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進(jìn)口人才:5名>10年進(jìn)口物流從業(yè)人員、8名>8年進(jìn)口經(jīng)理、10名>7年進(jìn)口跟單人員、13名>5年進(jìn)口報(bào)關(guān)主管、20名>3年進(jìn)口報(bào)關(guān)員。
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”產(chǎn)生空箱的三個(gè)主要原因中歐班列是指按照固定車次、線路等條件開行，往來于與歐洲及“”沿線各國的集裝箱鐵路聯(lián)運(yùn)班列。年3月19日，首列中歐班列(重慶—杜伊斯堡，渝新歐鐵路)成功開行。截至219年6月底，中歐班列已累計(jì)開行超過16列，通達(dá)歐洲16個(gè)國家53個(gè)城市。國鐵集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人對《環(huán)球時(shí)報(bào)》表示，在市場培育期，造成中歐班列空箱運(yùn)輸?shù)闹饕蛑皇?，各地尤其是重慶、成都、鄭州等推出班列服務(wù)較早的城市，為提升開行規(guī)模、提高樞紐地位而急于攬貨。
達(dá)飛集團(tuán)將通過三種解決方案滿足限硫新規(guī)，使用低硫油是主要的解決方案。月9日，達(dá)飛集團(tuán)在官網(wǎng)發(fā)布了應(yīng)對限硫令的具體舉措。達(dá)飛集團(tuán)官網(wǎng)公告從22年1月1日起，IMO22限硫新規(guī)將生效，船舶除了在排放控制區(qū)（EC：）內(nèi)使用的燃油硫含量不超過.1%外，在其他地區(qū)航行時(shí)，燃油硫含量從3.5%降至.5%。達(dá)飛集團(tuán)表示，將通過三種解決方案滿足新規(guī)：包括使用符合要求的低硫油（LSFO），使用液化天然氣動(dòng)力船舶，以及在船舶上使用的空氣質(zhì)量系統(tǒng)。
