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實際上，吸氣口有一定大小，氣體流動也有阻力。形成吸氣區(qū)氣體流動的行事面不是球面而是橢球面。根據(jù)試驗數(shù)據(jù)，繪制了吸氣區(qū)內(nèi)氣流流線和速度分布，直觀地表示了吸氣速度和相對距離的關(guān)系，如圖3-圖3-4及圖3-5所示。圖3-3-4中的橫坐標是（為某點距吸氣口的距離，為吸氣口直徑），等速面的速度值是以吸氣口流速的百分數(shù)表示的。圖3-5繪出了側(cè)邊比為1:2的矩形吸氣口吸入氣流的等速線，圖中數(shù)值表示中心軸離吸氣口的距離以及在該點氣流與吸氣口以速的百分比。具體方法：是先找到壓力開關(guān)，取掉壓力開關(guān)的調(diào)節(jié)螺母固定小片，然后用十字螺絲刀順時針旋轉(zhuǎn)，整個調(diào)節(jié)也需要慢慢進行，調(diào)個半圈看下情況再決定是否需要調(diào)節(jié)。缸頭結(jié)霜（嚴重時曲軸箱結(jié)霜）缸頭結(jié)霜，是由于大量濕蒸汽或制冷劑吸入壓縮機所致。造成這種情況的主要原因有：熱力膨脹閥開度調(diào)得過大，感溫包安裝錯誤或固定松脫，以致感受的溫度過高而使閥芯不正常地開大。熱力膨脹閥是以蒸發(fā)器出口處的過熱度為反饋信號，使之與給定過熱度值進行比較后產(chǎn)生偏差信號來調(diào)節(jié)進入蒸發(fā)器的制冷劑流量的直接作用式比例調(diào)節(jié)器，它集發(fā)信器、調(diào)節(jié)器和執(zhí)行器于一體。
