膜結(jié)構(gòu)的特點：重量輕：由于膜結(jié)構(gòu)的材料和結(jié)構(gòu)，膜結(jié)構(gòu)是輕質(zhì)結(jié)構(gòu)，與其他傳統(tǒng)建筑形式相比，膜結(jié)構(gòu)非常輕。使用壽命長：膜結(jié)構(gòu)是半性建筑。世界上較舊的膜結(jié)構(gòu)已經(jīng)使用了30多年，并且仍在使用中。如果鋼骨架由防腐涂層制成并及時維護，則可使用。建筑用膜是一種的復(fù)合材料，具有良好的力學(xué)性能，高強度和耐老化性。只要結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，膜結(jié)構(gòu)就可以具有長達50年的安全使用壽命。

張拉膜結(jié)構(gòu)車棚是依靠膜自身的張拉應(yīng)力與支撐桿和拉索共同構(gòu)成機構(gòu)體系，由于它本身具有良好的藝術(shù)效果，受到了人們的廣泛歡迎，但是我們使用的張拉膜結(jié)構(gòu)車棚都是在露天擺放的，隨著夏季的到來，張拉膜結(jié)構(gòu)車棚為愛車遮風(fēng)擋雨，成為了安心的港灣，同時也面臨嚴峻極端的天氣考驗。

由于張拉膜結(jié)構(gòu)車棚的車棚是一類大跨度、周邊不封閉的棚子，距離地面的高度超過十米，車棚上下表面都受到一定程度風(fēng)荷載，因為過于關(guān)注外表漂亮程度，大風(fēng)會在它的外面出現(xiàn)分離、再附、漩渦以及回流等很多類型狀況，風(fēng)荷載系數(shù)并不是那么容易判定，表面風(fēng)荷載分布狀況也不是很簡單，所以我們一定要對跨度大的車棚在極端天氣要進行加固，這樣才會它的堅固性。

維護和保養(yǎng)主要包括

　　1. 竣工一年后的1-2次常規(guī)檢查，比要時應(yīng)采取預(yù)張力補強或其他措施，連接件如有松動，應(yīng)重新擰緊或予以加固。

　　2. 膜結(jié)構(gòu)的定期清洗，清洗時應(yīng)采用清洗劑。

　　3. 每年雨季、冬季前應(yīng)對膜面進行檢查、清理，保持膜面排水系統(tǒng)通暢。雪荷載大地區(qū)應(yīng)有必要的融雪、排雪應(yīng)急措施。

關(guān)于索膜結(jié)構(gòu)而言，在沒有施加預(yù)應(yīng)力之前，是沒有結(jié)構(gòu)剛度的，也就是說膜結(jié)構(gòu)任何時候不存在無應(yīng)力狀況。因為膜資料自身沒有抗彎剛度，其曲面形狀與預(yù)應(yīng)力值的巨細和散布是一一對應(yīng)的，因而在控制點坐標斷定后，給定一合理的預(yù)應(yīng)力值及其散布，才干斷定適宜的膜曲面形狀。預(yù)應(yīng)力值的巨細與散布是需依據(jù)多方面的條件進行重復(fù)調(diào)整后歸納斷定的，這個進程叫做找形剖析。此進程與方案規(guī)劃進程往往密不可分，往往需重復(fù)調(diào)整方可即滿意修建形狀的要求又確保結(jié)構(gòu)的經(jīng)濟合理及安全可靠。

膜結(jié)構(gòu)的控制荷載通常是風(fēng)載和雪載。在荷載作用下膜結(jié)構(gòu)的變形較大，因而準確核算結(jié)構(gòu)的變形和應(yīng)力散布要用幾何非線性的辦法進行。依據(jù)不同工況下核算出的索、膜、梁、桿等結(jié)構(gòu)構(gòu)件中的內(nèi)力散布的晦氣狀況，來選定索、膜等資料的類型及尺度，斷定具體的節(jié)點做法及結(jié)構(gòu)辦法等。因而，經(jīng)濟安全的索膜修建有必要經(jīng)過細心的內(nèi)力剖析后才干完結(jié)，不是憑經(jīng)歷拍腦袋就能斷定得了的。