有個(gè)別人認(rèn)為在經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)的情況下，報(bào)廢車物盡其用，有利于經(jīng)濟(jì)發(fā)展，重視經(jīng)濟(jì)，而忽視安全。報(bào)廢車多是用于短途運(yùn)輸，有的是拉學(xué)生的“車”，有一些行政單位工作人員自用的“私家車”。這些外表被車主裝飾一新的報(bào)廢車，仔細(xì)觀其車況，則令你毛骨悚然，不寒而栗，存在嚴(yán)重的安全隱患。

雖然對(duì)方駕駛報(bào)廢車輛屬于違法行為，但這個(gè)原因與事故發(fā)生并沒(méi)有因果關(guān)系。對(duì)于對(duì)方的違法行為，相關(guān)法規(guī)有明確的處罰規(guī)定，交警部門可根據(jù)相關(guān)規(guī)定對(duì)其進(jìn)行處罰，但這并不能成為減輕你事故責(zé)任的理由。

我國(guó)報(bào)廢汽車回收拆解行業(yè)隨國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展穩(wěn)步推進(jìn)，目前全國(guó)獲得拆解的企業(yè)數(shù)量達(dá)546家，同比增加2.4%；隸屬回收網(wǎng)點(diǎn)達(dá)3000個(gè)，同比增長(zhǎng)23%。報(bào)廢汽車回收網(wǎng)點(diǎn)已覆蓋全國(guó)70％以上的縣級(jí)行政區(qū)域，從業(yè)人員3萬(wàn)余人，報(bào)廢汽車回收拆解網(wǎng)絡(luò)初具規(guī)模，回收拆解企業(yè)數(shù)量、整體素質(zhì)逐步提高，但報(bào)廢汽車回收總量不盡人意。2012年我國(guó)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解總量為165萬(wàn)輛，其中報(bào)廢汽車110萬(wàn)輛，同比下降7.25%；摩托車55萬(wàn)輛，同比下降4.6%。

拆解回收廢舊資源方式，常用于附加值較低的零部件;二是采用再制造方式，常用于附加值較高的零部件。 據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《報(bào)廢汽車回收行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資規(guī)劃分析報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，2017年上半年，我國(guó)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解量較上年度同期有所上升。2017年1-6月份，全國(guó)回收?qǐng)?bào)廢機(jī)動(dòng)車共計(jì)75.98萬(wàn)輛，與2016年上半年的69.24萬(wàn)輛相比，同比增長(zhǎng)9.7%。

隨后如果自己就是車主的話，將申請(qǐng)人的信息什么的填成自己的就可以了（需要填車主的），然后工作人員會(huì)上門取車托運(yùn)的，自己要做的就是耐心等待就好了。后提交自己（也就是車主）的資料就可以了，就是復(fù)印件、車輛、綠本等。實(shí)地申請(qǐng)的報(bào)廢形式也是處理，不論什么是什么形式，這是前提條件。然后將報(bào)廢車輛移交給相應(yīng)的回收企業(yè)。填寫申請(qǐng)表格/《報(bào)廢車輛回收申請(qǐng)表》然后領(lǐng)取/《報(bào)廢汽車回收》同樣的也需要將車輛的資料提交上去。然后還有一步要走，需要到車管所領(lǐng)取/《機(jī)動(dòng)車注銷》補(bǔ)貼申領(lǐng)方式這時(shí)上面提到的那幾個(gè)申領(lǐng)填寫的/表格就起到作用了。

車輛本身沒(méi)有什么大的事故，但是年限太久了，各項(xiàng)性能指標(biāo)已經(jīng)降低，是屬于正常自然老化，需要申請(qǐng)報(bào)廢；因交通肇事、著火燒毀等原因，使車輛嚴(yán)重?fù)p壞，已無(wú)常使用，并且沒(méi)有價(jià)值的，經(jīng)有關(guān)部門出具、檢查車輛之后，可以直接辦理報(bào)廢批準(zhǔn)手續(xù)；車輛在外地?zé)o法運(yùn)回的，由車管所委托當(dāng)?shù)剀嚬芩鶛z驗(yàn)，并出具當(dāng)?shù)貓?bào)廢汽車回收公司的回收或有關(guān)，可直接辦理報(bào)廢手續(xù)。 經(jīng)檢驗(yàn)確認(rèn)車輛與號(hào)牌、證、檔案無(wú)誤，達(dá)到報(bào)廢條件的，將車輛送到地點(diǎn)，將發(fā)動(dòng)機(jī)、駕駛室等部位做報(bào)廢處理后，由監(jiān)督報(bào)廢處理簽章，然后送到認(rèn)證的報(bào)廢汽車回收公司進(jìn)行解體處理，開(kāi)具技術(shù)鑒定審批表，收回報(bào)廢汽、證，經(jīng)核查，注銷車輛檔案。