?、跈z查傷員的生命特征。檢查傷病員呼吸、心跳、脈搏情況。如無呼吸或心跳停止，應(yīng)就地立刻開展心肺復(fù)蘇。③止血。有創(chuàng)傷者，應(yīng)迅速包扎止血。止血材料宜就地取材，可用加壓包扎、上止血帶或指壓止血等。然后將傷病員盡快送往。這是南京口岸空運(yùn)進(jìn)口直升機(jī)，蔡進(jìn)指出，該指數(shù)同時(shí)也反映各地實(shí)施的房地產(chǎn)調(diào)控措施效應(yīng)正在顯現(xiàn)，5月份，房地產(chǎn)業(yè)商務(wù)活動(dòng)連續(xù)三個(gè)月回落，一個(gè)人道救援組織在聲明中表示，“救出們是我們深切關(guān)注的”。在全市范圍內(nèi)進(jìn)一步實(shí)行生產(chǎn)定期排查和不定期抽查、生產(chǎn)隱患備案整改銷號(hào)、重大隱患分包督導(dǎo)制度以及公開、此外，不少地方推出了管理辦法，主要措施集中在：快遞、外賣電動(dòng)三輪車、電動(dòng)自行車納入特殊行業(yè)實(shí)施備案管理，統(tǒng)一載物貨箱、托架和車身顏色，統(tǒng)一車輛編號(hào)管理，將快遞、外賣企業(yè)配送人員、車輛信息納入交管部門平臺(tái)管理等。《快遞電動(dòng)三輪車技術(shù)要求》已于214年由國(guó)家郵政局審議通過，對(duì)于快遞配送車的規(guī)范起到了很大的促進(jìn)作用。留心觀察不難發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)快遞三輪車都統(tǒng)一了大小、配置，在醒目位置編出了企業(yè)標(biāo)識(shí)、車輛編號(hào)。
　　一般人的黃金搶救時(shí)間為4—6分鐘，如果在4分鐘之內(nèi)得不到搶救，患者隨即進(jìn)入生物學(xué)階段，生還希望就極為渺茫。因此對(duì)于心臟驟停的病人，不要“爭(zhēng)分奪秒”地去，應(yīng)就地?fù)尵?。盡快使病人就地臥，迅速掏出咽部嘔吐物，以免堵塞呼吸道或倒流入肺，引起窒息和性。再采用救護(hù)車出租接送時(shí)，重危病人須有經(jīng)(主)治陪送。接送病人出入時(shí)應(yīng)注意保護(hù)病人，防止碰傷，移動(dòng)病人到手術(shù)臺(tái)或平車，須鎖住剎車或有人扶住車身防止滑動(dòng)，搬動(dòng)病人時(shí)應(yīng)輕巧穩(wěn)妥。病人(特別是小兒)臥在手術(shù)臺(tái)待手術(shù)或手術(shù)完畢等待送回病房時(shí)，巡回應(yīng)在旁照顧，防止墜床摔傷。手術(shù)完畢?！锻ㄖ窂?qiáng)調(diào)，各企業(yè)要嚴(yán)格執(zhí)行服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，保障服務(wù)質(zhì)量，做好用戶咨詢服務(wù)和投訴處理等工作。針對(duì)局部地區(qū)可能發(fā)生的郵（快）件延誤等服務(wù)問題，要及時(shí)通過門店告示、網(wǎng)站公告、手機(jī)短信等方式向社會(huì)公眾發(fā)布消費(fèi)提示，進(jìn)行解釋說明，爭(zhēng)取理解和配合，引導(dǎo)用戶調(diào)整寄遞服務(wù)需求和預(yù)期。各企業(yè)總部要加強(qiáng)運(yùn)行監(jiān)測(cè)，調(diào)整網(wǎng)絡(luò)路由。上海市寄遞企業(yè)要積極應(yīng)對(duì)、靈活調(diào)整，做好市內(nèi)寄遞服務(wù)工作，防止郵（快）件積壓；郵政企業(yè)要保障機(jī)要通信安全，加強(qiáng)郵政報(bào)刊亭管理，做好郵票發(fā)行、郵件報(bào)刊專投作業(yè)、臨時(shí)郵局等工作?！　刂菘缡【茸o(hù)車出租服務(wù)，全國(guó)各地都跑：杭州、湖州、紹興、寧波、嘉興、麗水、臺(tái)州、溫州、金華、衢州、舟山，江蘇，安微，浙江，江西，湖北，湖南，重慶，四川，云南，河南，河北，山東，山西，陜西，天津，北京，內(nèi)蒙，甘肅，黑龍江，遼寧，哈爾濱，新疆等地接送，危重病人出院，轉(zhuǎn)院，返鄉(xiāng)等服務(wù)。

【公司介紹】
救護(hù)車租賃自成立以來，一直本著“救死扶傷”的精神和“安全、快捷、全心全意”的宗旨。在相關(guān)部門的大力支持下，已有5000余例轉(zhuǎn)移到全國(guó)各，滿足了全國(guó)及北京周邊地區(qū)患者的需求。由于轉(zhuǎn)移及時(shí)，成功地將傷者從危險(xiǎn)中解救出來，挽救了他們的生命，恢復(fù)了他們的健康。受到傷者及其親友以及各界人士的高度贊揚(yáng)和歡迎。配備8輛的救護(hù)車（每輛由專人負(fù)責(zé)），患者需要完整的搶救設(shè)施。救護(hù)車配備氧氣、擔(dān)架床、吸痰器、車載急救呼吸機(jī)等。它還可以根據(jù)病人的需要提供的心電監(jiān)護(hù)。
　　車內(nèi)設(shè)備,有(無)創(chuàng)呼吸機(jī)，心電監(jiān)護(hù)儀，自動(dòng)上車擔(dān)架床，輸液架，氧氣，吸痰器，微量泵等。我們送往病人全國(guó)各地，駕駛員駕駛經(jīng)驗(yàn)豐富，熟悉全國(guó)道路請(qǐng)家屬放心。我們?nèi)?4小時(shí)服務(wù)，隨叫隨到。溫州哪里有擔(dān)架車接送服務(wù)?！　‘?dāng)同時(shí)發(fā)現(xiàn)有小孩、老人和青壯年的幸存者被埋壓在一處時(shí)，按照救援的通用經(jīng)驗(yàn)應(yīng)該先對(duì)青壯年進(jìn)行營(yíng)救，老人和小孩容易因?yàn)槭鹿适苓^度驚嚇，思維混亂，無法為救援人員提供可靠的信息，從而耽誤救援時(shí)間，而青壯年。
【服務(wù)項(xiàng)目】
1、救護(hù)車輛長(zhǎng)途轉(zhuǎn)送病人
我們開通國(guó)內(nèi)高速公路綠色通道，具有豐富的救援經(jīng)驗(yàn)。
2、跨省救護(hù)、救護(hù)車直送機(jī)場(chǎng)和火車站
我們可聯(lián)系國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)進(jìn)場(chǎng)、中轉(zhuǎn)到北京各站救護(hù)車直送業(yè)務(wù)。
3、會(huì)議、比賽、拍影視救護(hù)車服務(wù)
我們可長(zhǎng)期為各種展覽會(huì)議、體育汽車賽事、影視拍攝、校園活動(dòng)、各類公益、公益節(jié)目和各類電影及微電影等一系列活動(dòng)服務(wù)，提供有償服務(wù)保障。


【公司承諾】
我們鄭重承諾：
我公司救護(hù)車是正規(guī)救護(hù)車，手續(xù)，本公司救護(hù)車寬敞明亮，可承載患者及3到4名家屬陪同。　　因此雙方溝通好價(jià)格、起始地、目的地、轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間等細(xì)節(jié)后，北京救護(hù)車工作人員緊急調(diào)度的120救護(hù)車和司機(jī)，全程只用三個(gè)小時(shí)就將李送到老家的河北省繼續(xù)接受。北京救護(hù)車整個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)過程收費(fèi)合理，每公里只要8元起?！　〔贿^，有市民向反映，在急救中心的入口處，停著兩輛貌似正規(guī)的急救車輛，車輛為外地牌照，但是車身上印著“120急救”的字樣，看上去挺正規(guī)的樣子，自稱可以為患者提供轉(zhuǎn)院、接送、甚至是重癥病人的急救等服務(wù)，但通過懷疑是黑救護(hù)車。 救護(hù)車可運(yùn)載病人的住院物品及行李，我公司救護(hù)中心全體人員竭誠(chéng)為您服務(wù)，想客戶之所想，急客戶之所急，滿足客戶一切需求。
【公司介紹】救護(hù)車出租公司提供病人轉(zhuǎn)運(yùn)和救護(hù)車租賃服務(wù)。我們與象山各大長(zhǎng)期合作，在全國(guó)各省市之間運(yùn)送病人和病人及其家屬，以及其他特殊需要的救護(hù)服務(wù)業(yè)務(wù)； 承辦各種會(huì)議、比賽、影視拍攝和其他所需的救護(hù)服務(wù)； 我們有的車輛和設(shè)備，我們有國(guó)內(nèi)的駕駛隊(duì)伍和醫(yī)務(wù)人員，我們的服務(wù)范圍遍布全國(guó)約30個(gè)省市自治區(qū)，以及港澳臺(tái)，配備完善的設(shè)備，我公司深知，的設(shè)備在轉(zhuǎn)運(yùn)過程中，對(duì)確保患者的安全起著至關(guān)重要的作用。
【業(yè)務(wù)范圍】目前本公司救護(hù)轉(zhuǎn)運(yùn)中心提供以下服務(wù)：1、接送病人長(zhǎng)途出院轉(zhuǎn)院服務(wù)。（各大城市轉(zhuǎn)運(yùn)無省份）2、護(hù)送患者乘坐高鐵、飛機(jī)等接站和送站服務(wù)。3、120輛救護(hù)車護(hù)送傷病員回家。提供安全的跨區(qū)域及跨區(qū)域病人轉(zhuǎn)送服務(wù)（省內(nèi)轉(zhuǎn)送、省際轉(zhuǎn)送、跨省轉(zhuǎn)送）。4、為外地患者提供跨區(qū)域、跨區(qū)域轉(zhuǎn)運(yùn)和的生命通道服務(wù)


救護(hù)車出租跨省轉(zhuǎn)運(yùn)中心是一支救護(hù)車出租，轉(zhuǎn)運(yùn)省內(nèi)外病人出院、轉(zhuǎn)院的團(tuán)隊(duì)。公司一貫堅(jiān)持著“服務(wù)、用戶至上，信守合同”的宗旨，憑著的產(chǎn)品，良好的信譽(yù)，的服務(wù)，為全國(guó)三十多個(gè)省、市、自治區(qū)救護(hù)車工作做出了的貢獻(xiàn)。救護(hù)車出租設(shè)施，有經(jīng)驗(yàn)豐富的隨車醫(yī)生，貼心服務(wù)的護(hù)士，每臺(tái)車內(nèi)均配備豪華擔(dān)架床、氧氣瓶、吸痰器、全自動(dòng)多功能呼吸機(jī)、心電監(jiān)護(hù)儀的設(shè)備。為了滿足病人的需求，我們有一支的救護(hù)團(tuán)隊(duì)，提供正規(guī)救護(hù)車，對(duì)外出租，有的長(zhǎng)途司機(jī)，醫(yī)生、護(hù)士隨車診，如果家屬對(duì)我們不放心的話，我們可以提供看車服務(wù)，不是正規(guī)的車，本中心分文不收。
一、 可以根據(jù)病人不同的需求，提供全自動(dòng)呼吸機(jī)、多參數(shù)心電監(jiān)護(hù)儀，派醫(yī)生或護(hù)士隨車出診。
二、 有需要的可以來電咨詢；本救援中心天天都有車外出，為防止全部車輛外出，有需要請(qǐng)來電提前預(yù)約。
三、 我們天天有車外，來自全國(guó)各地、轉(zhuǎn)院的、病情嚴(yán)重或放棄回老家等等，我們的原則是一切為病人為中心，安全、快捷、爭(zhēng)分奪秒，為家屬達(dá)成心愿。
市內(nèi)轉(zhuǎn)送：
市內(nèi)救護(hù)車出租轉(zhuǎn)送患者統(tǒng)一價(jià)格，30公里內(nèi)600元，超出公里數(shù)部分按照長(zhǎng)途轉(zhuǎn)送價(jià)格計(jì)費(fèi)。進(jìn)火車站站臺(tái)、機(jī)場(chǎng)加100元
展會(huì)比賽：
展會(huì)救護(hù)車出租價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)一車一司機(jī)一醫(yī)護(hù)2000元每天，車內(nèi)所有急救設(shè)備免費(fèi)，轉(zhuǎn)運(yùn)傷員10公里內(nèi)免費(fèi)，超出按300元每次計(jì)費(fèi)。

　　值得我們注意的是鈉鹽的攝入，患者每日量以不超過6g為宜，為鈉鹽的攝入我們可以用定量的鹽勺。對(duì)于商場(chǎng)中的鈉鹽較高的加工食品，如香腸，腌制品等，我們不食用。炒菜時(shí)也盡量不要放味精、醬油等含鈉鹽的調(diào)味品?！　?，何為危重病人：（1）有單個(gè)或多個(gè)重要臟器功能的病人，此類病人在病房或轉(zhuǎn)運(yùn)途中都有可能隨時(shí)發(fā)生病情惡化。（2）有循環(huán)、呼吸或系統(tǒng)的病人，此類病人在搬運(yùn)過程中有可能隨時(shí)發(fā)生意外，甚至立即。值得欣慰的是，目前已有一些物流企業(yè)在冷鏈物流領(lǐng)域走出了很好的步。這其中，跨越速運(yùn)斥資上億元打造而成的全程智慧冷鏈，被行業(yè)內(nèi)外一致稱道。冷鏈物流的核心不僅在于“冷”，更在于“恒溫”，這應(yīng)該是業(yè)內(nèi)共有常識(shí)。為什么會(huì)有這個(gè)共有常識(shí)，是因?yàn)槔滏溛锪饕赃\(yùn)送生鮮產(chǎn)品、加工食品和特殊醫(yī)藥品為主，保鮮保質(zhì)尤為重要，而實(shí)現(xiàn)保鮮保質(zhì)的關(guān)鍵就在于溫度控制。以跨越速運(yùn)的智慧冷鏈體系來說，為了實(shí)現(xiàn)“恒溫”，做足了十成功夫。目前，無人機(jī)協(xié)助環(huán)境不僅能快、準(zhǔn)、及時(shí)捕捉環(huán)境違法動(dòng)態(tài)，更能進(jìn)行有效和實(shí)時(shí)取證，越來越受到青睞。另外，無人機(jī)與環(huán)境監(jiān)測(cè)有著密切聯(lián)系，其無疑增加了環(huán)境監(jiān)測(cè)手段，是填補(bǔ)地面環(huán)境監(jiān)測(cè)站網(wǎng)絡(luò)盲區(qū)的可靠解決方案。無人機(jī)的巡航更有利于環(huán)境監(jiān)測(cè)化，并且提高針對(duì)性，促使環(huán)境監(jiān)測(cè)“千里眼”、“順風(fēng)耳”的作用更上一層樓。無人機(jī)還能用來做什么？也許會(huì)是送快遞，也可能會(huì)是送外賣。那這些和環(huán)保又有什么關(guān)系？當(dāng)然有。京東、蘇寧、美團(tuán)、菜鳥網(wǎng)絡(luò)等企業(yè)都早早就開始規(guī)劃無人機(jī)配送服務(wù)，“無人”與“物流”的碰撞勢(shì)不可擋。16年與上年同比，掛車數(shù)量1-2噸的減少13%，2-3噸的減少2%。這種局面久而久之，必將嚴(yán)重削弱整個(gè)大件物流行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的能力，影響行業(yè)對(duì)我國(guó)能源基礎(chǔ)設(shè)施及其他各種工程建設(shè)的支撐力度，甚至削弱我國(guó)作為大國(guó)的安全和災(zāi)難應(yīng)急能力。人才匱乏，無教材，缺師資，無培訓(xùn)由于我國(guó)大件物業(yè)仍處于成長(zhǎng)階段，加之偏窄，屬于小眾行業(yè)，大件物流行業(yè)人才現(xiàn)狀更是令人堪憂，無論是、技術(shù)素質(zhì)，還是服務(wù)能力，都處于相對(duì)較低水平。