邊坡土壤一般較為貧瘠，因此，應(yīng)選擇較耐瘠薄的植物。邊坡土壤保水性能差，應(yīng)選擇耐旱的植物。同時由于養(yǎng)護強度低，還要求植物具有較好的抗病性。在溫帶和寒帶，可選用草地早熟禾、細(xì)羊茅、黑麥草；在半干旱地區(qū)可選擇野牛草、冰草和格蘭馬草；在亞熱帶地區(qū)可選擇狗牙根、百喜草和結(jié)縷草。高羊茅草可用于亞熱帶和溫帶的過渡地帶。植物根系的好壞直接關(guān)系到固土能力。地下生長量越大，根系分布越深，保持水土能力越強，植物的抗逆性也強。較強的分生能可以增加覆蓋度，減少土壤裸露，減少降水的侵蝕能力。但是植物不能過高，生長不能太快，否則會影響景觀，增加維護成本。選擇具有匍匐莖和根狀莖的植物，如狗牙根、匍匐翦穎、假儉草、白三葉，可以達到目的。

邊坡植被類型多以草坪草為主，品種單一、組合簡單，同時由于機械地照搬平地草坪的建植管理方法，過多地追求短期綠化效果，從而導(dǎo)致坡面人工植被群落生態(tài)穩(wěn)定性差，常因氣候的劇烈變化，病蟲害等達不到預(yù)期的效果。3、偏重防護功能，不管景觀效果由于片面強調(diào)邊坡防護功能，未對坡面防護進行綜合處理，或大面積地遺留噴混邊坡，導(dǎo)致完工邊坡外觀色澤灰暗、單調(diào)，缺乏生機；或在噴播施工完成后，在行車視線中植被景觀呈現(xiàn)灰蒙蒙一片，不能滿足高速公路景觀駕乘人員疲勞、調(diào)節(jié)視覺的要求。4、理論研究落后于工程實踐到目前為止，高速公路邊坡生態(tài)恢復(fù)基本上處在定性的和經(jīng)驗的發(fā)展階段，對它的理論認(rèn)識落后于它的基于工程概念的實踐。

我們在選擇草皮品種時一定要根據(jù)草皮的生態(tài)習(xí)性來進行，切不可忽略草皮特性而盲目選種。與此同時，我們還要考慮高速公路的特點，也就是說高速公路對草皮有哪些要求。由于高速公路上車輛多、速度快、綠地狹長以及道路上的風(fēng)力、溫度、煙塵等不利環(huán)境因素地影響，其綠化作業(yè)方式不可能象庭院綠化那樣在小氣候條件下精耕細(xì)作，其帶有很強的粗放性，因而對草皮品種的選擇應(yīng)具有特殊地要求：1、適應(yīng)性強具體表現(xiàn)為耐旱、耐炎熱、耐寒、耐病蟲害、耐土壤瘠薄，這樣有利于粗放管理。2、生長迅速、繁殖容易高速公路部分地段難免出現(xiàn)一些草皮斑禿和事故毀壞現(xiàn)象，而一旦出現(xiàn)這種現(xiàn)象就要象修復(fù)撞壞的鋼板護欄那樣，在短時間內(nèi)將草皮恢復(fù)原貌，而這補植的草皮不需要較多的養(yǎng)護即能正常生長。