登機(jī)門滑梯拋放和充氣邏輯與艙門和滑梯故障保持連動關(guān)系。
3.12登機(jī)門帶艙門開啟計數(shù)功能，并配置相應(yīng)的定檢計劃。

艙門應(yīng)急動力和滑梯包壓力指示標(biāo)牌正確安裝。
3.14艙門自帶信號指示燈采用真飛機(jī)件，并與飛機(jī)功能和邏輯保持一致。
每個旅客座位放置一套翼上窗口座位須知和出口座位旅客安全須知卡片。

登機(jī)門提供訓(xùn)練考評功能。
★4、應(yīng)急門
模擬器配有2個應(yīng)急門，1個功能性，1個非功能性。功能性應(yīng)急門使用A320真飛機(jī)
應(yīng)急門改裝，門內(nèi)外側(cè)裝飾與真飛機(jī)保持一致，開啟形式，手柄，舷窗，內(nèi)飾板，標(biāo)識
牌，門框開口和密封與A320飛機(jī)保持一致。

旅客座椅
5.1設(shè)置3排3聯(lián)旅客座椅。
5.2所有旅客座椅安裝在導(dǎo)軌上，并固定在地板上，拆卸方式與飛機(jī)相同。
5.3座椅導(dǎo)軌正下方的艙體底架經(jīng)過加強(qiáng)。
5.4所有旅客座椅安裝安全帶。
5.5座椅椅套顏色按甲方要求，座椅布套采用全新航材阻燃布料。

聲音模擬
11.1客艙內(nèi)的聲音與飛行階段和飛行特征保持一致，并滿足訓(xùn)練
目標(biāo)所規(guī)定的要求，并且與視景保持一致。
11.2聲音系統(tǒng)使用安裝在不同位置的多通道、高保真揚聲器，艙
內(nèi)人員可以輕松辨別聲音的來源方向（例如機(jī)頭、機(jī)尾，機(jī)腹，
頭頂，左側(cè)或右側(cè)發(fā)動機(jī)）。

可以在教員臺頁面對各個通道揚聲器進(jìn)行單測試。
11.4模擬與飛機(jī)狀態(tài)有關(guān)正常、非正常聲響、
發(fā)動機(jī)、客艙和環(huán)境聲音，包括且不限于：
（1）發(fā)動機(jī)起動；
（2）推出；
（3）滑行；
（4）地面慢車；