相對于國五車輛 國六車輛的優(yōu)勢：國六車不停運(yùn)，霧霾來襲城市啟動重污染應(yīng)急，其中重要的措施就是高排放重型柴油車停止運(yùn)營，國六車和新能源車一樣，在重污染天氣限行時更具有優(yōu)勢，天天都有機(jī)會把錢賺不僅如此，越來越多的大型企業(yè)，為了履行社會責(zé)任，更是優(yōu)選國六等清潔運(yùn)輸車輛

國六車扭矩提升，馬力更大，使用效率更高，油耗比公務(wù)更低，買國六油耗低有勁，本省前期國家還準(zhǔn)備調(diào)用改革辦法推動降低企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營成本，包括全面推廣高速公路差異化收費(fèi)，國六車作為清潔運(yùn)輸車輛，將積極推動其在高速路差異化收費(fèi)政策中享受VIP待遇大大降低車輛的運(yùn)營成本，

冷藏車汽車底盤的選擇：
　　汽車底盤選擇起來相對容易。因為我們只能選擇符合我國汽車銷售公告的環(huán)保達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)的汽車底盤，無論噸位大小，國產(chǎn)還是進(jìn)口的汽車底盤，都是同樣的要求，對于汽車底盤來說，客戶不論是自己購買還是委托廂體制造廠家購買都一樣。

炎熱的夏季，正是廂式冷藏車的使用高峰階段，常見的就是廂式冷藏車運(yùn)輸蔬菜，其次還適用于從事肉類、水果、海鮮、藥品等保鮮貨物的運(yùn)輸工作，當(dāng)然，選購廂式冷藏車要根據(jù)自己的用途進(jìn)行，與此同時，廂式冷藏車的價格和其配置參數(shù)都要進(jìn)行了解.

車裝貨之前先要對車廂舉行預(yù)冷或預(yù)熱，在裝貨之前，先要對車廂舉行預(yù)冷或預(yù)熱1.5小時左右。因為車輛停放在露天，通常車廂溫度就是外界環(huán)境的溫度，一般來說所運(yùn)送的貨物溫度不可能是環(huán)境溫度，是的話就沒必要冷藏車運(yùn)輸了。貨物裝進(jìn)車廂，車廂里面的環(huán)境溫度會波及運(yùn)送貨物的溫度，從而導(dǎo)致運(yùn)送貨物的品質(zhì)發(fā)生變化，所以裝貨前預(yù)冷車廂到所必要的溫度。關(guān)閉制冷機(jī)組裝貨卸貨冷藏箱溫度流失更慢，在裝貨卸貨時一定要關(guān)閉制冷機(jī)組，許多人在裝卸貨物時都是不關(guān)閉制冷機(jī)組，以為這樣能讓貨物的溫度上升更慢，其實這是一種非常錯誤的認(rèn)識。如果沒有關(guān)閉制冷機(jī)組，當(dāng)打開車廂門時，由于制冷機(jī)組蒸發(fā)器的風(fēng)扇在工作，風(fēng)扇將冷氣從車廂上部吹出，而下部會將外面的熱空氣快速吸進(jìn)來，從而導(dǎo)致車廂內(nèi)的溫度快速上升；如果關(guān)機(jī)后再裝卸貨物，由于風(fēng)機(jī)處于停止?fàn)顟B(tài)，空氣流動停止，車廂內(nèi)外風(fēng)壓一致，外面熱空氣進(jìn)入的速度更慢。貨物排放有講究擺貨需保持車廂內(nèi)冷風(fēng)循環(huán)，貨物擺放時一定要考慮到，冷藏車廂內(nèi)的冷風(fēng)循環(huán)，貨物.好是能堆放在雙面托板上，保鮮貨托板上不能包朔料膜，朔料膜會阻擋循環(huán)冷氣流通至貨物，車廂頂部和貨物之間.好留23cm以上的距離.

冷藏運(yùn)輸車輛定位管理系統(tǒng)是一個集成GPS/溫度檢測技術(shù)、電子地圖和無線傳輸技術(shù)的開放式定位監(jiān)管平臺。實現(xiàn)對冷藏車資源的有效跟蹤定位管理，并將定位信息和企業(yè)的業(yè)務(wù)資源進(jìn)行整合。冷藏車定位管理系統(tǒng)不僅為冷藏企業(yè)和外勤人員提供了一個高..效，靈活的管理工具，同時還為冷藏企業(yè)創(chuàng)造了一種嶄新高..效的管理和控制冷藏車輛資源的科學(xué)模式。本產(chǎn)品適用于冷藏車廂內(nèi)溫度數(shù)據(jù)的采集傳輸、記錄和超限報警，是冷藏行業(yè)運(yùn)輸車箱/貨物溫度監(jiān)控的理想工具。