蜂巢格室改善地基不均勻沉降，蜂巢格室改善地基不均勻沉降蜂巢格室具有一定的張力和延展性，能使路基與蜂巢格室形成一個連續(xù)柔性整體結(jié)構(gòu)，將交通荷載及上部土體的自重荷載部分的傳?。路面面層根據(jù)當?shù)氐臍夂?、自然條件及當?shù)貞T及經(jīng)濟水等綜合確定蜂巢格室的應(yīng)用。表面層應(yīng)綜合考慮高溫抗車轍、低溫抗開裂、抗滑的需要；中面層應(yīng)考慮抗車轍能力；底面層考慮抗疲勞開裂性能、密水性等。對區(qū)、濕潤區(qū)等雨水、冰雪融化對路面有嚴重威脅的地區(qū)，在考慮抗車轍能力的同時還應(yīng)重視密水性的需要，防止水損害破壞，宜適當減小設(shè)計空隙率，但應(yīng)保持良好的雨天抗滑性能。

蜂巢格室產(chǎn)品特點：1、伸縮自如，運輸可縮疊，狀，填入泥土、碎石、混凝土等松散物料，構(gòu)成具有強大側(cè)向限制和大剛度的結(jié)構(gòu)體。2、材質(zhì)輕、耐磨損，化學性能、耐光氧老化、耐酸堿，適用于不同土壤與沙漠等土質(zhì)條件。
　　3、較高的側(cè)向限制和防滑，防變形、有效的增強路基的承載能力和分散荷載作用。4、改變蜂巢格室高度、焊距等幾何尺寸可滿足不同的工程需要。5、伸縮自如，運輸體積小，聯(lián)接方便、施工速度快。濰為您簡述蜂巢格室的性能和產(chǎn)品特點。

之所以如此，就是因為當外荷作用于地基表面時，在集中荷載的作用下，區(qū)受壓下沉，并將力向兩側(cè)分解傳遞給過渡區(qū)，過度區(qū)又傳給被動區(qū)，被動區(qū)就會毫無限制地發(fā)生形變而。也就是說，載荷一旦作用于路基，在載荷的下方就會形成起契狀的區(qū)域，它又通過過渡區(qū)域進行，從而使被動區(qū)域發(fā)生。
　　也就是說，通過沿滑移線的剪切力和移動、過渡、被動三個區(qū)域的力決定了地基的承載能力。不僅在沙基地上可以十分明顯的體會到以上原理的真實過程，蜂巢格室在軟基公路上也會找到這種的樣板，只不過其形成的速率較之在砂上的變化慢些罷了。
　　即使較好的路基材料也仍然無法避免其橫向移動。一般的高速公路路基都高出地面好幾米，吸水翻漿不太容易，但長期沉降依然存在。究其原因，雨水滲透、材料流失、基地下沉是其中部分原因，路基路面在車輪荷載長期碾壓、振動力的作用下，材料向路基斷面兩側(cè)橫向位移不可否認是另外一個十分重要的原因。