柴油發(fā)電機回收再使用技術(shù)保養(yǎng)
1、經(jīng)常掃抹機房，抹除發(fā)電機件表面油漬、水跡及灰塵，保持整潔干凈；
2、檢查調(diào)整進、排氣門間隙；
3、對所有注油嘴、潤滑部位加潤滑油脂；
4、檢查四漏（油、水、氣、電）進行排除；
5、檢查充電發(fā)電機風(fēng)扇的傳動帶松緊是否適宜（正常情況下在三角皮帶中段加3至5千克的壓力，皮帶應(yīng)能按下10至20毫米距離為宜）；
6、更換三濾（機油、燃油、空氣）；
7、檢查噴油泵傳動聯(lián)接螺栓是否松動，重校噴油提前解；
8、檢查燃油柜、油水分濾器內(nèi)是否有水，查明原因，及時排除；
9、根據(jù)不同機型的規(guī)定和油質(zhì)情況按時更換潤滑油；
10、檢查傳動皮帶松緊和防護罩裝置，電氣保護回路的可靠性（低油壓、高水溫）；
11、經(jīng)常檢查廢氣渦輪增壓器的進、排氣管路，接頭是否漏氣、清洗、吹凈進氣道或空氣濾清器（每200小時吹一次空濾器）；
12、測量絕緣電阻，絕緣電阻應(yīng)大于0.5歐；
13、檢查軸承潤滑與濕度情況，如溫度過高，分析原因及時排除，并加注潤滑油脂。以上累計100小時或一個月。


柴油發(fā)電機回收后發(fā)現(xiàn)組件磨損性能下降，是什么原因造成的呢？
1、發(fā)動機水溫過低，容易產(chǎn)生機組過早磨損，因為溫度太低的話，發(fā)電機的缸套活塞間的間隙過大，活塞在氣缸內(nèi)運動時抖動造成早期磨損。要知道，發(fā)動機機組運行的溫度為80-95℃，發(fā)電機組溫度如果超出105度，機組馬上停機處理，否則將造成機組嚴(yán)重拉缸或者搗缸事故。
2、灰煙的產(chǎn)生：灰煙的形成大部分是因為汽柴油燃燒不完全造成的，灰煙的粒子大小在0.05-1毫米大部分的灰煙都可以通過正規(guī)的濾清器，但由于灰煙帶有電粒子像磁鐵互相吸引住，會凝結(jié)成塊狀。稠粘狀的灰煙將造成機油粘度增加，形成污物和沉淀物阻礙油路和過濾器。
3、發(fā)動機油的氧化和老化變質(zhì)。汽柴油和空氣燃燒生成氧化硫及氧化氮。解決：控制發(fā)動機油的氧化，加入抗氧化劑，可鈍化金屬對氧化的催化作用，達到油品和保護機器的目的。
4、粘度的喪失：由于發(fā)動機工作溫度有高有低，喪失粘度會磨損發(fā)動機。

柴油發(fā)電機回收后，啟動電磁閥進行檢查，發(fā)電機在運行時一般用一看、二聽、三摸、四嗅的檢查方法檢查電磁閥。啟動時只需按下啟動按鈕，三秒鐘之后即可啟動。在這三秒鐘之內(nèi)可聽到兩個咔嗒聲。一旦聽不到第二聲響，要檢查啟動電磁閥是否正常工作，若電磁線圈燒斷，發(fā)電機當(dāng)然不能啟動。

柴油發(fā)電機回收后，對于電池組的檢查維護
由于備用電源不是經(jīng)常投入使用，發(fā)電機是否能正常啟動關(guān)鍵于電池的維護保養(yǎng)。如電池組出現(xiàn)了問題，比較常見的情況是有電壓無電流，這時可以聽到啟動電機內(nèi)電磁閥吸合的聲音，但帶不動連軸。電池組出現(xiàn)問題導(dǎo)致無法停機的原因：
（1）在試機時采用停止為電池充電的方式，會導(dǎo)致電池電量不足。
（2）采用機械油泵由皮帶傳動，額定轉(zhuǎn)速下的泵油量很大，然而電池組供電不足，導(dǎo)致停機時截流閥里的彈簧片由于電磁閥吸力不夠而不能封死從四個出油孔噴出的燃油，造成不能停機。
（3）國產(chǎn)電池通常壽命為兩年，沒有定期更換。


水力發(fā)電機回收
水利發(fā)電機是將水的動能和重力勢能轉(zhuǎn)換為機械功的動力機械（如：中國的三峽）。在發(fā)電這一塊的要數(shù)核能發(fā)電，不過相對核能污染較大。所以中國廣泛還是用煤炭發(fā)電。中國煤炭吃緊，煤炭價格一直在漲，這也是為什么會有電荒的出現(xiàn)的主要原因。


節(jié)約用油型柴油發(fā)電機回收
保護供油前角以常用的195型柴油機為例，其供油提前角的角度為16度－20度。當(dāng)柴油機使用一段時間后，由于磨損，供油提前角會減少，造成供油時間過晚，耗油大增。故應(yīng)供油角處于角度。
機器不漏油柴油機輸油管常因接頭面不平、墊片變形或損壞而存在漏洞現(xiàn)象。處理的辦法是：將墊片涂上氣門漆放在玻璃板上磨平，可校正油管接頭；增設(shè)柴油回收裝置，可用塑料管將油嘴上的回油管與空芯螺絲連接，使回油流入油箱。