在國際物流中，供應(yīng)鏈管理是至關(guān)重要的。供應(yīng)鏈管理包括從原材料采購到終產(chǎn)品交付的整個流程管理。在國際物流中，供應(yīng)鏈管理需要考慮到不同國家和地區(qū)之間的差異，例如語言、文化、法律和貨幣等方面的差異。為了確保供應(yīng)鏈的順利運(yùn)作，國際物流企業(yè)需要建立健全的供應(yīng)鏈管理體系，包括供應(yīng)商選擇和評估、庫存管理、訂單處理、運(yùn)輸安排等。

保險(xiǎn)也是國際物流中的一環(huán)。由于國際物流涉及跨越國家邊界的貨物運(yùn)輸，存在一定的風(fēng)險(xiǎn)，如貨物丟失、損壞或延誤等。為了確保貨物的安全和風(fēng)險(xiǎn)的分擔(dān)，國際物流企業(yè)通常會購買貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)。貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)可以提供貨物損失和風(fēng)險(xiǎn)的賠償，為貨主和物流企業(yè)提供了一定的保障和安全感。

轉(zhuǎn)口貿(mào)易也有著眾多需要注意的問題：第三國轉(zhuǎn)口方式是在出口商與進(jìn)口商充分溝通達(dá)成一致意見下才可適用，絕.對不可能存在其中一方另一方而自使用第三國轉(zhuǎn)口方式的情況。對于出口商而言，在產(chǎn)品的包裝方面著手準(zhǔn)備轉(zhuǎn)口貨物，因此，產(chǎn)品的外包裝只能采用中性包裝或注明第三國產(chǎn)地。因?yàn)檫M(jìn)口商在進(jìn)口時(shí)申報(bào)的產(chǎn)品輸出國為出具文件的第三國。由于我國在世界貿(mào)易中的市場份額較大，世界上一些其他國家出于對本國的貿(mào)易保護(hù)經(jīng)常發(fā)起對我國外貿(mào)產(chǎn)品的反傾銷調(diào)-查，并且不斷提高關(guān)稅以控制我國貨物的進(jìn)入，這地增加了我國企業(yè)的貿(mào)易成本。為了合理避免關(guān)稅，降低貿(mào)易成本，很多企業(yè)都選擇經(jīng)馬來西亞進(jìn)行轉(zhuǎn)口貿(mào)易，并且辦理馬來西亞原產(chǎn)地證。

美西航線:

美西基本港:LOSANGELES(洛杉磯)LONGBEACH(長灘)CHICAGO(芝加哥)OAKLAND(奧克蘭)SEATTLE(西雅圖)SANFRANCISCO(圣弗朗西斯科/舊金山)

美東航線:

美東基本港:NEWYORK(紐約)BOSTON(波士頓)BALTIMORE(巴爾的摩)PHILADELPHIA(費(fèi)城)MIAMI(邁阿密)

加拿大航線:

加拿大基本港:VANCOUVER(溫哥華)MONTREAL(蒙特利爾)TORONTO(多倫多)

貨代全流程

整箱貨(非危險(xiǎn)品)海運(yùn)出口流程大概流程如下

攬貨→詢價(jià)→訂艙→接受托運(yùn)申請→訂艙確認(rèn)→排載→發(fā)放空箱→裝箱→進(jìn)場→邊檢→申報(bào)→報(bào)檢→報(bào)關(guān)→配載（裝船計(jì)劃）→審提單→船東確認(rèn)費(fèi)用→預(yù)借購付匯聯(lián)→繳交一切費(fèi)用→簽單→向貨主催款→貨主確認(rèn)并支付錢款→開具商業(yè)發(fā)票→放單/做電放/做SEAWAYBILL

攬貨期間應(yīng)向詢價(jià)貨主問明一些類別信息，如：

1、 發(fā)貨人

2、 收貨人

3、 通知人

4、 品名（中英文）

5、 目的港、中轉(zhuǎn)港

6、 柜型柜量，超重柜特殊說明（如為特種柜，則需詳細(xì)的貨物尺寸，長*寬*高，毛重，體積等，有時(shí)還需要更為詳細(xì)的貨物裝柜次序，及擺放示意圖。）各項(xiàng)型大體積為：( 長*寬*高 ) 可裝體積， 可裝重量

1×20’GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT

1×40’GP=67CBM 12*2.38*2.38 55 25MT

1×40’HC=76CBM 12*2.7*2.38

1×45’GP=86CBM

（注：GP general purpose 普通箱；CBM cubic metre 立方米；MT metric ton 公噸 ；HC high cubic 高箱）

7、 危險(xiǎn)品、冷凍貨特殊說明

8、 裝運(yùn)期限（是否有信用證要求）

9、 配載要求（出船證等）

10、貨物交運(yùn)日期以及交運(yùn)方式

11、運(yùn)費(fèi)結(jié)算方式（預(yù)付、到付金額），是否第三地付款

12、是否船東

13、是否有要求申請目的港N天免柜期

14、提單簽發(fā)時(shí)是MB/L還是HB/L，是否第三地簽單

航線主管與船東/貨代談妥運(yùn)價(jià)，且貨主接受業(yè)務(wù)員報(bào)價(jià)后，簽署出口貨物代理委托書S/O（訂艙單），業(yè)務(wù)員便可訂艙，至文件部門打印一份無格式的托運(yùn)單，并在上面標(biāo)注明船期、運(yùn)費(fèi)、柜型柜量、及貨主的特殊要求、我司訂艙人電話，傳真等。托運(yùn)單傳畢后，便可向船東催傳訂艙確認(rèn)。

同時(shí)，業(yè)務(wù)員填寫完整的公司業(yè)務(wù)封皮，并標(biāo)注清楚各項(xiàng)費(fèi)用的成本數(shù)額拖車公司，報(bào)關(guān)行及其電話傳真。

四、航線主管取得船東回復(fù)的訂艙確認(rèn)后，在封皮上補(bǔ)上提單號、船名航次，交由OP操作。

五、突發(fā)情況的處理方法。

1、由于貨主原因要求更換到下一航次將原先訂艙的確認(rèn)回傳通知船東退載該票，并重新訂下一航次的艙位，若運(yùn)價(jià)有所變動應(yīng)及時(shí)告知業(yè)務(wù)員，與貨主協(xié)商。

2、貨主要求申請目的港10~14天免柜期與船東聯(lián)系，確定可以申請到免柜期的具體天數(shù)N，并出具一份申請目的港N天免柜期的申請書（加蓋提單上SHOPPER公章），F(xiàn)AX給船東。再由其向目的港申請，直到確認(rèn)。

3、非危說明如若貨物品名為化學(xué)物品，但是非危險(xiǎn)品，而船東有要求說明，則需出具非危險(xiǎn)品說明， 加蓋提單上SHOPPER公章。

4、提柜后，船東換船或貨主要求換船憑原訂艙確認(rèn)向船東退載，重新訂艙，取得新訂艙確認(rèn)，并向船東出具一份套柜申請，加蓋貨代公章。注明原資料的船名航次(MV。)、提單號(OB/L)、啟運(yùn)港/目的港(POL/POD)、集裝箱號/柜型（CNTR#）需套柜至新船名航次、新提單號。

電放

在貨物裝船、船公司簽發(fā)提單的情況下，收貨人交出一份經(jīng)適當(dāng)背書(dulyendorsed)的正本提單(在變更卸貨港時(shí)或在其它特殊情況下，通常應(yīng)交出全套正本提單)(注：這是提單作為繳還證券的性質(zhì)，即提單上請求提貨權(quán)利的實(shí)現(xiàn)以交還提單為要件)，并且還應(yīng)付清所有應(yīng)支付費(fèi)用，然后方能在卸貨港取得提貨單(DeliveryOrder，D／O)，提取貨物。 當(dāng)收貨人無法及時(shí)獲得提單，則通常是收貨人憑書換取提貨單后提貨(注：請區(qū)分航運(yùn)實(shí)踐中通常使用的“保函”的概念和擔(dān)保法中“”的概念)。但是，船公司不能以書對抗第三人(持有提單的真正的收貨人)，因?yàn)樘釂问浅羞\(yùn)人據(jù)以交付貨物的單證。提單中載明的向記名人交付貨物，或者按照指示人的指示交付貨物，或者向提單持有人交付貨物的條款，構(gòu)成承運(yùn)人據(jù)以交付貨物的。 為了使收貨人可以在某些無法及時(shí)取得提單、而船公司又不愿意憑書交付貨物的情況下能及時(shí)提取貨物，實(shí)踐中就產(chǎn)生了“電放”的做法。人們通常所說的“電放”是狹義上的概念，即托運(yùn)人(發(fā)貨人)將貨物裝船后將承運(yùn)人(或其代理人)所簽發(fā)的全套正本提單交回承運(yùn)人(或其代理人)，同時(shí)收貨人(非記名提單的情況下)；承運(yùn)人授權(quán)(通常是以電傳、電報(bào)等通訊方式通知)其在卸貨港的代理人，在收貨人不出具正本提單(已收回)的情況下交付貨物。 因此，“電放”的法律原理是：在承運(yùn)人簽發(fā)提單的情況下，當(dāng)收回提單時(shí)即可交付貨物(或簽發(fā)提貨單)。由于承運(yùn)人收回提單的地點(diǎn)是在交付貨物(卸貨港)以外的地點(diǎn)(通常是在裝貨港)，視其為特殊情況，所以收回全套正本提單。然而，目前有關(guān)的國際公約、各國的法律(如中國的海商法)和法規(guī)中均無“電放”的定義。 電放應(yīng)由托運(yùn)人提供書面申請或保函，在已簽發(fā)正本提單的情況下，則應(yīng)收回全套正本提單后方能做電放。5、SEAWAYBILL：基本同于電放，但是不是每個目的港都允許做SEAWAYBILL的。（一般不需費(fèi)用）* 憑第八聯(lián)，單證費(fèi)發(fā)票，海運(yùn)費(fèi)發(fā)票（附件）在加上貨主正本保函去船東辦理，交付電放費(fèi)取的船東的電放通知。

貨代公司是物流行業(yè)中的重要一環(huán)，負(fù)責(zé)將貨物從發(fā)貨地運(yùn)輸?shù)侥康牡?。本文將詳?xì)介紹貨代公司的業(yè)務(wù)流程，幫助讀者了解貨代公司如何接單、訂艙、發(fā)貨、報(bào)關(guān)和送貨等一系列操作。
業(yè)務(wù)流程

1. 接單

客戶通過電話、郵件或在線咨詢等方式聯(lián)系貨代公司，提出運(yùn)輸需求。貨代公司業(yè)務(wù)員需了解客戶的基本信息和貨物詳情，包括發(fā)貨地、目的地、貨物類型、數(shù)量、運(yùn)輸時(shí)間等。根據(jù)客戶需求，業(yè)務(wù)員將為其制定合適的配送方案，并給出報(bào)價(jià)單。

2. 訂艙

客戶確認(rèn)報(bào)價(jià)后，貨代公司將向船公司或機(jī)場預(yù)訂倉庫、運(yùn)輸工具和包裝材料等。同時(shí)，根據(jù)客戶要求，為其預(yù)定相應(yīng)的運(yùn)輸方式和艙位。在訂艙過程中，貨代公司需確保客戶的貨物能夠順利出運(yùn)。

3. 發(fā)貨

在貨物到達(dá)倉庫后，貨代公司將安排上門提貨，并根據(jù)客戶要求安排運(yùn)輸工具。對于不同貨物類型和運(yùn)輸方式，貨代公司將選擇合適的包裝材料進(jìn)行包裝，確保貨物安全送達(dá)目的地。同時(shí)，在發(fā)貨過程中，貨代公司將保持與客戶的溝通，及時(shí)反饋貨物動態(tài)信息。

4. 報(bào)關(guān)

貨代公司將協(xié)助客戶完成報(bào)關(guān)所需的相關(guān)手續(xù)。根據(jù)中國海關(guān)規(guī)定，報(bào)關(guān)時(shí)需提交進(jìn)出口貨物報(bào)關(guān)單、合同、發(fā)票等單證資料。貨代公司將協(xié)助客戶整理報(bào)關(guān)單證，確保順利通過海關(guān)查驗(yàn)和清關(guān)。

5. 送貨

貨代公司將根據(jù)客戶需求和實(shí)際情況安排配送車輛，確保貨物按時(shí)送達(dá)目的地。在配送過程中，貨代公司將記錄詳細(xì)的配送信息，如車輛型號、車牌號、司機(jī)姓名等。如遇異常情況，如貨物損壞、丟失等，貨代公司將及時(shí)與客戶溝通并協(xié)助處理相關(guān)事宜。