加油
1）當(dāng)油位低于視鏡1/4時，應(yīng)及時補(bǔ)充潤滑油
2）將加油管一端連接壓縮機(jī)進(jìn)氣端的加油閥，微開加油閥，利用系統(tǒng)中的壓力將加油管內(nèi)的空氣排出，另一端插入油桶內(nèi)
3）適當(dāng)關(guān)小系統(tǒng)制冷劑供液閥，并調(diào)整吸氣低壓報警設(shè)置，以免因壓力過低而停車
4）當(dāng)吸氣壓力低于大氣壓時，打開加油閥，油會自動進(jìn)入壓縮機(jī)內(nèi)
5）當(dāng)油位超過視鏡5/6時，應(yīng)停止加油操作：先關(guān)加油閥，再打開系統(tǒng)供液閥，恢復(fù)正常

補(bǔ)充制冷劑
1）當(dāng)判斷系統(tǒng)缺液時，應(yīng)及時給系統(tǒng)加氟
2）將加氟管一端與系統(tǒng)加氟口相連，另一端與氟瓶相連，通過加氟軟管趕出管內(nèi)的空氣
3）先打開氟瓶的閥門，確認(rèn)無泄漏后再開加氟口處的閥門
4）R23系統(tǒng)應(yīng)將瓶口朝上，而R404A系統(tǒng)應(yīng)將瓶口朝下，以迅速加氟
5）加氟結(jié)束時，應(yīng)先關(guān)閉氟瓶的閥門，再關(guān)加氟口的閥門
6）制冷劑添加一次不可過多，以免排氣壓力過高。如一次添加不足，可重復(fù)進(jìn)行
7）判斷系統(tǒng)液位正常的依據(jù)是，R23系統(tǒng)為停車均壓后的壓力值在6~8bar之間，R404A系統(tǒng)運(yùn)行中冷凝器的液位在視鏡的1/5~2/5處

放空氣
1）當(dāng)系統(tǒng)壓力明顯相應(yīng)溫度下的飽和壓力時，應(yīng)考慮放空氣
2）由于空氣只集中在高壓部分，所以應(yīng)通過冷凝器的排空閥操作
3）高溫系統(tǒng)應(yīng)在停車時進(jìn)行，低溫系統(tǒng)好在運(yùn)行時進(jìn)行
4）具體操作要精心，絲堵不要開啟過大，也不要遠(yuǎn)離現(xiàn)場
5）空氣操作應(yīng)分幾次進(jìn)行，不可一次放氣太多，以免放出過量的制冷劑

可采用高分子復(fù)合材料對制冷機(jī)管板進(jìn)行防腐保護(hù)，其中應(yīng)有比較成熟的有美嘉華技術(shù)產(chǎn)品，其具有的粘著性能及抗溫、抗化學(xué)腐蝕性能，材料為固體，沒有可揮發(fā)性物質(zhì)，在封閉的環(huán)境里可以安全使用而不會收縮，特別是材料良好的隔離雙金屬腐蝕和出色的耐沖刷性能，的防腐性能，從根本上杜絕了修復(fù)部位的腐蝕滲漏，可以為部件提供一個長久的保護(hù)涂層。

在實(shí)際運(yùn)行的時候，因?yàn)榄h(huán)境溫度跟冷凍水出水溫度不同，因此工業(yè)冷水機(jī)制冷量跟緊縮機(jī)的耗功也是變更的。冷水機(jī)一種能提供恒溫、恒流、恒壓的冷卻水設(shè)備。冷水機(jī)回水的溫度，好不要40度，回水溫度越高，對壓縮機(jī)傷害越大。螺桿式冷水機(jī)選用當(dāng)依照冷負(fù)荷及用處來思忖。對付低負(fù)荷運(yùn)行工況時間較長的制冷體系，宜選用多機(jī)頭塞式壓縮機(jī)組或螺桿式壓縮機(jī)組，便于調(diào)理和節(jié)能。不管是風(fēng)冷式工業(yè)冷水機(jī)，還是水冷式工業(yè)冷水機(jī)，它的制冷量隨著冷凍水出水溫度的進(jìn)步而增加，隨著環(huán)境進(jìn)風(fēng)溫度的進(jìn)步而減少。

工業(yè)冷水機(jī)應(yīng)用于塑料加工機(jī)械成型模具冷卻，能夠大大提高塑料制品表面光潔度，減少塑料制品表面紋痕和內(nèi)應(yīng)力，使產(chǎn)品不縮水、不變形，便于塑料制品的脫模，加速產(chǎn)品定型，從而地提高塑料成型機(jī)的生產(chǎn)效率。當(dāng)冷凝器內(nèi)名義積聚0.1mm厚的油層時，緊縮機(jī)的制冷量將減少16.6，功耗增加12.4。當(dāng)石油是0.1毫米厚的內(nèi)名義式蒸發(fā)器,為了堅持預(yù)約的低溫請求,蒸發(fā)溫度降落了2.5°C跟功耗增加9.7。