無動發(fā)電機在低溫下工作時，冷卻水帶走氣缸內(nèi)大量熱能，使其熱損失增多；混合氣不能很好地形成和燃燒，燃油消耗量會增加8%~10%；成液滴狀的燃油進入氣缸后會沖洗氣缸壁上的潤滑油膜，并滲入到曲軸箱內(nèi)，使零件的磨損量增加、沖淡油底殼內(nèi)的潤滑油、增加燃油消耗量和減少功率輸出。

一些受熱膨脹的零件因溫度太低而未膨脹到應有的尺寸，從而影響到全機工作性能，例如活塞與氣缸間隙太大，密封不好；氣門間隙太大而受搖臂沖擊等，并使柴油發(fā)電機不易啟動。在柴油機工作時，壓縮后氣體的高溫是燃料著火的必要條件，當氣缸、活塞等零件溫度降低時，將造成壓縮終了溫度下降、著火延遲和燃燒條件惡化，導致燃料燃燒不完全、柴油發(fā)電機工作粗暴和排氣冒煙。

當水箱冷卻水溫度過低時，潤滑油溫度隨之下降，機油在氣溫較低時粘度較大，其流動性變差，不僅增加柴油發(fā)電機組的零件磨損，而且由于零件運動阻力增大，使機械功率損失增加，柴油發(fā)電機組的輸出功率就會降低。所以無動發(fā)電機在極端寒冷氣候條件下作業(yè)時，要增用輔助啟動設備，比如燃油加熱器、機油加熱器、水套加熱器等，利用燃油加熱器或電加熱器，將冷態(tài)發(fā)動機的冷卻水和燃油、潤滑油加熱，使整個發(fā)動機升溫，以便能順利地起動。當機房溫度不低于 4 °c 時，好安裝冷卻液加熱器使發(fā)動機缸體維持溫度在 32°c 以上。

無動發(fā)電機為你介紹使用設備的運行安全和財產(chǎn)安全有直接影響的時候，下面的柴油發(fā)電機組制造商使用，以幫助您了解的柴油發(fā)電機組的安全問題的柴油發(fā)電機組如何安全運行。
1.絕緣
不毀了設備和設施在工地附近時，柴油發(fā)電機組的溫度（無消聲器和收購）為確保機組工作保溫措施，保溫措施的表面溫度不超過140℃。
2.介電強度
地面和電路之間的每個單的電路上柴油發(fā)電機組的電氣繞組承受為50hz測試頻率，測試電壓為1500v，實際正弦波形越好，當絕緣介電強度試驗歷時1min，無擊穿或飛弧現(xiàn)象。
3.絕緣電阻
柴油發(fā)電機組在環(huán)境溫度15℃-35℃，45％-75％的環(huán)境中進行的地面和不超過25mω，不小于5mω熱態(tài)少寒電路之間的絕緣電阻每個電路的相對濕度。
4.接地裝置
柴油發(fā)電機組具有良好的接地。
5.超速
柴油發(fā)電機在額定轉速10分鐘的120％無破損運行。
6，過流
柴油發(fā)電機可以承受歷時15秒，額定電流的過電流的150％。

發(fā)電機機油溫度表的正常讀數(shù)應在180°（82℃）和225°f（107℃）之間。在滿負荷狀態(tài)下，發(fā)電機機油溫度短時間達到240°f（116℃）時不要驚慌。
注意：發(fā)電機油溫度的突然增高如果不是因為負荷的增加所引起，那就預示很可能有機械故障，應立即進行檢查。
在發(fā)動機走熱期間，應逐步增加負荷直到機油溫度達到140°f（60℃）時為止。當機油還是冷的時候，它不會起到很好的潤滑作用。連續(xù)地或長時間地在機油溫度低于140°f（60℃）下怠速運轉將引起曲軸箱中的潤滑油稀釋和產(chǎn)生酸質(zhì)，從而加速發(fā)動機的磨損。

新發(fā)動機的磨合是保養(yǎng)康明斯發(fā)電機重要因素?？得魉拱l(fā)動機在初使用的時候，應注意以下幾點：
1、汽車起步前要中低速運轉，避免高速大負荷行駛；
2、康明斯發(fā)動機怠速運轉或全速全負荷運轉嚴禁超過5分鐘。
3、適當換檔，防止發(fā)動機硬施。
4、經(jīng)常觀察機油溫度表、機油壓力表、水溫表的工作狀態(tài)。
5、經(jīng)常檢查機油、冷卻液液位。
6、不允許帶掛車，載重量小于汽車額定載重量的70%。