谷物冷卻機(jī)使用中遇到的問題如下幾條:
1、過壓保護(hù)停機(jī);
2、出風(fēng)溫度、濕度過高保護(hù)停機(jī);
3、過載保護(hù)停機(jī);
4、變頻器故障保護(hù)停機(jī);
5、顯示屏的示值不正常顯示;
6、制冷壓縮機(jī)不工作。
遇到上述問題出現(xiàn),許多人認(rèn)為是設(shè)備故障。但實(shí)際上谷物冷卻機(jī)能否正常使用,則取決于人員的操作方法,環(huán)境溫度的高低,這是客觀環(huán)境與硬件設(shè)施之間,不容忽視的重要因素之一。
谷物冷卻機(jī)維護(hù)保養(yǎng)規(guī)程
1、保持機(jī)房清潔及通風(fēng)良好,每天要對冷凝器和機(jī)組的暴露部件進(jìn)行一次清洗除污工作,并適當(dāng)緊固各緊固件,消除震動(dòng),防止泄漏。
2、定期檢查電器線路連接是否牢固,絕緣保護(hù)可靠;壓縮機(jī)緊固螺栓是否松動(dòng);壓縮機(jī)潤滑油油面是否在正常位置。
3、定期檢查冷卻水塔的噴嘴、內(nèi)管過濾器是否堵塞,轉(zhuǎn)動(dòng)臂、供水管、球閥、皮帶是否良好。
4、每月檢查并清洗冷卻水、冷凍水進(jìn)水側(cè)過濾管芯;檢查管道中是否有空氣。
5、如在視油鏡中看到大量的泡沫則表示有制冷劑在油中稀釋,應(yīng)采取調(diào)節(jié)水閥或控制閥、檢查和調(diào)整膨脹閥、檢查冷卻水溫度、機(jī)組運(yùn)行電流、補(bǔ)充制冷劑等措施。
6、每次停啟的間隔為5~15分鐘,且每小時(shí)的啟動(dòng)次數(shù)不得超過4次。
7、出現(xiàn)高壓保護(hù)、低壓保護(hù)、壓縮機(jī)過載、油壓差、壓縮機(jī)高溫保護(hù)等問題時(shí),操作人員要檢查故障原因,在故障未排除前不得強(qiáng)行開機(jī)運(yùn)行,更不能擅自改動(dòng)設(shè)備中的各種保護(hù)的設(shè)定值。
8、若非緊急情況不得切斷主電源,若機(jī)組長期停止使用,則應(yīng)先關(guān)閉機(jī)組,再關(guān)閉主電源,并將系統(tǒng)內(nèi)的水放盡。
糧食冷卻機(jī)是一種移動(dòng)式機(jī)械制冷調(diào)濕通風(fēng)機(jī)組,由制冷系統(tǒng)、溫濕度控制系統(tǒng)和送風(fēng)系統(tǒng)組成。與普通機(jī)械制冷設(shè)備相比,其制冷原理相同,只是增加了后加熱裝置。冷糧機(jī)工作時(shí),離心風(fēng)機(jī)將過濾后的高溫空氣送入蒸發(fā)器,通過熱交換將空氣冷卻至7℃左右。在冷卻過程中,高溫氣體的相對濕度隨溫度的降低而增加,蒸發(fā)器后面的空氣相對濕度可高達(dá)95%。在濕度不變的情況下,氣溫每升高1℃,相對濕度降低約5%。因此,通過后加熱裝置(3~5℃)加熱蒸發(fā)器后面的濕冷氣體,可以使相對濕度下降到預(yù)先設(shè)定的值,然后通過干冷空氣進(jìn)入糧堆。送風(fēng)管道和空氣分配器,以降低儲(chǔ)糧溫度,控制糧堆濕度,實(shí)現(xiàn)低溫儲(chǔ)糧。
廈門造船專用低溫冷風(fēng)機(jī),甲板艙內(nèi)焊接冷風(fēng)機(jī)廠家
價(jià)格面議
青海船舶崗位降溫冷風(fēng)機(jī),船舶崗位降溫冷風(fēng)機(jī)出售
價(jià)格面議
河南甲板艙內(nèi)焊接冷風(fēng)機(jī),戶外焊接專用冷風(fēng)機(jī)價(jià)格
價(jià)格面議
湖北甲板艙內(nèi)焊接冷風(fēng)機(jī),造船專用低溫冷風(fēng)機(jī)價(jià)格
價(jià)格面議
汕頭船舶制造專用冷風(fēng)機(jī),戶外焊接專用冷風(fēng)機(jī)廠家
價(jià)格面議
淄博戶外焊接專用冷風(fēng)機(jī),甲板艙內(nèi)焊接冷風(fēng)機(jī)出售
價(jià)格面議