對混凝土基礎表面進行處理，清除基面上的乳皮、水泥凈漿表層或松動顆粒等使其露出堅實基層，并清除表面沙粒、粉塵、油脂等檢查產(chǎn)品外包裝，規(guī)格，型號，生產(chǎn)日期，確保產(chǎn)品在廠家規(guī)定的保質(zhì)期內(nèi)。打開包裝桶蓋，檢查內(nèi)裝A料、B料、C料均無破損、漏灑、受潮結塊現(xiàn)象，每桶中的裝配比例為A料：B料：C料＝１:３:21。攪拌配料時，先將A料和B料按照１:３的比例倒入桶中攪拌混合均勻，然后邊攪拌邊緩慢加入C料，直*攪拌均勻的膠泥狀。根據(jù)工程施工要求，用抹刀將配置好的膠泥涂抹在被修補部位，涂抹時要邊壓實邊抹光，完工３～１４天后即可投入使用。注意事項配置好的膠液一個在４５分鐘內(nèi)用完，嚴禁使用未攪拌均勻或已處于初凝狀態(tài)的膠泥。Ａ料和Ｂ料存放時間較長后會出現(xiàn)輕微分層現(xiàn)象，使用前應先搖勻方可使用。

該產(chǎn)品主要適用于混凝土結構的空洞、蜂窩、破損、剝落、露筋等表面損傷部分的修復，以回復混凝土結構良好的使用性能。也可作為碳纖維加固找平砂漿、砌筑砂漿以及建（構）筑物適用鋼絞線加固的抹灰找平保護砂漿。該產(chǎn)品因加有多種高分子聚合物改性劑、膠粉及抗裂纖維。因此具有良好的施工和易性、粘接性、抗?jié)B性、抗剝落性、抗凍融性、抗碳化性、抗裂性、鋼筋阻銹性能并具有高強度等性能。

加固處治方案
對高速公路橋梁不同的病害要采取對應的加固處治方案，對全部砼裂縫用封閉法或者是灌漿方法進行修補；對于橋梁的伸縮縫要加以重設；調(diào)換兩側的橋臺支座；重新鋪設橋面；為預防裂縫、使結構更耐久以及增加結構的抗拉力，應在橋梁底板粘貼0.167雙層碳纖維布；為防止振動，可加設橋墩增加橋梁的剛度；橋頭引道一些路面根據(jù)原來結構層構造、級配和工程量開展施工；調(diào)新橋梁防落物網(wǎng)等。
施工方案和工藝要求
施工工藝流程可按照以下進行：封鎖橋梁→修復砼裂縫→鑿出橋面→拆除伸縮縫→更換橋臺支座→粘貼碳纖維布→改造樁基→建設承臺→裝置土墩柱→放置墩柱支座→鋪設橋面→裝配伸縮縫→恢復通行。

混凝土結構的宏觀裂縫產(chǎn)生的原因主要有三種，一是由外荷載引起的，這是發(fā)生為普通的一種情況，即按常規(guī)計算的主要應力引起的；二是結構次應力引起的裂縫，這是由于結構的實際工作狀態(tài)與計算假設模型的差異引起的；三是變形應力引起的裂縫，這是由溫度、收縮、膨脹、不均勻沉降等因素引起的結構變形，當變形受到約束時便產(chǎn)生應力，當此應力超過混凝土的抗拉強度時就產(chǎn)生裂縫。前兩種主要是由設計原因引起，第三種是由于施工原因產(chǎn)生的，根據(jù)產(chǎn)生原因的不同第三種原因引起的裂縫一般可分為收縮裂縫、溫度裂縫、外力引起的裂縫等。

環(huán)氧樹脂漿液修補裂縫技術的施工工藝流程
其工藝流程是將橋梁結構的裂縫或孔隙與外界封閉，留出進漿孔和排氣孔，然后將一定的材料配制成粘度較低的環(huán)氧樹脂漿液，用壓縮泵以一定的壓力將環(huán)氧樹脂漿液壓住到裂縫內(nèi)，使其擴散膠凝固化，以達到加固或恢復原來結構強度的目的。

環(huán)氧混凝土施工：待基液初凝（表面不流動，指觸拉絲）時，將拌制好的環(huán)氧混凝土填塞到已刷好基液的基面上，每次填塞厚度不應超過5cm，并注意銜接處壓實排氣；然后用電動抹刀反復震動壓實，邊震動邊壓實、邊找平。
處理結果
經(jīng)過修補，環(huán)氧混凝土與錨座、混凝土三者結合緊密，表現(xiàn)了良好的粘結性能；在隨后的預應力張拉施工中一切正常。施工應注意的事項已制好的環(huán)氧樹脂漿液分散堆放，切勿成桶存放或堆置，以免提前固化。
由于環(huán)氧材料各組合成份大都易揮發(fā)、易燃燒，施工現(xiàn)場通風透氣，避免有害氣體對人體的不良影響，同時應注意防火。
在施工過程中，若人體與環(huán)氧材料接觸后，應用酒精、肥皂水清洗，嚴禁用清洗，以免將環(huán)氧材料稀釋而使其滲入皮膚。
施工用具可用、和二等溶劑清洗。若環(huán)氧樹脂漿液已硬結在工具上，可加熱刮掉但不能燃燒。
固化劑（）用量一定要準確，誤差控制在5g以內(nèi)。