加劑有多方面的作用，但是主要的作用有兩個(gè)：對(duì)酸進(jìn)行中和、清潔發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳油泥。柴油機(jī)油更多的抗氧化劑，燃料上柴油的含硫量比汽油大，硫燃燒后會(huì)產(chǎn)生硫酸和亞硫酸，連同高溫高壓廢氣一道竄入油底殼內(nèi)，更多的添加劑防止機(jī)油過(guò)快的失效。若有酸性氣體竄入，可起到一定的中和作用，而汽油機(jī)油在這方面則沒(méi)有如此嚴(yán)格的要求。
柴油機(jī)的壓縮比是汽油機(jī)的2倍多，零部件受到高溫、高壓、沖擊要比汽油機(jī)大得多，因而有些零部件的制作材料有所不同，不同的材料抗腐性不一樣，終導(dǎo)致抗腐蝕添加劑的用量也不一樣！排氣和催化式排氣凈化系統(tǒng)柴油機(jī)和汽油機(jī)的催化式排氣凈化器不同。柴油機(jī)油里加入了更多的抗磨劑，因此柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的排放物對(duì)凈化器有更求，柴油機(jī)的凈化器進(jìn)行了的理來(lái)應(yīng)對(duì)這個(gè)問(wèn)題。如果把柴油機(jī)油用在汽油機(jī)上，會(huì)給汽油機(jī)的排氣凈化器帶來(lái)問(wèn)題。

對(duì)于經(jīng)常開車的朋友來(lái)說(shuō)，潤(rùn)滑油一定是很熟悉的，因?yàn)闈?rùn)滑油不僅可以減小對(duì)汽車零部件的磨損，還能汽車正常的行駛，汽車潤(rùn)滑油的品牌也是有很多的，在國(guó)內(nèi)比較常見(jiàn)的就是長(zhǎng)城潤(rùn)滑油了。

長(zhǎng)城金吉星是中國(guó)潤(rùn)滑油品牌——長(zhǎng)城潤(rùn)滑油旗下的汽車用油品牌。采用全合成基礎(chǔ)油，依托軍工品質(zhì)與航天級(jí)科技支持，特有的環(huán)保配方有效提高燃油經(jīng)濟(jì)性。出色的高溫抗氧化性能和清凈分散性能，全面抑制積炭和油泥的生成。的低溫啟動(dòng)性能和高溫潤(rùn)滑性能平衡養(yǎng)護(hù)，精密護(hù)衛(wèi)因子雙重抗磨，有效減少磨損。整體品質(zhì)通過(guò)了ISO16949及HSE國(guó)際管理體系認(rèn)證，達(dá)到國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)組織（ISO）、美國(guó)石油學(xué)會(huì)（API）等特殊規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)的要求。