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　　家住烏拉特中旗的吉仁都日布在國打工，他每個月需要從口岸到國往返兩到三次，每次都乘坐國的嘎斯車，車內(nèi)一共有10個座位，卻坐著二三十個人，差，安全系數(shù)低，而且價格還高，需要5?？傄膊敛桓蓛舻能嚧?，檢票處的塵土飛揚，車站內(nèi)的人摩肩接踵擠成團，大巴車浩浩蕩蕩地駛?cè)搿[、擁擠、川流不息，這是許多長途客運站曾經(jīng)的場面。　　我市城鄉(xiāng)交通一體化建設(shè)早已起步。2018年，在市交通運輸局的精心指導(dǎo)下，汨羅市率先在全省申報批城鄉(xiāng)客運一體化示范縣創(chuàng)建，臨湘市、湘陰縣、君山區(qū)、云溪區(qū)申報第三批示范縣創(chuàng)建。六里橋-八達嶺旅游直通車開通初期，僅周六和周日發(fā)車，每日少1班次，發(fā)車時間7時30分（六里橋客運主樞紐），返程時間13時30分（八達嶺長城停車場）。