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南頭從事橋梁拆除公司,橋梁破碎拆除

更新時(shí)間:2025-10-04 [舉報(bào)]

我公司是一家做鋼筋混凝土切割工程。多次承接全國(guó)各大中小型拆除拆遷切割等施工項(xiàng)目。公司師資隊(duì)伍強(qiáng)大, 技術(shù)經(jīng)驗(yàn)豐富,
拆遷拆除切割等設(shè)備完善。是鋼筋混凝土建筑的修改修飾拆遷拆除具有性的拆遷拆除切割,墻鋸切割又稱無(wú)損切割,靜力切割,混凝
土切割等。是現(xiàn)代社會(huì)高層混凝土建筑的新型改造設(shè)備。墻鋸切割使用國(guó)外進(jìn)口,高速液壓動(dòng)力傳導(dǎo)。無(wú)施工環(huán)境限制。墻鋸鋸頭安裝在可任
意改變角度及布局的軌道上,軌道可隨施工環(huán)境及施工場(chǎng)地任意鋪設(shè)角度自由靈活。可對(duì)不同規(guī)格和形狀的橋梁、道路、煙囪、建筑立柱、
鋼筋砼墻體、磚混結(jié)構(gòu)墻體、建筑大梁等建筑物、構(gòu)筑物實(shí)施無(wú)損切割.

影響橋梁切割的主要原因有哪些
1、主拱圈裂縫
  主拱圈裂縫包括中波縱向裂縫;肋、波連接處裂縫;拱肋裂縫,大部分病害橋梁各孔拱肋均有橫向裂縫,且多數(shù)為u形裂縫,多發(fā)生在拱頂前后大概10m范圍內(nèi);橫系梁裂縫。
2、橋面伸縮縫損壞
  如果橋面清理不到位,導(dǎo)致大量硬物填入伸縮縫凹槽,在大量荷載的情況下極易引起伸縮縫破壞。另外,在重車反復(fù)作用下,滲透到伸縮縫中的雨水產(chǎn)生高壓水,進(jìn)而容易引發(fā)附近瀝青混凝土發(fā)生松散、開(kāi)裂。這些都會(huì)導(dǎo)致橋梁主體結(jié)構(gòu)破壞,使梁板和蓋梁的安全性和耐久性降低,嚴(yán)重的甚至?xí)l(fā)交通事故。
3、墩臺(tái)病害
  由于施工時(shí)混凝土澆筑及水泥、骨料質(zhì)量存在問(wèn)題,導(dǎo)致橋墩上存在豎向裂縫,年代較久則會(huì)沿縫出現(xiàn)白色晶體析出物。另外,在常年使用過(guò)程中,橋梁墩臺(tái)基礎(chǔ)除了會(huì)受到橋梁上部構(gòu)造的荷載作用,還承受著風(fēng)、流水、冰等自然界各種因素的影響,加之車輛的日益重型化,導(dǎo)致墩臺(tái)基礎(chǔ)荷載過(guò)重,出現(xiàn)不同程度的損壞。
4、主梁裂縫及主梁變形
  一般情況下,主梁裂縫多發(fā)生在錨跨中部梁的下緣以及懸臂梁根部上緣。主梁裂縫通常是由于大量重車通過(guò)導(dǎo)致梁的受拉區(qū)發(fā)生開(kāi)裂,由于負(fù)變矩區(qū)裂縫在上面,雨水很容易從裂縫滲入到梁內(nèi),進(jìn)而引起鋼筋銹蝕,導(dǎo)致砼的強(qiáng)度降低。
5、腹拱、立墻病害
  橋梁腹拱及立墻多為漿砌片石材料,防水層質(zhì)量較差,導(dǎo)致許多腹孔及立墻上出現(xiàn)滲水痕跡,甚至?xí)蜷L(zhǎng)年流水侵溶出現(xiàn)“石筍”。除此之外,腹拱圈及立墻上也容易發(fā)生裂縫。
6、鋼筋銹蝕
  在橋梁施工過(guò)程中,如果混凝土的密實(shí)性不夠、鋼筋保護(hù)層的厚度不足或遭到破壞,很容易導(dǎo)致橋梁運(yùn)營(yíng)后出現(xiàn)鋼筋銹蝕現(xiàn)象。當(dāng)鋼筋發(fā)生銹蝕時(shí),銹蝕部分會(huì)發(fā)生體積膨脹,擠壓周圍混凝導(dǎo)致混凝土開(kāi)裂,而且鋼筋斷面面積會(huì)減小,結(jié)構(gòu)承載能力下降。此外,鋼筋銹蝕還會(huì)降低混凝土對(duì)鋼筋的握裹力,銹蝕物外流,在結(jié)構(gòu)表面形成銹跡,影響結(jié)構(gòu)的美觀。

什么是混凝土靜力切割
鋼筋砼靜力切割是靠金剛石工具對(duì)鋼筋和混凝土進(jìn)行磨削切割,從而將鋼筋砼一分為二,無(wú)震動(dòng)、無(wú)損傷切割拆除工法。

影響橋梁切割的主要原因有哪些
主拱圈裂縫
主拱圈裂縫包括中波縱向裂縫;肋、波連接處裂縫;拱肋裂縫,大部分病害橋梁各孔拱肋均有橫向裂縫,且多數(shù)為u形裂縫,多發(fā)生在拱頂前后大概10m范圍內(nèi);橫系梁裂縫。
橋面伸縮縫損壞
如果橋面清理不到位,導(dǎo)致大量硬物填入伸縮縫凹槽,在大量荷載的情況下易引起伸縮縫破壞。另外,在重車反復(fù)作用下,滲透到伸縮縫中的雨水產(chǎn)生高壓水,進(jìn)而容易引發(fā)附近瀝青混凝土發(fā)生松散、開(kāi)裂。這些都會(huì)導(dǎo)致橋梁主體結(jié)構(gòu)破壞,使梁板和蓋梁的安全性和耐久性降低,嚴(yán)重的甚至?xí)l(fā)交通事故。

鋼筋混凝土中的受力筋含量通常很少,從占構(gòu)件截面面積的1%至 6%多見(jiàn)于柱不等。鋼筋的截面為圓型。在美國(guó)從0.25至1英尺,每級(jí)1/8英尺遞增;在歐洲從8至30毫米,每級(jí)2毫米遞增;在中國(guó)大陸從3至40毫米,共分為19等。在美國(guó),根據(jù)鋼筋中含碳量,分成40鋼與兩種。后者含碳量更高,且強(qiáng)度和剛度較高,但難于彎曲。在腐蝕環(huán)境中,電鍍、外涂環(huán)氧樹(shù)脂、和不銹鋼材質(zhì)的鋼筋亦有使用。

對(duì)于新房墻壁的拆除。并不是特別贊成對(duì)房間墻壁的拆除,因?yàn)槌兄貕?,配重墻,頂梁都不可?dòng),就算是非承重墻的拆除也會(huì)影響整棟樓的抗震力(個(gè)人拆除沒(méi)有太大問(wèn)題,但是如果整棟樓的居民都隨意拆除非承重墻,那就會(huì)大大降低樓房的抗震力)。

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