2020新款低平板半掛車圖片配置

　　為大家簡(jiǎn)單介紹低平板半掛車知識(shí)之壓鵝頸式結(jié)構(gòu)，裝貨平臺(tái)高度可自動(dòng)升降，貨臺(tái)長(zhǎng)度可實(shí)現(xiàn)任意拼接，采用液壓全自動(dòng)轉(zhuǎn)向，自帶液壓泵站動(dòng)力系統(tǒng)?，F(xiàn)需要引進(jìn)技術(shù)。系列低平板半掛車有平板式、凹梁式和輪胎外漏式結(jié)構(gòu)，其車架為階梯形，縱梁截面為工字形，具有剛高度、強(qiáng)高度特點(diǎn)。低平板半掛車車貨架臺(tái)柱平面低，了運(yùn)輸?shù)钠椒€(wěn)性，適宜運(yùn)載各類工程機(jī)械、大型設(shè)備和鋼材等。采用三軸平衡式、雙軸平衡式或鋼性懸架，在前后鋼板彈簧之間有質(zhì)量平衡塊，可使前后鋼板彈簧的撓度等量變化，使前后軸受力均衡等。使用瑞典進(jìn)口度鋼，對(duì)半掛車進(jìn)行設(shè)計(jì)，在不改變半掛車承載量的情況下，半掛車的自重13噸以上低平板半掛車 二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊接；整個(gè)車架經(jīng)噴丸處理，使車輛更美觀、堅(jiān)固耐用。采用車橋穿越大梁，有效降低了載貨平臺(tái)的離地高度，該車增大的通過(guò)能力可裝載更大直徑的物件，是適合運(yùn)輸風(fēng)電塔筒及大直徑貨物的理想運(yùn)輸工具。該車可按客戶要求做成抽拉式、中間做成圓弧形以便適應(yīng)大直徑圓形物件三線六橋是指半掛車的一側(cè)大梁并列著三跟車軸，并串聯(lián)，兩根大梁就是六根橋。

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　　隨著“節(jié)能環(huán)?！痹絹?lái)越成為了廣泛關(guān)注的話題，輕量化也廣泛應(yīng)用到普通掛車領(lǐng)域，在提高操控性的同時(shí)還能有出色的節(jié)油表現(xiàn)。掛車的油耗主要取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的排量和汽車的總質(zhì)量，在保持整體品質(zhì)、性能和造價(jià)不變甚至優(yōu)化的前提下，降低自身重量可以提高輸出功率、降低噪聲、提升操控性、可靠性，提高車速、降低油耗、減少?gòu)U氣排放量、提升安全性。有研究數(shù)字顯示，若整車重量降低10%，燃油效率可提高6%-8%；若滾動(dòng)阻力減少10%，燃油效率可提高3%；若車橋、變速器等裝置的傳動(dòng)效率提高10%，燃油效率可提高7%。車身約占汽車總質(zhì)量的30%，空載情況下，約70%的油耗用在車身質(zhì)量上。因此，車身變輕對(duì)于整車的燃油經(jīng)濟(jì)性、車輛控制穩(wěn)定性、碰撞安全性都大有裨益。

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　　山東梁山長(zhǎng)興掛車制造有限公司主要從事自卸，側(cè)翻半掛車，倉(cāng)欄運(yùn)輸半掛車、廂式半掛車、低平板運(yùn)輸半掛車和特種運(yùn)輸半掛車等系列，多種車型的生產(chǎn)與銷售。建立健全代理銷售網(wǎng)點(diǎn)和售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，產(chǎn)品銷往三十多個(gè)省市和地區(qū)。特別精工制造以液壓系統(tǒng)為主的側(cè)翻式、后翻式貨物自卸車，自卸側(cè)翻式半掛車成為行業(yè)的亮點(diǎn)產(chǎn)品。并且瞄準(zhǔn)市場(chǎng)需求，將輕型半掛車的研發(fā)制造率先推向行業(yè)的生產(chǎn)，高質(zhì)輕體產(chǎn)品贏得了廣大運(yùn)輸業(yè)戶的喜愛(ài)和認(rèn)可，深受眾多物流業(yè)界的青睞和關(guān)注公司始終堅(jiān)持“以市場(chǎng)為導(dǎo)向、以誠(chéng)信為根本、以創(chuàng)新求發(fā)展、以質(zhì)量求生存”的企業(yè)理念，不斷實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，以產(chǎn)品和完善的售后服務(wù)，與全國(guó)運(yùn)輸屆朋友共謀發(fā)展、同享共贏。質(zhì)量！歡迎各地新老用戶來(lái)人來(lái)電咨詢。