貨物運(yùn)輸概念: 運(yùn)輸是指物品借助運(yùn)力在空間內(nèi)發(fā)生的位置移動(dòng)。具體地說，運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)了物品空間位置的物理轉(zhuǎn)移，實(shí)現(xiàn)物流的空間效用。運(yùn)輸是整個(gè)物流系統(tǒng)中一個(gè)為重要的環(huán)節(jié)，在物流活動(dòng)中處于中心地位，是物流的一個(gè)支柱。由于貨物運(yùn)輸中的非貿(mào)易物資的運(yùn)輸往往只是貿(mào)易物資運(yùn)輸部門的附帶業(yè)務(wù)，所以貨物運(yùn)輸通常被稱為貿(mào)易運(yùn)輸，而從一國來說，就是對外貿(mào)易運(yùn)輸，簡稱外貿(mào)運(yùn)輸。 廣州華科檢測中心 提供（貨物運(yùn)輸條件鑒定）一般依據(jù)IATA危險(xiǎn)貨物規(guī)章(DGR)2005、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)慕ㄗh書第14版、GB12268-2005《危險(xiǎn)貨物品名表》、GB6944-2005《危險(xiǎn)貨物分類和品名編號》以及物質(zhì)安全數(shù)據(jù)表(MSDS)等標(biāo)準(zhǔn)，對貨物作出鑒定。

貨物運(yùn)輸分類： 一、按運(yùn)輸對象分： 運(yùn)輸就其運(yùn)送對象來說，分為貨物運(yùn)輸和旅客運(yùn)輸。 二、按運(yùn)輸區(qū)域來分： 貨物運(yùn)輸又可劃分為國內(nèi)貨物運(yùn)輸和貨物運(yùn)輸兩大類。國內(nèi)貨物運(yùn)輸，顧名思義是在在同一國家內(nèi)不同地區(qū)之間的運(yùn)輸；貨物運(yùn)輸，就是在國家與國家、國家與地區(qū)之間的運(yùn)輸。貨物運(yùn)輸又可分為貿(mào)易物資運(yùn)輸和非貿(mào)易物資（如展覽品、個(gè)人行李、辦公用品、援外物資等）運(yùn)輸兩種。 三、按照運(yùn)輸方式來分： 貨物運(yùn)輸常見的運(yùn)輸方式有公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸和管道運(yùn)輸。 貨物運(yùn)輸常見的運(yùn)輸方式： 1、公路運(yùn)輸:公路運(yùn)輸能提供更為靈活性和更為多樣的服務(wù)，多用于量小的貨物的門對門服務(wù)，其經(jīng)濟(jì)半數(shù)一般在200公里以內(nèi)。 2、鐵路運(yùn)輸：鐵路能提供長距離范圍內(nèi)的大宗商品的低成本，低能源運(yùn)輸，且較多地運(yùn)輸至少一整車皮的批量貨物，其運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)里程一般在200公里以上。 3、水路運(yùn)輸：水路通常表現(xiàn)為四種形式：A沿海運(yùn)輸；B近海運(yùn)輸；C遠(yuǎn)洋運(yùn)輸；D內(nèi)河運(yùn)輸。 貨物運(yùn)輸公路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)有： 1、運(yùn)輸速度快。 2、可靠性高，對產(chǎn)品損傷較少。 3、機(jī)動(dòng)性高，可以選擇不同的行車路線，靈活制定營運(yùn)時(shí)間表，所以服務(wù)便利，能提供門到門服務(wù)，市場覆蓋率高。 4、投資少，經(jīng)濟(jì)效益高。因?yàn)檫\(yùn)輸企業(yè)不需要擁有公路，所以其固定成本很低，且公路運(yùn)輸投資的周轉(zhuǎn)速度快。 5、操作人員容易培訓(xùn)。

注意事項(xiàng) （1）不同貨物需要送檢樣品的數(shù)量不同，按檢測機(jī)構(gòu)要求為準(zhǔn)； （2）送檢樣品包裝上應(yīng)應(yīng)標(biāo)明樣品名稱及送檢單位名稱； （3）貴重或的樣品需要化驗(yàn)機(jī)構(gòu)退還需要同檢測機(jī)構(gòu)說明，一般檢測機(jī)構(gòu)對來樣均需保留，不予退還。 檢測機(jī)構(gòu)：廣州華科檢測中心 華科檢測中心通過了貨物運(yùn)輸條件鑒定機(jī)構(gòu)的資質(zhì)認(rèn)可，可出具中英文對照的貨物運(yùn)輸條件鑒定書，歡迎咨詢洽談。