研究表明，生物酶可使磨得每噸紙漿的能耗降低41.4%。傳統(tǒng)的脫墨方法是使用化學(xué)品，在適當(dāng)?shù)臏囟燃皺C(jī)械作用下，將油墨粒子從纖維上分離下來(lái)，然后采用浮選、洗滌或兩者相結(jié)合的方法將剝離下來(lái)的油墨粒子從紙漿中去除。
　　生物酶法脫墨則是利用酶處理廢紙，并輔助以浮選或洗滌，以及兩者并用的工藝，從而除去油墨。漂白也是造紙過(guò)程中的重要步驟。利用酶制劑，可起到“生物助漂”的效果，減少含氯漂白化學(xué)品用量，從而減少漂白廢水中可吸附有機(jī)鹵化物的排放量，降低環(huán)境污染。

近年來(lái)，改革取得一系列成效：——承擔(dān)戰(zhàn)略發(fā)展的作用突顯，科技創(chuàng)新水平提升。整合農(nóng)化業(yè)務(wù)，推動(dòng)種業(yè)自主創(chuàng)新，發(fā)展MAP商業(yè)模式，實(shí)現(xiàn)煉化一體化轉(zhuǎn)型，并購(gòu)魯西集團(tuán)發(fā)展化工新材料，積極承擔(dān)農(nóng)業(yè)發(fā)展、化工新材料產(chǎn)業(yè)補(bǔ)短板的使命任務(wù)。
　　以中化藍(lán)天等科技型企業(yè)培育為，推動(dòng)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)型?！旌纤兄聘母锍尚黠@，市場(chǎng)化經(jīng)營(yíng)機(jī)制更加深入。推動(dòng)下屬五大事業(yè)部全部實(shí)現(xiàn)混合所有制。深化人力資源市場(chǎng)化改革，推行經(jīng)理層任期制與契約化管理，強(qiáng)化薪酬資源配置與激勵(lì)機(jī)制應(yīng)用。

”寧高寧表示，未來(lái)十年，中國(guó)中化能否在產(chǎn)業(yè)地位、技術(shù)實(shí)力、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力、創(chuàng)新活力等方面成為與國(guó)際化工比肩的企業(yè)，很大程度取決于能否科學(xué)設(shè)計(jì)管理模式，能否充分調(diào)動(dòng)員工積極性、創(chuàng)造性和干事創(chuàng)業(yè)的激情，能否真正提高企業(yè)效率?！　　笆澜?世界”，一家資產(chǎn)過(guò)萬(wàn)億元、員工數(shù)量達(dá)22萬(wàn)余人的中國(guó)化工橫空出世，這將對(duì)中國(guó)化工乃至全球化工產(chǎn)業(yè)格局產(chǎn)生直接影響。國(guó)資委近日公告，(以下簡(jiǎn)稱“中化集團(tuán)”)（以下簡(jiǎn)稱“中國(guó)化工”）實(shí)施聯(lián)合重組。

”中國(guó)石化集邢珺博士表示。據(jù)了解，中國(guó)是世界大化學(xué)品產(chǎn)消國(guó)，也是化工產(chǎn)品進(jìn)口大國(guó)。中國(guó)對(duì)化學(xué)品，尤其是在新材料方面，需求的快速增長(zhǎng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于供給的增加。隨著中國(guó)開(kāi)放程度不斷加深，國(guó)際化工紛紛在華加大投資。
　　2020年4月，總投資約100億美元的埃克森美孚廣東惠州乙烯項(xiàng)目開(kāi)工。2020年5月30日，巴斯夫廣東新型一體化基地項(xiàng)目的首批裝置在湛江開(kāi)建，項(xiàng)目總投資100億美元。在化工產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)更趨激烈的情況下，“兩化”重組正當(dāng)其時(shí)。

中國(guó)化工繼承了原化工行業(yè)的科研院所體系，近年來(lái)的海外并購(gòu)又使其擁有了以先正達(dá)為代?！皟苫敝亟M有利于企業(yè)進(jìn)一步加大研發(fā)投入，推進(jìn)創(chuàng)新體系優(yōu)化組合，推動(dòng)下屬科研機(jī)構(gòu)創(chuàng)新資源整合，更好地發(fā)揮在科技創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)方面的作用。
　　業(yè)界還注意到，“兩化”重組整合，將在農(nóng)化、橡膠等領(lǐng)域產(chǎn)生較大的協(xié)同效應(yīng)。2020年，中化集團(tuán)與中國(guó)化工的農(nóng)化業(yè)務(wù)整合，成立先正達(dá)集團(tuán)。該集團(tuán)是橫跨化肥、農(nóng)藥、種子、數(shù)字農(nóng)業(yè)四大領(lǐng)域的新型農(nóng)化。2020年上半年，先正達(dá)集團(tuán)所有業(yè)務(wù)單元實(shí)現(xiàn)核心業(yè)務(wù)銷售額增長(zhǎng)。　　近年來(lái)，我國(guó)電動(dòng)自行車年銷量超過(guò)3000萬(wàn)輛，社會(huì)保有量接近3億輛。當(dāng)前，電動(dòng)自行車起火爆炸事故呈現(xiàn)多發(fā)態(tài)勢(shì)，給居民日常生活帶來(lái)安全隱患。國(guó)家輕型電動(dòng)車及電池產(chǎn)品質(zhì)檢中心分析發(fā)現(xiàn)，車輛改裝是引發(fā)事故的關(guān)鍵行為，電池和充電器是造成事故的重要源頭。

一般情況下，正規(guī)廠家生產(chǎn)的電動(dòng)自行車及電池符合相關(guān)安全標(biāo)準(zhǔn)，很大一部分起火事故因非法改裝造成。一些商家擅自增加電池容量，將體積大、容量小的鉛酸電池非法改裝成體積小、容量大的鋰電池。在改裝過(guò)程中，容易破壞整車電氣線路的安全性能，從而引發(fā)車輛電氣線路過(guò)載、短路等故障。
　　提醒廣大消費(fèi)者切勿非法改裝，若電動(dòng)自行車電池已過(guò)有效期或者發(fā)生質(zhì)量問(wèn)題需要更換，盡量更換同款電池產(chǎn)品，避免因電池不適配而引發(fā)事故。消費(fèi)者要避免電動(dòng)自行車或者電池出現(xiàn)暴曬、淋雨等情況，盡量遠(yuǎn)離熱源，以免影響鋰電池本身的散熱性能，造成電池內(nèi)部溫度過(guò)高。