灰塵會(huì)對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組產(chǎn)生什么樣的影響？
1.擊穿故障
絕緣表面的灰塵長(zhǎng)時(shí)間與油蒸氣和水分結(jié)合，形成硬殼，在熱應(yīng)力的作用下逐漸開裂，使電機(jī)的絕緣膜層也開裂，容易造成電機(jī)匝間、相間和對(duì)地的絕緣擊穿故障。
2.絕緣層損壞。
風(fēng)沙侵蝕繞組絕緣的機(jī)械和化學(xué)作用是損壞絕緣的主要因素。
3.降低散熱效果。
落在繞組、鐵芯和外殼表面的灰塵會(huì)惡化電機(jī)的散熱條件，降低通風(fēng)和冷卻效果。

發(fā)電機(jī)排量的輸出主要是燃油在缸內(nèi)點(diǎn)燃，燃油按照噴嘴噴出。這種焦炭沉積在噴嘴上。隨著沉積的增加，噴嘴的噴射量會(huì)受到損害。噴嘴點(diǎn)火提前時(shí)間不允許，汽油發(fā)電機(jī)氣缸噴出的燃油量不均勻。操作過程不穩(wěn)定。因此，及時(shí)燃油系統(tǒng)和拆卸發(fā)電機(jī)組的過濾器部分可以提供順利的燃料供應(yīng)，乙炔氣分配系統(tǒng)的點(diǎn)火是均勻的。使用準(zhǔn)時(shí)汽油發(fā)電車的油箱后，一些礦物質(zhì)或沉淀物會(huì)沉淀在底箱中。如果習(xí)慣性的話，會(huì)傷害齒輪泵和汽油泵頭的一切正常工作，導(dǎo)致出油時(shí)間被禁止，出油不均勻，天然物質(zhì)霧化不良等。導(dǎo)致精煉油量增加。

發(fā)電機(jī)進(jìn)相運(yùn)行是指電網(wǎng)發(fā)出有功功率和吸收無(wú)功功率的一種運(yùn)行狀態(tài)。發(fā)電機(jī)同相運(yùn)行時(shí)，注意事項(xiàng)如下：
(1)發(fā)電機(jī)勵(lì)磁調(diào)節(jié)器應(yīng)在自動(dòng)方式下運(yùn)行，發(fā)電機(jī)勵(lì)磁調(diào)節(jié)器、低勵(lì)限制器和發(fā)電機(jī)失磁保護(hù)應(yīng)正常運(yùn)行。
(2)根據(jù)要求，調(diào)整發(fā)電機(jī)進(jìn)相深度。運(yùn)行中，如果在線電壓高，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)發(fā)電機(jī)參數(shù)的監(jiān)視。
(3)發(fā)電機(jī)運(yùn)行中，應(yīng)注意監(jiān)視發(fā)電機(jī)的靜態(tài)穩(wěn)定性，觀察各儀表的擺動(dòng)，防止發(fā)電機(jī)失步。
(4)應(yīng)密切監(jiān)視發(fā)電機(jī)定子鐵芯端部的溫升。鐵芯端部溫度不得超過120，鐵芯夾溫度不得超過120，以防發(fā)電機(jī)過熱。

柴油機(jī)的“滑行”現(xiàn)象及其應(yīng)急措施“滑行”或超速是發(fā)動(dòng)機(jī)才有的現(xiàn)象?！盎小边^程中，柴油機(jī)轉(zhuǎn)速失控，越來(lái)越快，甚至超過很大允許轉(zhuǎn)速，并伴有一聲巨響。在嚴(yán)重的情況下，零件會(huì)損壞并報(bào)廢。
出現(xiàn)“滑行”現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)采取緊急措施。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到一定程度時(shí)，就會(huì)發(fā)生故障。制止超速的緊急措施包括：
(1)快速將加速踏板縮回到駐車位置。
(2)如果有減速器，迅速將減壓手柄拉至停油位置(或減壓位置)。
(3)及時(shí)掛入位，踩下制動(dòng)踏板，慢慢抬起離合器，停止發(fā)動(dòng)機(jī)。
(4)迅速斷開高壓油管，停止供油。
(5)迅速用衣服包裹空氣濾清器，使發(fā)動(dòng)機(jī)停止呼吸。

哪些操作會(huì)縮短柴油發(fā)電機(jī)的使用壽命？
1.長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)啟動(dòng)。
發(fā)電機(jī)長(zhǎng)時(shí)間啟動(dòng)會(huì)損壞電池。其啟動(dòng)時(shí)間不宜過長(zhǎng)；不能一次啟動(dòng)，要隔幾秒再啟動(dòng)一次。
2.拉車啟動(dòng)柴油機(jī)。
當(dāng)冷機(jī)油粘稠時(shí)，拉下機(jī)車會(huì)加劇運(yùn)動(dòng)部件之間的磨損，從而降低機(jī)車的使用壽命。3.用明火烤油鍋，進(jìn)氣管點(diǎn)火啟動(dòng)。
為防止火災(zāi)，在一定距離內(nèi)用文火和煤火烘烤柴油機(jī)油底殼，同時(shí)慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)油軸，使柴油發(fā)電機(jī)的油受熱均勻，各部位得到潤(rùn)滑。如果在柴油機(jī)進(jìn)氣管處點(diǎn)火，物質(zhì)燃燒產(chǎn)生的灰燼和硬雜物會(huì)被吸入氣缸，導(dǎo)致進(jìn)排氣門關(guān)閉不嚴(yán)，加速氣缸磨損。
4.一開始就高速跑。
柴油機(jī)剛啟動(dòng)時(shí)，潤(rùn)滑油溫度低，流動(dòng)性差。如果馬上高速運(yùn)轉(zhuǎn)，容易造成運(yùn)動(dòng)部件因缺乏潤(rùn)滑而急劇磨損。嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)弑лS。

發(fā)電機(jī)組正確排水的方法是什么？
1.由于發(fā)電機(jī)組外部環(huán)境溫度過低，應(yīng)在停機(jī)15分鐘后水溫下降時(shí)排放冷卻水，而不是立即排放，否則會(huì)因機(jī)身與外部環(huán)境溫差過大而導(dǎo)致發(fā)電機(jī)組部分部件變形，如氣缸蓋變形，影響發(fā)電機(jī)組的使用性能。
2.放水時(shí)注意水流的具體情況，看水流是否通暢，是否有水流變小或變快或變慢的現(xiàn)象。如果出現(xiàn)這些情況，說明冷卻水含有雜質(zhì)，阻礙了水的正常流出。這時(shí)候還是要把放水開關(guān)拆下來(lái)，讓冷卻水直接從車身流出。如果水流還是不暢，那么就要用鐵絲等堅(jiān)硬細(xì)長(zhǎng)的鋼鐵物體來(lái)疏通，直到水流通暢。
3.當(dāng)冷卻水停止流出時(shí)，還是要多搖幾圈發(fā)電機(jī)組。此時(shí)，剩余的不易流出的冷卻水會(huì)因發(fā)電機(jī)組的振動(dòng)而流走。
4.如果沒有拆下排水開關(guān)，排水結(jié)束后要打開排水開關(guān)，防止因?yàn)楦鞣N原因沒有流出的冷卻水。