長(zhǎng)途汽車(chē)站發(fā)車(chē)；
大巴車(chē)時(shí)刻表6.30----16.40發(fā)車(chē)
客車(chē)時(shí)刻表6.30----16.40發(fā)車(chē)
大巴車(chē)是一種大型公共交通工具，通常用于長(zhǎng)途旅行、城市巡游、團(tuán)體出游等場(chǎng)合。大巴車(chē)通常配備舒適的座椅、空調(diào)、電視等設(shè)施，乘客可以在車(chē)上休息、娛樂(lè)、交流等。大巴車(chē)的車(chē)身高大寬敞，能夠搭載大量乘客和行李，是一種舒適、安全、經(jīng)濟(jì)的交通方式。

長(zhǎng)途汽車(chē)站發(fā)車(chē)；
大巴車(chē)時(shí)刻表6.30----16.40發(fā)車(chē)
客車(chē)時(shí)刻表6.30----16.40發(fā)車(chē)
1、團(tuán)體包車(chē)、小件托運(yùn)、、貨物
2、杜絕超載、超員。等行為歡迎
3、往返、正規(guī)運(yùn)輸、讓您放心.
4、天天發(fā)車(chē)、高速直達(dá)、準(zhǔn)時(shí)、
5、誠(chéng)信為本、客戶至上、票價(jià)合理、便捷
我們的司機(jī)團(tuán)隊(duì)：
1、成熟穩(wěn)重，務(wù)實(shí)能干。
2、全部掛A1，年齡均在25—45之間。
3、五年內(nèi)無(wú)不良行車(chē)記錄，駕駛技術(shù)嫻熟。
4、具有良好服務(wù)意識(shí)，為人誠(chéng)信、保密意識(shí)強(qiáng)、責(zé)任心強(qiáng)。
5、出發(fā)前車(chē)輛狀況良好，按時(shí)出車(chē)，確保司機(jī)、乘客與車(chē)輛。
6、天天進(jìn)行車(chē)輛內(nèi)外部的日常清潔，保障您的乘車(chē)！
7、客車(chē)按總體結(jié)構(gòu)按客車(chē)總重或設(shè)置座位數(shù)常分為大、中、小型。
8、規(guī)定單體客車(chē)的長(zhǎng)度一般不超過(guò)12米。
9、客車(chē)的車(chē)廂和車(chē)架分為前后兩節(jié)。兩節(jié)車(chē)架用鉸接盤(pán)連接，兩節(jié)車(chē)廂用活動(dòng)褶篷連接，
10、使車(chē)廂前后相通，故又稱(chēng)為鉸接式或通道式客車(chē)。
11、規(guī)定客車(chē)的長(zhǎng)度一般不超過(guò)18米。

長(zhǎng)途汽車(chē)站發(fā)車(chē)；
大巴車(chē)時(shí)刻表6.30----16.40發(fā)車(chē)
客車(chē)時(shí)刻表6.30----16.40發(fā)車(chē)我們隸屬于交通客運(yùn)集團(tuán)，我們的管理嚴(yán)格，我們的經(jīng)營(yíng)不為眼前利益，我們的過(guò)去沒(méi)有投訴，我們的
安全你可以去公司或運(yùn)管部門(mén)查看，我們要你乘坐順利，我們要你放心乘坐。短短的行程，我們不會(huì)讓
你感到不安，你會(huì)在航空式的服務(wù)中，體會(huì)情滿旅途這句話的真正含義。 倆個(gè)司機(jī)，開(kāi)車(chē)合格！，軟臥
客車(chē)，老板仔細(xì)，乘客順利，不超員不超速不漲價(jià)不要忘記把電話記到手機(jī)里。原裝德國(guó)進(jìn)口大奔。超
豪華軟臥。鋪位新，鋪位寬，鋪位上面全純棉。嘉興的汽車(chē)司機(jī)是真好（40歲左右，無(wú)，無(wú)肇事）
，管理是真好（干凈衛(wèi)生，車(chē)上無(wú)吸煙）。該車(chē)是2008年度安全駕評(píng)比，2009年度顧客滿意度
，2010年嘉興交通集團(tuán)顧客投訴率評(píng)比零投訴，現(xiàn)為嘉興客運(yùn)安全車(chē)，顧客滿意榜樣車(chē)，拾金不昧
放心車(chē)。2010年度創(chuàng)安全行駛總評(píng)比名。這么多的好處，交通集團(tuán)的汽車(chē)真讓顧客驚了！冬不
冷夏不熱，四季乘坐都舒服！投訴電話：
客運(yùn)包括班車(chē)客運(yùn)、包車(chē)客運(yùn)、旅游客運(yùn)、出租客運(yùn)四種類(lèi)型。
班車(chē)客運(yùn)
班車(chē)客運(yùn)是指城市之間、城鎮(zhèn)之間、鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間定期開(kāi)行的客運(yùn)方式。
客運(yùn)
客運(yùn) [1]
其具有固定線路、固定班次（時(shí)間）、固定客運(yùn)站點(diǎn)和?？空军c(diǎn)的特點(diǎn)。道路班車(chē)客運(yùn)按運(yùn)行區(qū)域可以
分為五類(lèi)：
（1）縣內(nèi)班車(chē)客運(yùn)：指運(yùn)行區(qū)域在縣級(jí)行政區(qū)域內(nèi)的班車(chē)客運(yùn)；
（2）縣際班車(chē)客運(yùn)：指運(yùn)行區(qū)域在設(shè)區(qū)的市轄縣與縣之間的班車(chē)客運(yùn)；
（3）市際班車(chē)客運(yùn)：指運(yùn)行區(qū)域在本省行政區(qū)域內(nèi)設(shè)區(qū)的市之間的班車(chē)客運(yùn)；
（4）省際班車(chē)客運(yùn)：指運(yùn)行區(qū)域在我國(guó)省與省之間的班車(chē)客運(yùn)；
（5）出入境班車(chē)客運(yùn)，指國(guó)與國(guó)之間的班車(chē)客運(yùn)。

長(zhǎng)途汽車(chē)站發(fā)車(chē)；
大巴車(chē)時(shí)刻表6.30----16.40發(fā)車(chē)
客車(chē)時(shí)刻表6.30----16.40發(fā)車(chē)客運(yùn)市場(chǎng)細(xì)分是指鐵路運(yùn)輸企業(yè)按照一種或幾種因素，把鐵路客運(yùn)市場(chǎng)劃分為若干有相似需求的旅客群
的市場(chǎng)分類(lèi)過(guò)程。被分割出來(lái)的每一個(gè)群體就是一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，即“子市場(chǎng)”。在每一個(gè)子市場(chǎng)上，旅
客的運(yùn)輸要求及行為具有相似性。 [1]
客運(yùn)市場(chǎng)可按以下方法進(jìn)行細(xì)分：根據(jù)旅客行程細(xì)分，可以分為長(zhǎng)途客運(yùn)子市場(chǎng)、中途客運(yùn)子市場(chǎng)和短
途客運(yùn)子市場(chǎng)；根據(jù)旅客出行目的細(xì)分，客運(yùn)市場(chǎng)可分為商務(wù)子市場(chǎng)、探親子市場(chǎng)、旅游子市場(chǎng)、務(wù)工
子市場(chǎng)、求學(xué)子市場(chǎng)、通勤子市場(chǎng)等；根據(jù)旅客收人水平細(xì)分，可以細(xì)分為髙收入、中高收人、中等收
人、中低收人及低收人等子市場(chǎng)?？瓦\(yùn)市場(chǎng)還可以按地理位置、旅行徑路、旅客年齡、職業(yè)等劃分出不
同的子市場(chǎng)。

長(zhǎng)途汽車(chē)站發(fā)車(chē)；
大巴車(chē)時(shí)刻表6.30----16.40發(fā)車(chē)
客車(chē)時(shí)刻表6.30----16.40發(fā)車(chē)
條 為了加強(qiáng)公共客運(yùn)管理，規(guī)范公共客運(yùn)市場(chǎng)秩序，提高服務(wù)質(zhì)量，
客運(yùn)
客運(yùn)
保障乘客、經(jīng)營(yíng)者及其從業(yè)人員的合法權(quán)益，促進(jìn)公共客運(yùn)城鄉(xiāng)一體化發(fā)展，根據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)，結(jié)合本市實(shí)際，制定本條例。
第二條 本條例所稱(chēng)公共客運(yùn)是指公共汽車(chē)客運(yùn)和出租汽車(chē)客運(yùn)。
本市行政區(qū)域內(nèi)公共客運(yùn)的規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)及相關(guān)監(jiān)督管理等活動(dòng)，適用本條例。
軌道交通、輪渡和長(zhǎng)途客運(yùn)的管理，依照有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定執(zhí)行。
第三條 市交通運(yùn)輸行政主管部門(mén)是本市公共客運(yùn)的行政主管部門(mén)。浦口區(qū)、江寧區(qū)、區(qū)、溧水縣、高淳縣（以下簡(jiǎn)稱(chēng)區(qū)、縣）交通運(yùn)輸行政主管部門(mén)依照本條例的規(guī)定負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)公共客運(yùn)的規(guī)劃建設(shè)和監(jiān)督管理工作。交通運(yùn)輸行政主管部門(mén)所屬的運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)公共客運(yùn)的日常管理工作。
住房和城鄉(xiāng)建設(shè)、、消防、財(cái)政、規(guī)劃、城市管理、環(huán)保、國(guó)土、審計(jì)、價(jià)格、旅游園林、質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督和安全生產(chǎn)監(jiān)督等有關(guān)行政主管部門(mén)應(yīng)當(dāng)按照各自職責(zé)，做好公共客運(yùn)的相關(guān)管理工作。
第四條 公共汽車(chē)客運(yùn)具有公益性質(zhì)。本市堅(jiān)持公交原則，市、區(qū)、縣應(yīng)當(dāng)支持公共汽車(chē)客運(yùn)發(fā)展，在財(cái)政補(bǔ)貼、城鄉(xiāng)規(guī)劃、用地供給、設(shè)施建設(shè)、交通管理，以及公交線網(wǎng)結(jié)構(gòu)和運(yùn)力配置等方面給予保障。
市、區(qū)、縣應(yīng)當(dāng)將出租汽車(chē)客運(yùn)納入綜合交通發(fā)展體系，促進(jìn)出租汽車(chē)客運(yùn)與其他客運(yùn)方式協(xié)調(diào)發(fā)展。
第五條 市、區(qū)、縣應(yīng)當(dāng)扶持城鄉(xiāng)公共客運(yùn)一體化發(fā)展，整合城鄉(xiāng)客運(yùn)資源，優(yōu)化客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)銜接，完善配套基礎(chǔ)設(shè)施，形成城市、縣鄉(xiāng)、鎮(zhèn)村公共汽車(chē)以及其他客運(yùn)服務(wù)有機(jī)銜接的城鄉(xiāng)公共客運(yùn)體系。
第六條 市、區(qū)、縣應(yīng)當(dāng)推進(jìn)公共客運(yùn)智能化，逐步建立線路運(yùn)行系統(tǒng)、綜合查詢系統(tǒng)、服務(wù)信息系統(tǒng)，方便公眾了解公共客運(yùn)信息，合理安排出行。
第七條 鼓勵(lì)和引導(dǎo)公共客運(yùn)企業(yè)實(shí)行規(guī)?；?、集約化、低碳化經(jīng)營(yíng)，推廣應(yīng)用新技術(shù)、新設(shè)備、新能源，提高運(yùn)營(yíng)效率，為公眾提供安全舒適、方便快捷、經(jīng)濟(jì)環(huán)保的公共客運(yùn)服務(wù)。
鼓勵(lì)公共客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者配置一定數(shù)量的無(wú)障礙車(chē)輛。

第七十一條 本條例下列用語(yǔ)的含義：
（一）公共汽車(chē)客運(yùn)是指：公共汽車(chē)、公共電車(chē)按照規(guī)定的線路、站點(diǎn)、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和方式，為社會(huì)公眾提供客運(yùn)服務(wù)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。
（二）出租汽車(chē)客運(yùn)是指：利用小型客車(chē)，按照乘客意愿提供客運(yùn)服務(wù)，并且按照規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)和方式收費(fèi)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。
（三）出租汽車(chē)拒載是指：
1、開(kāi)啟空車(chē)標(biāo)志，行駛中遇乘客招手停車(chē)或者在?？空军c(diǎn)、路邊候客，經(jīng)乘客合理求租而不載客的；
2、在停車(chē)站點(diǎn)候客時(shí)，不服從調(diào)度，挑揀業(yè)務(wù)的；
3、在運(yùn)營(yíng)途中，無(wú)正當(dāng)理由中途甩客或者倒客的。
（四）出租汽車(chē)違反計(jì)價(jià)器使用規(guī)定是指：
1、計(jì)價(jià)器未向計(jì)量行政主管部門(mén)申報(bào)強(qiáng)制檢定、未經(jīng)強(qiáng)制檢定投入使用以及超過(guò)強(qiáng)制檢定期限仍在使用的；
2、損壞計(jì)價(jià)器鉛封、擅自拆卸計(jì)價(jià)器、給計(jì)價(jià)器附加設(shè)施或者使用干擾信號(hào)等手段破壞計(jì)價(jià)器的；
3、在空車(chē)狀態(tài)下，故意壓下空車(chē)標(biāo)志牌行駛，預(yù)置里程或者費(fèi)用后再帶客的；
4、不使用計(jì)價(jià)器或者不按照計(jì)價(jià)器顯示金額收費(fèi)的。
（五）出租汽車(chē)?yán)@道是指：乘客目的地，但未行駛線路時(shí)，有兩條以上線路可到達(dá)，駕駛員不選擇捷徑的；因道路交通管理規(guī)定或者路況條件限制，另選擇線路未向乘客說(shuō)明并征得同意的。
（六）合乘出租汽車(chē)是指：在同一地點(diǎn)有兩個(gè)以上互不相識(shí)的乘客要求租乘同一輛車(chē)的，或者在載客途中又遇乘客租車(chē)，在去向相近或者順路時(shí)，經(jīng)征得乘客同意后共同租乘的。