汽車產(chǎn)銷量大、保有量大，相應(yīng)的汽車物流行業(yè)也被帶動(dòng)著快速發(fā)展。汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展引發(fā)了汽車物流強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭，汽車物流已經(jīng)成為現(xiàn)代物流業(yè)的一個(gè)重要組成部分。

汽車物流業(yè)不僅需要倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸，還要對(duì)1萬(wàn)多種零配件的供應(yīng)鏈進(jìn)行管理。汽車物流是指汽車供應(yīng)鏈上原材料、零部件、整車以及售后配件在各個(gè)環(huán)節(jié)之間的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程。汽車物流在汽車產(chǎn)業(yè)鏈中起到橋梁和紐帶的作用。

由于我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展帶來(lái)的汽車物流需求，這一的市場(chǎng)備受矚目，特別受到跨國(guó)物流公司的青睞，紛紛加入爭(zhēng)奪汽車物流市場(chǎng)的行列，或以合資、或以合作等形式，進(jìn)入汽車物流市場(chǎng)。在汽車物流行業(yè)中出現(xiàn)眾多的公司企業(yè)，因?yàn)槠溟T(mén)檻相對(duì)較低，但做好做大又不容易。

的物流企業(yè)發(fā)展還處于起步階段，很多是由傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸企業(yè)轉(zhuǎn)型而來(lái)，在管理水平、技術(shù)力量及服務(wù)范圍上還沒(méi)有質(zhì)的提高，真正實(shí)力超群、競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的物流企業(yè)為數(shù)不多。




對(duì)于夏天轎車運(yùn)輸來(lái)說(shuō)，運(yùn)輸客戶需要知道的是車內(nèi)不要放置太多的油，夠用就行。全封閉式的轎運(yùn)車成本比較高，運(yùn)價(jià)也相對(duì)來(lái)說(shuō)比較高，所以，除非是車，一般均不會(huì)要求使用全封閉式的轎運(yùn)車

夏季轎車托運(yùn)相對(duì)于春/秋季轎車托運(yùn)來(lái)說(shuō)，運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間相對(duì)來(lái)說(shuō)會(huì)比較長(zhǎng)。

因?yàn)橄募巨I車運(yùn)輸時(shí)，大車在高速上即使不是高溫天氣也不會(huì)跑的太快，高溫天氣更是會(huì)停留在高速公路上，等待晚上出發(fā)。所以，夏季轎車托運(yùn)一般都是在晚上和上午與太陽(yáng)落山后開(kāi)始行走。時(shí)間就沒(méi)有太大的了