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柴油發(fā)電機(jī)連桿燃燒損失的原因有五點(diǎn)：
1，由于機(jī)油壓力低，曲軸油塞堵塞等原因，軸承瓦缺乏潤滑油。
2.拆卸時(shí)，主軸的上下瓦片反轉(zhuǎn)。
3，油污，潤滑油變質(zhì)，油與水的混合物或油與柴油軸承與間隙之間的間隙混合。軸的軸承會(huì)增加沖擊力并導(dǎo)致軸承燃燒。
4，機(jī)油號錯(cuò)誤。如果使用不合格品牌的油，由于軸承間隙小和潤滑油的溫度過高，油的粘度降低太多，在重負(fù)荷的情況下會(huì)引起燃燒。
5.曲軸的泄漏被阻止。堵塞和泄漏會(huì)導(dǎo)致漏油無法建立壓力，導(dǎo)致連桿外殼無油燃燒。
本設(shè)計(jì)的目的是為了解決油箱位置低或油路壓力不夠時(shí)， 發(fā)電機(jī)組的正常供油問題。具體的技術(shù)方案是在機(jī)的進(jìn)油通道中增設(shè)一個(gè)呼吸泵， 機(jī)工作時(shí)由于活塞在氣缸中進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng)， 并在氣缸端形成脈沖氣壓， 從機(jī)的氣缸端引入脈沖氣流到呼吸泵中， 作為呼吸泵工作的脈沖動(dòng)力源。根據(jù)呼吸泵的工作原理， 它能提供供油回路中油的流動(dòng)壓力， 機(jī)的正常工作。該新式供油裝置的結(jié)構(gòu)及工作原理， 見圖 1。該供油裝置的工作原理為： 當(dāng)手拉繩啟動(dòng)機(jī)時(shí)， 機(jī)氣缸中的活塞作上、下往復(fù)運(yùn)動(dòng)， 產(chǎn)生脈沖氣流， 該氣流經(jīng)三通管進(jìn)入呼吸泵， 使呼吸泵中的膜在脈沖氣壓作用下進(jìn)行上下周期運(yùn)動(dòng)， 從而在呼吸泵中產(chǎn)生容積變化， 將從油箱吸入泵中并壓入機(jī)中。由于脈沖氣壓周期運(yùn)動(dòng)， 故持續(xù)產(chǎn)生供油回路的驅(qū)動(dòng)力， 驅(qū)動(dòng)供油回路的燃油不斷流動(dòng)， 機(jī)正常啟動(dòng)工作。
大澤動(dòng)力5kw柴油發(fā)電機(jī)報(bào)價(jià)
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