銠粉回收，廢電鍍液中銠的離子交換回收
電子行業(yè)含銠電鍍廢液（Rh3? 50-200mg/L）傳統(tǒng)處理方式回收率不足60%。日本田中貴金屬研發(fā)的SC-1型螯合樹脂，在pH=2.5時對Rh3?吸附容量達185mg/g，是普通陽離子樹脂的6倍。工業(yè)化應用顯示：采用雙柱串聯(lián)系統(tǒng)，先用HCl洗滌去除Cu2?/Ni2?，再用10%硫脲溶液解吸銠，終回收率91.3%。值得注意的是，樹脂再生需使用5% HNO?溶液，設備采用哈氏合金C-276材質(zhì)防腐。

銠粉回收，汽車催化劑中的銠回收
汽車三元催化劑含銠量約0.1-0.3%，是主要回收來源。報廢催化劑經(jīng)破碎后，通過鉛或銅捕集法熔煉，銠進入貴金屬富集相，再經(jīng)王水溶解提純。每噸廢催化劑可提取100-300克銠，但需注意鉛污染控制。近年開發(fā)的氰化物免焙燒工藝，可直接從催化劑涂層中浸出銠，減少廢氣排放，但處理周期較長。



銠粉回收，銠回收國際標準對比（ISO vs ASTM）
ISO 11490要求再生銠純度≥99.95%，雜質(zhì)Pd+Pt<0.03%，而ASTM B777更注重顆粒形態(tài)（D50=10-50μm）。在檢測方法上：

ISO采用ICP-MS（檢出限0.1ppm）

ASTM偏好火試金法（精度±0.5%）
2023年歐盟新規(guī)要求再生銠需提供碳足跡報告（<15kg CO?/kg Rh），促使企業(yè)升級電弧爐為太陽能熔煉（減排62%）。典型案例：比利時優(yōu)美科投資3000萬歐元建設的零碳回收產(chǎn)線，通過采購綠電和余熱回收，每公斤銠的能耗從800kWh降至200kWh。