及中國水運（水上運輸）行業(yè)發(fā)展模式與投資規(guī)劃建議報告2024-2030年
【報告編號】: 432340
【出版時間】: 2024年7月
【出版機構(gòu)】: 中研智業(yè)研究院
【交付方式】: EMIL電子版或特快專遞
【報告價格】:【紙質(zhì)版】: 6500元 【電子版】: 6800元 【紙質(zhì)+電子】: 7000元

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——綜述篇——
第1章：水運行業(yè)綜述及數(shù)據(jù)來源說明
1.1 水運行業(yè)界定
1.1.1 水運的界定
1、定義
2、特征
3、術(shù)語
1.1.2 水運與海運
1.1.3 水運的分類
1.1.4 水運所處行業(yè)
1.1.5 水運行業(yè)監(jiān)管
1、中國水運行業(yè)主管部門
2、中國水運行業(yè)自律組織
1.1.6 水運標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)
1、中國水運行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)
2、中國水運行業(yè)現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)分析
（1）現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)匯總
（2）現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)分析
3、中國水運行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)解讀
1.2 水運產(chǎn)業(yè)畫像
1.2.1 水運產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)梳理
1.2.2 水運產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)全景圖譜
1.2.3 水運產(chǎn)業(yè)鏈區(qū)域熱力圖
1.3 本報告數(shù)據(jù)來源及統(tǒng)計標(biāo)準(zhǔn)說明
1.3.1 本報告研究范圍界定
1.3.2 本報告數(shù)據(jù)來源
1.3.3 研究方法及統(tǒng)計標(biāo)準(zhǔn)
——現(xiàn)狀篇——
第2章：水運行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢
2.1 水運行業(yè)發(fā)展歷程
2.2 水運行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
2.2.1 水運行業(yè)政法環(huán)境背景
2.2.2 主要水運航線分布狀況
2.2.3 水運行業(yè)投資規(guī)模分析
2.2.4 水運行業(yè)船隊運力分析
1、船隊運力規(guī)模分析
2、不同類型船舶運力分析
2.2.5 水運行業(yè)人力資源分析
1、海員供應(yīng)規(guī)模分析
2、海員供應(yīng)結(jié)構(gòu)分析
（1）性別結(jié)構(gòu)
（2）區(qū)域結(jié)構(gòu)
2.2.6 水運行業(yè)貨物貿(mào)易市場分析
1、水運行業(yè)貨物貿(mào)易規(guī)模分析
2、不同貨物類型貿(mào)易規(guī)模分析
2.2.7 水運行業(yè)服務(wù)貿(mào)易市場分析
2.2.8 水運行業(yè)供需平衡分析
2.3 水運市場競爭格局
2.3.1 水運市場競爭格局
2.3.2 水運市場集中度
2.3.3 水運行業(yè)并購交易
2.4 水運市場規(guī)模體量
2.5 水運區(qū)域發(fā)展格局
2.6 水運區(qū)域經(jīng)驗借鑒
2.6.1 區(qū)域一：希臘水運
1、希臘水運概述
2、希臘水運政策
3、希臘船隊數(shù)量與運力分析
4、希臘主要水運公司分析
2.6.2 區(qū)域二：日本水運
1、日本水運概述
2、日本水運政策
3、日本船隊數(shù)量與運力分析
4、日本主要水運公司分析
2.6.3 國外水運發(fā)展經(jīng)驗借鑒
2.7 水運市場前景預(yù)測
2.8 水運發(fā)展趨勢洞悉
第3章：中國水運行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及痛點
3.1 中國水運行業(yè)發(fā)展歷程
3.2 中國水運市場主體分析
3.2.1 水運市場主體類型
3.2.2 水運企業(yè)進場方式
3.3 中國水路固定資產(chǎn)投資規(guī)模
3.4 中國水運基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)現(xiàn)狀
3.4.1 內(nèi)河航道
1、內(nèi)河航道通航里程
2、等級航道通航里程
3、三級及以上航道通航里程
4、各水系內(nèi)河航道通航里程
3.4.2 港口
1、全國港口生產(chǎn)用碼頭泊位
2、沿海港口生產(chǎn)用碼頭泊位
3、內(nèi)河港口生產(chǎn)用碼頭泊位
4、全國港口萬噸級及以上泊位
5、沿海港口萬噸級及以上泊位
6、內(nèi)河港口萬噸級及以上泊位
7、化萬噸級及以上泊位
8、通用散貨萬噸級及以上泊位
9、通用件雜貨泊位
3.5 中國智慧港口/航道建設(shè)現(xiàn)狀
3.6 中國水上運輸船舶數(shù)量及運力
3.6.1 運輸船舶數(shù)量
3.6.2 凈載重量
3.6.3 載客量
3.6.4 集裝箱箱位
3.6.5 內(nèi)河運輸船舶
1、運輸船舶數(shù)量
2、凈載重量
3、載客量
4、集裝箱箱位
3.6.6 沿海運輸船舶
1、運輸船舶數(shù)量
2、凈載重量
3、載客量
4、集裝箱箱位
3.6.7 遠(yuǎn)洋運輸船舶
1、運輸船舶數(shù)量
2、凈載重量
3、載客量
4、集裝箱箱位
3.7 運輸服務(wù)能力——貨物運輸
3.7.1 貨物吞吐量
1、外貿(mào)與內(nèi)貿(mào)
2、煤炭及制品
3、石油、天然氣及制品
4、金屬礦石
5、集裝箱
3.7.2 貨物周轉(zhuǎn)量
3.8 運輸服務(wù)能力——旅客運輸量
3.8.1 營業(yè)性客運量
3.8.2 旅客周轉(zhuǎn)量
3.9 中國水運市場規(guī)模體量
3.10 中國水運發(fā)展痛點分析
第4章：中國水運技術(shù)進展及市場格局
4.1 水運新技術(shù)應(yīng)用分析
4.1.1 水運新技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀
4.1.2 水運新技術(shù)應(yīng)用案例
4.2 水運技術(shù)研發(fā)方向/未來研究
4.3 水運行業(yè)資金來源
4.4 水運投融資及熱門賽道
4.4.1 水運行業(yè)投融資主體構(gòu)成
4.4.2 水運市場融資動態(tài)
1、融資事件統(tǒng)計
2、融資數(shù)量金額
3、融資輪次分布
4、熱門融資賽道
5、熱門融資地區(qū)
4.4.3 水運企業(yè)IPO動態(tài)
4.4.4 水運對外投資/跨界投資
4.5 水運行業(yè)兼并重組動態(tài)
4.5.1 兼并重組概述
1、水運行業(yè)兼并與重組類型
2、水運行業(yè)兼并與重組動因
4.5.2 兼并重組事件
4.5.3 兼并重組案例
4.5.4 兼并重組趨勢
4.6 水運行業(yè)市場競爭布局狀況
4.6.1 水運行業(yè)競爭者入場進程
4.6.2 水運行業(yè)競爭者區(qū)域分布熱力圖
4.6.3 水運行業(yè)競爭者發(fā)展戰(zhàn)略布局狀況
4.7 水運市場競爭格局分析
4.7.1 水運市場競爭力分析
4.7.2 水運企業(yè)集群分布
4.7.3 水運市場競爭格局
4.7.4 水運市場集中度
第5章：水運基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及裝備供應(yīng)
5.1 水運行業(yè)流程操作
5.2 水運基礎(chǔ)設(shè)施裝備
5.3 中國船舶制造行業(yè)發(fā)展分析
5.3.1 船舶制造總體運行
1、造船三大指標(biāo)分析
2、船舶出口交貨分析
3、船舶價格走勢分析
5.3.2 船舶制造企業(yè)類型
5.3.3 船舶制造競爭格局
1、手持訂單0企業(yè)
2、造船完工量和新接訂單量CR10
5.3.4 船舶制造國際競爭力
5.3.4 船舶制造發(fā)展趨勢
5.4 集裝箱制造
5.4.1 集裝箱分類
5.4.2 集裝箱產(chǎn)量
5.4.3 集裝箱出口
5.4.4 集裝箱需求
5.4.5 集裝箱發(fā)展趨勢
5.5 港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
5.5.1 港口建設(shè)布局規(guī)劃
1、沿海港口布局規(guī)劃
2、內(nèi)河港口布局規(guī)劃
5.5.2 港口建設(shè)現(xiàn)狀分析
1、中國港口發(fā)展規(guī)模
（1）生產(chǎn)用碼頭泊位規(guī)模數(shù)量分析
（2）港口生產(chǎn)用碼頭泊位規(guī)模結(jié)構(gòu)分析
（3）港口運輸裝備分析
2、中國港口運營現(xiàn)狀
（1）港口貨物吞吐量及增長情況
（2）港口外貿(mào)貨物吞吐量及增長