要達到這個熱值，液化氣需要消耗大約4kg。加上6元/公斤的單價，餐廳每小時的燃油成本約為24元。如果使用甲醇，因為甲醇的熱值較低，它需要消耗至少9公斤才能達到28000千卡的熱值。

即使市場單價較低，每小時燃燒成本也在27元左右，與液化氣相比優(yōu)勢不大。因此，許多使用液化氣和酒精基燃料的企業(yè)近一直在考慮更換燃料。更安全、節(jié)能、環(huán)保的新能源燃料優(yōu)勢明顯，很快贏得了市場的青睞。

然而，作為提案的一部分，道路燃料的總體生物燃料混合要求將從24.5%降至17%。根據該提案，歐盟可再生燃料能源指令（Red II）附件九A和B部分中原料生物燃料的次要目標，即道路使用廢物和生物燃料，將從目前的9%上限提高到12.5%。

新提案下的總體目標將不再接受重復計算廢物和生物燃料，除非超過12.5%的次要目標。以前，雖然重復計算不適用于實現附件九的次要目標，但廢物和生物燃料可以重復計算，以分別實現其總體目標。

NEA告訴Argus，消除重復計算可能會將道路燃料混合物中生物燃料的實際數量從目前的大15.5%增加到17%左右。目前，挪威道路燃料生物燃料強制混合指令允許重復計算廢物和生物燃料，原計劃今年將從24.5%增加到25.1%。

雖然航空部門不被視為咨詢的一部分，但國家能源局正在評估2023年和2024年航空生物燃料任務的可能增加，這可能會在今年晚些時候進行公眾咨詢。上周早些時候，歐盟提出了應對當前農業(yè)市場波動的非立法措施，包括支持成員國選擇降低生物燃料的混合比例，主要是減少對基于作物的生物燃料的依賴。

所有評估均符合可持續(xù)生物燃料的可再生能源指令。長按二維碼申請試讀Argus推出了一項新的“Argus生物燃料市場展望”月報服務，預測未來12個月環(huán)境信貸額度、可再生能源和主要生物燃料的需求和價格，包括生物柴油、可再生柴油和氫化植物油（HVO）、燃料乙醇、生物航煤（SAF）和可再生原材料。

一些行業(yè)被稱為白色礦物油或白油。普通白油包括工業(yè)白油、化妝品白油、醫(yī)療白油、食品白油等。不同類型的白油也有不同的應用領域。它通常是指原油（或原油）經過開采和粗加工后，石油是一種埋藏在地下的天然礦物產品。勘探和地下開采后未提煉的石油也稱為原油。在常溫下，原油。

植物油燃料植物油燃料不是指特定類型的燃料。目前，市場上白油、黃油和脂肪酸甲酯都被稱為植物油燃料的優(yōu)點：高發(fā)熱量一般在10000千卡以上，且明火不會點燃。這不是危險的化學物質。白油和復合燃料在燃燒過程中可以無煙、無味和無碳。