離心機都共有一個喘振問題。離心式壓縮機發(fā)生喘振的原因是：進口壓力或流量突然，低過低允許工況點時，壓縮機內的氣體由于流量發(fā)生變化會出現(xiàn)嚴重的脫離，形成突變失速（指氣體在葉道進口的流動方向和葉片進口角出現(xiàn)很大偏差），這時葉輪不能有效氣體的壓力，出口壓力。但是管網(wǎng)的壓力沒有瞬間相應地降下來，從而發(fā)生氣體從管網(wǎng)向壓縮機倒流，當管網(wǎng)壓力降至低于機出口壓力時，氣體又向管網(wǎng)流動。如此反復，使機組與管網(wǎng)發(fā)生周期性的軸向低頻大振幅的氣流振蕩現(xiàn)象。這對葉輪、葉片連續(xù)不平衡沖擊會大影響壽命?，F(xiàn)有廠家采用一個防喘振裝置可以部分解決這個問題，但同時也造成零部件易損件等問題。螺桿機是利用油壓推動滑閥開關控制容量，部分負載時，效率不變，且絕無不平衡沖擊現(xiàn)象。

離心機的容量控制是利用葉片轉速控制口的大小控制容量，可以實現(xiàn)無級調節(jié)，但在較低負荷下，會出現(xiàn)前面提到的喘振現(xiàn)象，其效率也將。螺桿機是利用油壓推動滑閥開關控制容量，而且采有多機頭形式，可以實現(xiàn)有段或無段容調、調節(jié)平衡，部分負載時效率不變，且絕無涌浪現(xiàn)象。

離心機和螺桿機的耗電量較大，但在相同制冷量情況，由于螺桿機采用多機頭形式，在部分負荷下，可停開部分機頭。因此，它的節(jié)能優(yōu)點就充分被體現(xiàn)出來。國內比較有代表的就是系列，格力風管C系列等等。

2、多管多聯(lián)機：多管多聯(lián)機有可能是上奇葩了“偽”多聯(lián)空調了。這種機器采用不了聯(lián)動控制，如VRV或VRF；

因為多管機每根管都是從外機上單拖出來運行，它不會也不能采用可變冷媒的VRV或VRF，該無法的做到根據(jù)內機的實際情況來調節(jié)冷媒流量的大小，從而控制內機的冷量輸出